timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

a tegnapi verseny

2008.03.30. 12:29 - oioio-1

A tegnapi nap, végre azt az eredményt hozta amiért nagyon sokat tettünk, normális időjárás mellett reggel 8.20 kor elkezdődtek az időmérő futamok amit már az új programmal futtatunk, rengeteg motoros és pár elszánt autóssal találkozhattunk eme reggeli órán. Az idő előre halat tával  egyre több autós versenyző látogatott ki a rendezvényre, megjelentek a román rendszámos autócsodák az angol rendszámos nissan skyline és vagy 40 – 50 autóval az audiklub tagjai is. A magyar autókban se volt hiány minden profi versenyző képviseltette magát sőt olyan emberek is kint voltak akik a másik versenysorozat favoritjai. Az úgy mond „csodaautók” is megjelentek lambó, ferrari, hammer stb. A motoros döntőkig ami 13.40 kor kezdődött nem volt semmi fennakadás, de a motoros döntök kicsit megcsúsztatták a rendezvényt mert 1.30 percig tartottak ami pont fél órával több mint a megengedett. Hozzá kell tennem azt is, hogy a kollegáim mindent megtettek a rendezvény színvonalas lebonyolítása érdekében, jómagam 2 algopirin injekció után is közel 40 fokos lázzal éltem meg a tegnapi napot ami azt jelentette, hogy nem tudtam tevékenyen részt venni a lebonyolításban, itt köszönöm meg a lelkes munkáját Rolandnak és öcsémnek Attilának, illetve minden más munkatársamnak akik végig vitték a rendezvényt. Tehát a motoros döntök után normálisan ment minden és 17.30 kor elkezdtük a döntőket amit az idő késői mivolta miatt a professzionális kategóriákkal kezdtünk aminek normális módon vége lett a sötétedés előtt,  az amatőr kategória döntői belenyúltak a sötétbe amiért elnézést kérünk. Összességében a tegnapi napot úgy jellemezném, hogy nagyon sok és változatos autó és motor képviseltette magát  rengeteg nézővel és kiállítóval. A nézők egy rész, úgy kb: 300 an + a versenyző hozzátartozói a döntőket is megvárták aminek nagyon örültünk és köszönjük nekik. Ennyit a tegnapi versenyről, van még min javítani, de megyünk a megkezdett úton.


Licensz

2008.03.21. 19:30 - oioio-1

Elkészültek a hivatalos MNASZ licenszek, versenyeken átvehetők.

 


Március 29

2008.03.18. 22:03 - oioio-1

Romániában élő barátaink a következő listát küldték

Szia Zoli,

 

Akik tolunk nevezni fognak biztosan azok a kovetkezok:

 

Audi S3 - Aicu
Honda S2000 - Max
Mitsu EVO9 - Jeff
BMW M3 - Bunilla
Renault R5 - BNZ (rally)
Maserati Quattroporte - Vlad
BMW 135i - Adi
VW GTI30 - Popsy
Honda Civic TypeR - Corse
Honda Civic TypeR - Paul
Honda Civic TypeR - Mailat
Honda Civic VTI - Cioli
Ford Focus ST - Luci
Honda S2000 - Caius

Ez 14 Román rendszámos autó nevezését jelenti, igaz nagyrészben street kategóriákat riogatják majd, de akkor se kis mennyiség. A következő lista pedig az audi klubos honlapról való ahol már több mint 40 jelentkező van a Március 29.-én a gyorsulási versenyünkön tartott audi találkozóra.                                1. Brave
2. Audi_V8 + család + véreb
3. Hex
4. Norbitron
5. Újbácsi
6. Putyu2.2
7. MeizelTT
8. Billz
9. zs-max
10. ?Tifu13.?
11. ?Sygnum S3?
12. Bazsi74 (ha addigra elkészül a 4.2)
13. ?V8_3.6?
14. AudiIstván + 2 fö
15. ?Sityu.S8?
16. ?Gacsat?
17. ?ádi kottro?
18. ?Zolman?
19. ???Grisa666???
20. HajniNagyi
21. Szunyog2
22. Kokszi 007 /a királynő szolgálatában/
23. ?Pöty 80?
24. Joseph_V8 + Hugocskam
25. Minime
26. Robi
27. Quattro (cs-röl)
28. Laca200
29. Tomm
30. Gabor20vt
31.Marco Tdi
32. lalo33
33. ???Gabesz233???
34. Bandi_V8
35.??Lui??
36. DTMV8+Leca+Kataqp+6 kerék
37.////Nascar (Lacházára)
38. Galor
39. Stift 2107
40. 1zolee
41. NF
42. Lowtec
43. Gt-20 Fun


2008 szorólapok

2008.03.12. 19:58 - oioio-1

Elkészült a 2008-as szorólap terv és egyébb hirdetésifelületekre egy kis grafika


Hétfő

2008.03.10. 21:55 - oioio-1

Eltelt ez a nap is, igazából semmi gyorsulással kapcsolatos dolgot nem csináltam, de egész napom a gondolkodással telt, kb 10 szer lejátszottam magamban az első verseny előkészületeit illetve magát a versenyt is, valahogy nem hagyott szabadulni az a gondolat, hogy miben lehetne még javitani a szervezésen. Rájöttem egy két dologra.  Azon is gondolkodtam, hogy a mélyentisztelt versenytársaim legalább olyan intenzitással készülnek-e a saját versenyeikre mint mi magunk ? Biztos leköti az Ő figyelmüket is az a láz ami bennem egyre jobban kifejlődik a verseny közelettével, szeretnénk hogy az első verseny olyan hangulatba kezdödjön mint ahogy az utolsó befejeződött.

Holnap is lesz nap az elörejelzések szerint.


Technikai szabály kiegészités

2008.03.10. 06:51 - oioio-1

  
Technikai kiegészítés
 
 
 
 
 
Biztonsági bukóketrec:
 FIA vagy ASN homológ, vagy az FIA DRAG szabályok 12. ábrájának megfelelő  bukókeret beépítése lehetséges illetve a 9 sec 402.33 méteren vagy a 5.5sec 201.16 nél jobb időt teljesítő autóknak kötelező a FIA DRAG szabályok 13-17. ábrájának megfelelő  bukóketreccel ellátni.
 
Ülés:
Széria ülés és a lejárt érvényességű FIA homológ ülés használata engedélyezett, de ajánlott az érvényes FIA Homológ ülés használata.
 
Biztonsági öv:
Beépített bukókeret vagy bukóketrec esetén minimum 4 pontos FIA homológ vagy S.F.I homológ biztonsági öv használata kötelező.
 
Fékrendszer:
Átalakítható, de a beszerelt alkatrészeknek minimum típus bizonyítvánnyal kell     
rendelkezniük.
 
Hajtáslánc (nyomatékváltó, differenciálmű, féltengelyek,stb.):
Szabad
 
Szélvédők, oldalablakok:
Ragasztott üvegből vagy polikarbonát műanyagból kell készülniük.
 Az első szélvédő min. 5mm-es, az oldalablakok min. 3mm-es polikarbonátra cserélhetőek.
A gépátvevőknek el kell utasítaniuk az olyan gépjárműveket, amelyeknek rétegelt szélvédői oly mértékben károsodtak, hogy az a kilátást akadályozza, és fennáll annak a valószínűsége, hogy az esemény során, további törést szenvednek.
Pótlólagos, vagy nagyobb kapacitású ablakmosó tartály felszerelése engedélyezett. Ezt a tartályt kizárólag csak a szélvédő tisztítására lehet használni.
 
Karosszéria-alváz
Az eredeti karosszéria külső formája és anyaga megváltoztatható figyelembe véve az aerodinamikai eszközökre vonatkozó előírásokat.
Négy kerék hajtásra való átalakítás céljából a karosszéria módosítható , de a hozzáadott anyagoknak vas tartalmúnak és a karosszériához hegesztettnek kell lenniük.
minden képen szükséges az alváz oly mértékű burkolása, hogy alulról semmilyen felpattanó kő vagy tárgy a vezetőt meg ne sérthesse
 
 Ajtók, motorház- és csomagtér tető
Ezek anyaga és kialakítása tetszőleges.
Az első ajtók zsanérjai és a zárszerkezet szabadon választható, de mindkét oldalon kívülről és belülről egyaránt nyithatónak kell lennie.
            A hátsó ajtókat hegesztéssel rögzíteni lehet
Lehetőség van mind a négy ajtó ablakainak nyitószerkezetének eltávolítására, vagy egy elektromos ablakemelő mechanikussal való cseréjére. 
 
 
 
Belső rész
A műszerfal eltávolítható, cserélhető.
A műszerfalat úgy kell kialakítani, hogy ne legyen éles, kiálló része.
A vezetőfülkét a motorháztól és csomagtértől elválasztó tűzfal kicserélhető, illetve módosítható.
Az anyaga azonos vagy erősebb legyen, mint az eredeti.
Ezen túlmenően a padlózat módosítható négy kerék hajtás kialakítása céljából.
 
 Üzemanyag,
Úgy kell elszigetelni, hogy kilöttyenés, szivárgás vagy egy tartály meghibásodása esetén, motorral és a kipufogórendszerrel semmilyen körülmények között nem érintkezhet.
Az üzemanyag-tartály töltőnyílás fedele nem nyúlhat a karosszéria burkolatán túl, és szivárgásmentesnek kell lennie.
Üzemanyag tárolása az autóban több mint 10 0C-kal a környezeti hőmérséklet alatt tilos.
 
Olaj és hűtővíztartályok
Ezeket tűzfalakkal kell elszigetelni a vezetőfülkétől oly módon, hogy kilöttyenés, szivárgás vagy egy tartály meghibásodása esetén, a vezetőfülkébe ne juthasson be a folyadék.
 
. A fékek
Szabadon választhatók, azonban kötelező az egy pe­dállal működtetett kétkörös fékrendszer, amely az összes kerékre hat.
A fékberendezés csöveinek bármely ponton történő folyása, vagy egyéb meghibásodása esetén a pedálnak még legalább két kerékre hatásosnak kell lennie. 
 
. Kormánymű
A kormányzás rendszere és helyzete szabad. A négy kerékkormányzás tilos.
 
 
Felfüggesztés, futómű:
             A stabilizátor rudak, a lengéscsillapítók és a rugók nem esnek korlátozás alá.
             A futómű csuklói és rugalmas részei „GE” szemesre cserélhetőek.
 
 
ccm határok :
 
0,6 mm-es újrafúrás engedélyezett, a „gyári alapméretes”  furathoz viszonyítva, azonban ez a beavatkozás a hengerűrtartalom szerinti kategória túllépéséhez nem vezethet.
 

gépkönyv

2008.03.10. 06:43 - oioio-1

 

Kiegészítés a MNASZ GYOT versenyautóinak technikai előírásaihoz

Szabályok a Gépkönyves versenyautók részére

 

 

Gépkönyv megszerzésének feltételei:

 

 

Megfelelés a közúti forgalomban való részvétel szabályainak

Megfelelés az FIA Nemzetközi illetve az MNASZ nemzeti biztonsági előírásainak

Valamint az alábbi átalakítások engedélyezetek:

 

Motor: 

Csak a forgalmi engedélyben meghatározott gyártmányú gépkocsi motorja lehet. EU szabványnak és az amerikai előírásoknak megfelelő típusbizonyítvánnyal rendelkező „NITRO” rendszer beépítése engedélyezett. Az utólagos motorfeltöltés megengedett ( turbó, kompresszor)

 

Biztonsági bukóketrec:

 FIA vagy ASN homológ, vagy az FIA DRAG szabályok 12. ábrájának megfelelő  bukókeret beépítése lehetséges illetve a  9 sec 402.33 méteren vagy a 5.5sec  201.16 nél jobb időt teljesítő autóknak kötelező a FIA DRAG szabályok 13-17. ábrájának megfelelő  bukóketreccel  ellátni.

 

Ülés:

Széria ülés és a lejárt érvényességű FIA homológ ülés használata engedélyezett, de ajánlott az érvényes FIA Homológ ülés használata.

 

Biztonsági öv:

4 pontos FIA homológ vagy S.F.I homológ biztonsági öv használata kötelező.

 

Fékrendszer:

Átalakítható, de a beszerelt alkatrészeknek minimum típus bizonyítvánnyal kell      

rendelkezniük.

 

Hajtáslánc (nyomatékváltó, differenciálmű, féltengelyek,stb.):

Szabad

 

Szélvédők, oldalablakok:

Ragasztott üvegből vagy polikarbonát műanyagból kell készülniük.

 Az első szélvédő min. 5mm-es, az oldalablakok min. 3mm-es polikarbonátra cserélhetőek.


mi körül forog a világ ?

2008.03.06. 19:40 - oioio-1

Kaptunk ma is e-mailt, igaz teljesen más mint a tegnapelötti de legalább annyira fontos :

 

 

 
Tisztelt Szervezőség!
 
 
 
Gyermekotthonunk illetve lakásotthonaink Csepelen működnek, melynek lakói halmozottan hátrányos részben speciális nevelést igénylő gyermekeket és serdülőket nevel. Rendszeresen szervezünk számukra különféle programokat és szabadidős tevékenységet, hogy hasznosan tölthessék idejüket, és gazdagítsuk a gyerekkori élményeiket, és ily módon is megpróbáljuk pótolni a hiányzó családi környezetet.
Sajnos anyagi forrásaink szűkösek és végletesek, nagyon kevés pénz jut igényes szabadidős és kulturális lehetőségekre.
Ezért azzal a kéréssel fordulok Önökhöz, hogyha módjukban van azáltal támogatni minket, hogy részünkre belépőjegyet biztosítanának a 2008. április 20-adikai kiskunlacházi rendezvényükre, azt nagyon nagy örömmel vennék.
Kérem, hogy mindenképpen, még elutasítás esetén is jelezzenek.
 
Előre is köszönettel
 
 
 Kovalik Katallin
                                                                                                                  Otthonvezető nevelőtanár
 
Természetesen mint idáig is a lehetőségekhez mérten a  Dragracing Hungary Kft és személy szerint én is megpróbálunk segiteni és ezeknek a gyerekeknek egy maradandó élményt nyújtani. Ezért felvettük a kapcsolatot a tanárral és megegyeztünk vele abba, hogy 15 gyermek és 5 nevelő az Április 20. rendezvényünket ingyen látogatja. Remélem sok szép csodás autót látnak majd és mosolyogva mennek haza egy olyan élménnyel ami nekünk természetes de nekik nem adatik meg a mindennapjaikban

Új poszt

2008.03.05. 22:33 - oioio-1

A mai nap azzal telt, hogy a március 22-24 közötti kiállításra készítettük a programokat illetve a kiállításhoz a megfelelő eszközöket tárgyaltuk le. Nem nagy dolognak hangzik, de konkrét végrehajtásában elég sok munka van. Szeretnénk már a kiállításon is megfelelően tájékoztatni mindenkit aki kíváncsi a 2008 szezonunkra és a rengeteg tájékoztatás mellett egy csomó játékkal is készülünk na meg sok egyébbel ami meglepetésnek szánunk. Reggel felhívtam egy embert aki  biztosított arról, hogy az egy hete asztalán pihenő támogatási szerződésre a héten mindenképpen válasz ad. Kicsit elég volt a mai napból, elfáradtam, annál is inkább mert szerintem a héten vagy a jövő héten megszületik a lányom ami ugyan nem Dragracingos kérdés de engem személy szerint érint és egy kicsit feszülté teszi a napjaimat. Összességében eredményes napot zártunk megint csak, ilyenek jöjjenek a jövőben is






összesen 12 bejegyzés
1  2  Következő  





                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések