Kiváncsian vártam az új versenysorozat első futamát, jó korán elindultam itthonról, hogy időben odaérjek. Hát nem sikerült. Az autó indítás után még elvitt a garázsomig, ahol bepakoltam, de onnan már nem jutottam messzire, leállt a motor. Nem nagyon értettem, gyors diagnosztika után kiderült, hogy benzinhiány miatt. Gondoltam frankó, talán zárlatos lett az benzinpumpa kissé már megbuherált elektromos csatlakozása. Nagy élvezet volt az út szélén az autó alatt fetrengeni. Ráadásul kiderült, hogy bizony nem az áramellátással van gond, hanem a pumpa állt "be".  Volt nálam tartalék, hát nekiálltam cserélni. No persze ezt nem lehet úgy csinálni, hogy ne legyek nyakig benzines. Na mindegy, nagy nehezen csak sikerült kicserélni és nekivághattam az útnak. Aggódtam, hogy hosszú sor lesz, szerencsére erről szó sem volt, könnyen ment a bejutás, gépátvétel után úgy döntöttem nem koptatom a durva betonon a drága gumikat, csak a 2003-ról megmaradt Yokohamákat tettem fel, ami 2003 júniusában nagyon jól tapadt Tökölön, reméltem most is így lesz. Hát lássuk.

Bemelegítőfutam CCH ellen. Sajnos mint látható, a hármast nem sikerült kapcsolnom, gyakorlatilag begurultam a célba. Pedig izgalmas lett volna, a videón látszik, hogy később indultam, de kettesben már valamicskét vissza tudtam hozni a hátrányból, de még mindig hátrébb voltam.
A tapadás egyesben nem volt éppen fenomenális, többen is tudtak jobb 60 lábat menni. Izgalmasnak ígérkezett a verseny.

Miután az előző futamot elrontottam, de nem akartam több időmérőt menni, gondoltam nagyon odafigyelek az egészre és nem érdekel a lámpa. Ennek megfelelően 1.7 mp-s reakcióidővel vágtam neki a távnak, az Unot mégis sikerült a célvonalig utólérni. Érdekes, hogy elvileg a célvonalat a zászló kellene, hogy jelölje, ahol is a belső kamera tanulsága szerint közel egy vonalban van a két autó, de a számok alapján mégis 1.3 méterrel előbb értem be. Na nem mintha számítana, ezt az időeredményt már elégségesnek gondoltam, a kategóriában nem is született jobb az időmérők alatt.

Negyedikben meglehetősen elszegényedett a benzin-levegő keverék (17:1), jól látható, hogy emiatt milyen gyenge lett az autó egy rövid időre. Ennek oka valószinüleg a gyengébb üzemanyagpumpa, amit reggel csereként tettem fel.

A döntőben az első körben egy Integra jutott ellenfélnek.
A videón megfigyelhető az a hiba, amit nem szabad elkövetni. Már a rajtgépben, stage-ben állva levettem a szemem a lámpáról, majd amikor visszanéztem, már csak a zöldet realizáltam, de ez annyira meglepett, hogy egy remek, 1 mp-s reakcióidőt nyomtam, ráadásul egy siralmas megindulással, 2800-as fordulatszámról indulva.
Hatalmas mázlim volt, hogy az ellenfél nem 14 mp-s volt, így sikerült utólérnem és a célig még kb. 8 métert el is tudtam tőle távolodni. Szóval ezt megúsztam.

Ha az előző bénázás volt, akkor ez mi, nem tudom.
Most persze bámultam a lámpára, mint borjú az új kapura, de annyira, hogy valahogy sikerült egy félelmetesen béna rajtot venni. Tulajdonképpen kicsit előbb megmozdult az autó, mint szerettem volna és ettől kissé megilletődve nagyon béna egyest húztam. A váltások is meglehetősen bénák, de nem akartam kockáztatni, reméltem így is sikerül utólérni az Unot. Amint látható, közel azonos időt mentünk, gyakrolatilag csak a jobb reakcióidőmnek köszönhetően nyertem.
Természetesen néhány szakértő a mozdulást beugrásnak nézte és ezt fennen hangoztatta is. Ideje lenne ha végre mindenki megértene, hogy működik ez a nyamvadt rajtgép. A rollout távot mindenki úgy teszi meg, ahogy tetszik, a lényeg, hogy az ET órát indító fotócellát a zöld felvillanása előtt ne érje el az ember.
A hivatalos eredményekből jól láthatóan kiderült, hogy nekem a zöld után még 0.27 mp kellett ehhez, ezt az időmérést bonyolító társaság már a helyszínen megállapította.
Nem direkt rajtoltam így, a továbbiakban nem szándékozom ezt megismételni. Így sikerült.
A videón jól látszik minden.

Lehet, hogy hülye stílusom van, de nem fenyegetőzöm verekedessél, ellentétben az előző futambeli ellenfelemmel. Egyébként is elég rossz kedvem volt, megveretni pláne nem volt kedvem magam, így szépen elhúztam haza, a piros Civic Coupe ellenfél nélkül lett győztes.