Egy rövid szabadság után indultunk a versenyre, de sajnos a műszeremet otthon hagytam, így egyetlen futamról sincs saját mérésem, de azért amire emlékszem fejből, vagy a videók alapján, azt gondoltam, megírom.
Nem sokkal az indulás után nagyon melegedni kezdett az autó,
mint kiderült egy 20 éves gumicső adta meg magát, gyakrolatilag elfolyt az összes hűtővíz. Szerencsére sikerült orvosolni a problémát, kb. 3 liter hűtőfolyadék betöltése után folytatni tudtuk utunkat.
Fertőszentmiklós egy nagyon jó pálya, tulajdonképpen a legjobb aszfaltos pálya. Az időmérés profi, a mezőnyt oszták indulók szinesítik. Mint kiderült nélkülük kissé röhelyes lett volna a mezőny, főleg létszám tekintetében.

A meteorológusok által beígért zivatartól féve igyekeztem egy jó időt menni hamar, a megérkezésem utáni autós edzés első futamjában egy Kadett GSI ellen mentem egy hevenyészett hendikep versenyt. Kicsit elsiettem a rajtot, így már féltáv előtt én vezettem. Átlagos idõ, nem különösebben volt jó a rajt sem.

Miután megvolt a mért időm, és túléltem a meglehetősen durva záport is, kerestem egy érdekes ellenfelet. Először a két kék osztrák Impreza egyikével akartam menni (mindkettõ 13.7 körül szórt, szoros lett volna), de valahogy menet közben meggondoltam és a -szintén oszrák- GMC Syclone ellen álltam rajthoz. Sajnos nem volt a váltó üzemmeleg, így a kettes kapcsolását jól elbénáztam. Vesztettem is vagy 4-5 tizedet. Mivel a reakcióidőm is sokkal rosszabb volt, nem tudtam utólérni a "teherautót". Pedig ha a reakcióidőm legalább hasonló az övéhez, nagyon szoros lett volna, a nettó idők között alig 0.002 mp különbség volt! Azonos reakcióidők esetén ez alig 8 centiméter különbséget jelentett volna!

Ugyanaz az Kadett GSI volt az ellenfél, aki az első futamban is a párom volt, csak ezúttal nem adtam előnyt. Már jóval a cél elõtt visszavettem a gázt, a videó sem teljes emiatt.

A versenysorozat első, májusi fordulójának győztese, egy Honda Integra Type-R ellen. Lerajtoltam és amint az eredményekből jól látható, a cél előtt már ő is elvette a gázt, csakúgy mint én. A közönség úgyis csak az első 100 métert látja, nemigaz? :)

Hú, az első futamban elért sebességrekordomat majdnem megdöntötte az osztrák CRX. (161.89 vs. 161.36) No és persze majdnem meg is vert. Ezt a győzelmet főleg a jobb reakcióidőmnek köszönhetem. Elég gyenge rajtot vettem, talán túl lazára vettem a figurát, nem tudom. Kár, hogy nem mértem. De a videó azért jó lett szerintem.
A célvonal előtt ismét elvettem a gázt, igaz csak akkor, amikor már tényleg nem számított, nem is lett sokkal kisebb, mint az első futamnál volt.