Btw. kuplungod nem csuszik veletlenul?
Azon gondolkodtam, hogy ez a tokvizszintes gyorsulas 2-esben es harmasban egy pontig erosen emlekeztet arra, amit csuszos kuplunggal mert autoknal szoktam latni. 

0535

Jogos, akkor atirom 800-ra. 

750 van irva ures sulynak a cs lapjan, nekem nincs mas adatom.

Majd boci megmondja, ha tudja, es kijavitom. 

A szokasos, W14, ugy tudom. 

Leszedtem, igy mar nem cryhoz tartozik.
Minden nem konkret mar feltett mereshez kapcsolodo kerdes a hazaiba, vagy a visszajelzesek-be. 

Konyorgom ezt ne Cry meresehez tegyuk mar.  

Egyebkent ma este megy fel az elso a lachazi meresekbol, holnap a masik. (ZsoltGTI es Boci)
Mivel legutobb Uno volt, szerintem most Honda jon. 

Na mostanra csak kinyomoztam, mi volt a bibi.
Elirtam a homlokfelulet meretet (legellenallas), de rendesen.

Szoval az eredmeny jo, csak a teljesitmenygorbe volt hibas, de most mar jo!

Bocsesz! 

120kg-nal mondta magat, es ez eleg realisnak tunt. 

Hat ugye joval konnyebb lenne, a VR6 eleg nehez darab, foleg turboval, hutovel, intercoolerrel, kipuffal.
Lehet nem lenne sokkal rosszabb.
Az biztos, hogy egy jobban felhuzott motor onmagaban tudna ennel tobbet is. 

Olyan 30 loero plusz kell ehhez esetedben, ha a valtas ugyanolyan.
 

Open to debate.
Uvegek cserelve vannak muanyagra, es nincs hatso ulessor sem, ahogy oldalkarpitok se nagyon.
Van meg hatul ket konnyu kerek.   Durvan ennyi a minusz.
A motor viszont valamivel nehezebb lehet mint az eredeti.
Az auto gyari ures tomege 1350kg, a sofor kb. 120kg.

Aki latta, mondjon batran velemenyt. 

Kb. 150-es shot lehet ket lepcsoben.  Pontosan nem tudom, de en egy 50-est es egy 100-ast tennek be, es igy 3 fele mennyisegu gazt lehet benyomni:  50-et, 100-at, 150-et.

Majd rakerdezek konkretan, hogy is van. 

Es csak nem erted, hogy ezt nem itt kell megkerdezni?

"A mért futamokról, a diagramokról lehet itt beszélgetni."

Konkretan ez a kerdes, ami leirtal az EVO lapjan alul olvashato, es marhara nem tartozik oda.
Most dolgozhatok azon, hogy levegyem onnan.


Javaslom keress egy hasonlo tomegu es teljesitmenyu jarmut a listan, valoszinuleg a tied is akorul tud. 

Te ennek mi a rak koze van az EVO meresehez??    

Ok, tok igazad van, a Mondeo is mar tobb generacios asszem, es sok tipus van igy manapsag. 

Majd rakerdezek. 

Irtam hogy "Ezúttal szemerkélő esőben mértünk, utcai gumikon"
A repteri betonon, slick gumikon meg 13.2-t ment legutoljara.
Ennyit segit a jobb palya es a jobb gumi. 

Altalaban szoktam kepet kerni, de nem mindig kapok.
Lesz majd meres vmikor majusban, csak meg nem tudom mikor, egyelore fel kellene dolgozni azt, ami osszegyult.  (Nem keves) 

Mert annyit ment.     Nem ertem, vegulis mi a gond?
Ne feledd, hogy azt irtam is, hogy a korabbi futama jobb volt, igy a listazasban a 14.04-es tavalyi eredmeny latszik. 

Nem, o azt kerdezi szerintem mi a timeslip-es azonosito, amit a carstyling-on be lehet irni.

0524 a helyes valasz 

Nem, a 98-as ha jo, akkor azzal nem mehet rosszabbul!
Ha nincs valtozas az auton, akkor egyreszt a hidegebb levego, masreszt a kulonbozo szelirany es eroseg lehet a teljesitmeny javulas oka. 

A regi merest a diagram felett kozepen a valasztodobozzal tudod elohozni. 

Jon az is. 

Nem nyilatkozom!    Turelem. 

Lesz Uno-s meglepetes, is.  

Megvan igen, nem valami szep gorbe mondjuk.  Majd felrakom valamikor. 

Ha a zold vonal 120 es 140 kozott ugral, az nem azt jelenti, hogy hol 120, hol 140 loeros, hanem azt, hogy nincs tokeltesen rezgesmentesitve a muszer, a karosszeria, az ut egyenetlen, stb. 

130 korul szor a nagyobb fokozatokban. 

Evszam, evszak?
Este megnezem az archivumot, elvileg meg van minden regi meres. 

Hm, miert nem kerult ki, te kerted, hogy ne?  Nem tudom milyen regen lehetett ez, biztos volt olyan, hogy a spammel egyutt kiontottem eles levelet is.  (pl. aki subject nelkul ir, es nem kozeli ismeros a felado, az 90%, hogy kukaban vegzi) 

Egyelore nincs tervben, de talan lesz decemberben is, ha nagyon jo ido lesz.
De inkabb csak januarban, szerintem, hasonlo feltetellel. 

Mivel nem regisztralt az oldalon, nincs ilyen uzer, valoban.  

Tegyem vissza??  Ott van, ott volt mindig is:  http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0193 

Az is elgondolkodtato, hogy a videon 155 km/h-nal valtasz negyedikbe, a meresnel meg 140-nel.
Idoben viszont kb. ugyanakkor mind a meresen mind a videon.

Vagy mondhatom azt is, hogy ugye negyedikbe ersz be a negyedmerfoldes calba, megis a hivatalos celvonalid csak 143.   Hogy lehet ez, ha mar harmadikban is 155-el is megy az auto? 

Valoban, a csontgyari F Astra Classicomban echte 10 km/h csalas volt (pl. 150 vs 140), ez a legdurvabb, amivel eddig talalkoztam.
Ket ilyen autot is hasznaltam, az egyik meg a nemet volt, a masik a lengyel, mindkettonel fennallt a problema.

G Astraban viszont szinte nem is volt elteres. 

Nem, a nyomatek nem jon kepbe.
Ha ket auto fizikai kepessegeit akarod osszevetni, akkor a celvonali sebessegeket vesd ossze.
Ha az egyike nagyobb, de az idoeredmeny rosszabb, akkor az a futam nem sikerult olyan jol.  Pl. rosszabb tapadasa volt, elvaltotta magat, ilyesmi. 

Nincs valami nagy kulonbseg.

A masik meres:
60' 2.89
1/8  11.05 @ 107
1/4  17.02 @ 133 

Leon, te is vedd fel a meresed, magadnak... 

A 107 vs 103 valoban nagyobb elteresnek latszik, mint amit indokol a meresi metodusok kozotti kulonbseg, max 1-2 km/h lehetne.   Hat nem tudom, ketszer szinte tok egyformat mentel, a masik is ennyi volt, azt hiszem, de otthon majd megnezem. 

Ok, atirom. 

A 177 termeszetesen motorteljesitmeny, tehat probapadon fotengelyen mert. 

Igen, kb. a 10" ami biztosan realizalhato.
Ne feledd el felvenni a profilodba a merest! 

Nem az ujambol szoptam, ot kerdeztem mit irjak becenevnek.
A chippelessel kapcsolatban valoban nem emlekeztem, leven mertem tobb mint 10 autot, nem kaptalan a fejem, mindenkitol mailt kertem, hogy tudjam mi van, de o ugy kivetel lehetett a kulon odaszervezes miatt.   Szolj neki, hogy kuldjon kepet! 

Ehh, angolul jo volt, en meg ugy neztem meg csak.   Koszi a jelzest, javitva. 

Ez a masodik meres, eleg jol kiadta ez is, szoval pontos ez. A masik egyebkent alig kulonbozik ettol, 7.05 es 9.99, 15.30

Tipikusan tizeden belul szokott elterni a pontositas utan is, de oszinten en inkabb nem mondtam volna ott semmit.
De ha nagyon akar az ugyfel, akkor kaphat fals szamokat.    Ilyen egyszeru.

Egyebkent meg ez is jobb egy picivel, mint amit Tokolon ment az auto szombaton.
A sebessegeknek ugye jobbnak is kell lennie (20 meter atlag vs. konkretan celvonalon), ez oke, de idoben is van 0.07 mp elteres, a realitasta 10" rollouttal szamolva. 

Az is lehet, hogy kettesben indult regebben, nem tudom. 

0508 

Hat ha sikerult, akkor miert nem vetted fel magadnak a sajat eredmenyed? 

A 3L az 3 hengeres.   A TDI Lupo 980 kg indulotomeg, nem 830... 

Jo kerdes, 1000 kg-nek irjak a sima TDI Lupot, a drag Lupoban viszont van Haldexes valto, kardan, hatso hid, meg egy nagydarab ember.   Viszont nincs benne tul sok legzsak, meg karpit teren is minuszban van.