Vasárnap jóval több idő volt edzésre, lévén motorok nem indultak.
Emiatt úgy döntöttem több gumit is kipróbálok. Lássuk...

Az első próba meglehetősen öreg, megkopott 175/70R13 téli Kléber Krisalp gumikkal. Hát, érdekes volt a tapadás annyi szent. Igaz nem nagyon próbáltam határon tartani a kerekeket, egyszűren letegeztem és ennyit tudott. Azért egy picit próbáltam visszavenni 1.5 mp-nél, de sokat nem sikerült javítani a helyzeten. 90 km/h-ig kettesben is pörögtek a kerekek. Na mindegy. Ezúttal esélyem sem volt a JDM Integrát megfogni.

Hát az előző konfig nagyon nem működött, így újat próbáltam, a spéci M/T gumikba a szokásosnál jóval nagyobb nyomást pumpáltam. Hát ez sem jött be, bár a 13.8-as idő rossznak azért nem mondható.
Az ellenfél egy szénné könnyített Honda CRX volt.
Üvöltött mint egy oroszlán de egész jó időt ment, sőt a sebessége is egészen figyelemre méltó. Időben jobbat tudtam menni nála, de természetesen a több mint 2 másodperces reakcióidőt nem tudtam behozni.

Csökkentettem a nyomást a gumikban és "Fire" ellen álltam rajthoz. A kis 850-es Fiatba egy az enyémnél potensebb 1.4-es Renault motort szereltek, erős is, és a hátsókerékhajtásnak köszönhetően remekül rajtol.
Kicsit jobb lett a rajtom, de még mindíg elégedetlen voltam. Sajnos a hármast nem sikerült kapcsolnom így mivel a tegnapi váltószerelést nem akartam megismételni, inkább nem próbáltam gyorsan újra kapcsolni, inkább hagytam gurulni üresben.

Átcseréltem a gumikat a tegnap bevállt Yokohamákra, és mentem egy időmérőt ellenfél nélkül. Amint látható javult az időm, de még mindíg nem volt az igazi a tapadás. Erről nincs videó, de nem maradtok le semmiről.

Ismét ellenfél nélkül kicsit alakított guminyomással és ezúttal anyósülés nélkül. Kb. 15-18 kg-mal lettem könnyebb és máris meglett az új rekord!
Nem is mentem több időmérőt, ezt az időt már felesleges lett volna tovább javítani.

A piros GSI ellen. Nagyon egyszerre rajtoltunk, 60 lábnál sem volt még igazán különbség a két autó között. Kicsit kiengedtem a végén.

Hát az előző futamnál is eléggé együtt rajtoltunk, de ez azért még annál is durvább! 0.001 mp különbséggel lódoltunk neki. Maga a futam inkább biztonsági volt, tudtam, hogy vagyok annyival jobb, hogy nem kell kockáztatnom. Féltávnál még csak 48 centivel vezettem, de innen már jelentős sebességelőnnyel húztam el a JDM (japán, jobbkormányos!) Integrától.
A videón jól láthatóan valami füstöt eregetek féltávtól. Érdekes ezt így visszanézni! Főleg mivel a kipufogó a másik oldalon van...

CCH ellen. Beugrottam. Nem sokkal. Ez van.
A görbe is elég érdekes lett, amikor láttam a pirosat, visszavettem a gázt, kicsit elgondolkodtam, hogy mi legyen, aztán padló...
Biztosan nem segített a rajt elötti hosszú várakozás sem. Az egyes kategrória második helyezettje hagyott el némi olajat és egy kereket a pályán, jó pár perc eltelt, amíg izgultunk a rajtvonalon, hogy most akkor megyünk, vagy nem megyünk?
Hátezvan.
Itt már nincs füst. Hm...