Szerintem mondtam, hogy csak elozetes adat, a gyorsabb porges miatt.  Ez hivom rapidmeresnek, joideje igy csinalom, mert igy is rengeteg ido mire 10 autot megmerek.
Van auto, akinek javul az elozeteshez kepest, van akinek marad, neked spec. picit romlott.
A lenyeg, hogy ez a pontos, ami most lathato. 

A kerdes jogos katalogus adathoz merten sok,  1340kg tunne realisnak.
Megkerdezzuk a tulajt.     (Fish, ha olvasod, segitessz?) 

Meg egy korabbi meresrol is van 1-2 elmaradasom, de a heten mar kerul fel akkorrol is. 

 

Fogom kuldeni, termeszetesen, de gondolhatod mindenki ugyanezt szeretne... 

Hat valahogy igy kepzeltem en is.

Egy Octavia WRC-ben en is ultem, sima alapjaraton semmi kulonos.   Tenyleg lassan azt a merest is eloashatom mar.  

>A WRC-k is kb. 3500-4000-től mennek
Ez biztos?   Nem tul praktikusnak tunik egy 4000-tol 6000-ig hasznalhato turbomotor.

5k alatt viszont egy drag autonak nem kell csinalnia semmit, ez teny. 

A metanol az jo anyag. Igaz sok kell belole, de joval nagyobb teljesitmenyt lehet vele elerni.
Sokszor meg IC-t sem hasznalnak, olyan frankon hut.    Nagyon magas a kompresszioturese.
Mellesleg nem is drága, mint a toulol vagy a versenybenzinek.

A turbot minden igazan gyors 4hengeresen (7-8 mp) ilyen messzire viszik, a pontos okat en mondjuk nem tudom. 

Igen, ez ismert hiba, csak tudnam mikor jon elo.    (De nem kell probalkozni direkt emiatt!!)
Attettem!

Egyebkent ez a vizhuto ez mindent visz!!  

Hat igen, anno meg a Rabaringen mertuk egyszer, lehet elo is asom, hogy lassuk mennyire nem a teljesitmeny a legfontosabb. 

Hringen kizart, ott se leszek. 

Te szentirasnak veszed a Garrett katalogust, vagy ezt hogy lehet meg ertelmezni? 

En sosem allitottam, hogy egy bizonyos turbo nem tudhat x-nel tobbet, mondhatni fingom sincs rola.     Van aki tudja, van aki gondolja, hogy tudja, stb.

Ez ennyit biztosan tud, ebben nincs kerdes.

Az, meg, amit irtal peldat, hogy valaki GT42-vel lassabb mint mas kissebb turboval, hat asszem evidens, hogy tul nagy turbot nem nehez feltenni.   Vagy irhatnam ugy is, hogy egy bazinagy turbot kis motorral jol kihajtani nem egyszeru. 

Egy jo kis durrogos ALS-tol mindenki komolyabbnak erzi a verdajat.  

Te beszelsz???    

Nem annyira.   Egy turbo annyi levegot tud attolni, amennyit.
Szoval van egy fizikai hatar, olyasmi ez mint a WRC-ben a 34-es szukito.
 

Ennek a futamnak a videoja:
 

A masodik. 

A GPS teljesen osszezavarodott a masiknal, azt hiszi, ~50 km/h-rol indultal.
Autotol fugg mekkora elteresek vannak, van akinel semmi, van akinek szebbet mondok helyszinen, van akinek rosszabbat. 

Csak az egyik lett ertekelheto, a masikban valami kehe van, de a 200-ig reszt elkuldom majd este. 

A lenyeg az, hogy a szuk keresztmetszet a valtohazon beluli dolgok mozgatasa, nem a valtokare.
Legalabbis nekem ez a tapasztalatom. 

Ha nincs valami nagy vilagfelfordulas, akkor igen. 

A valtogomb utjat rovititi.   Ettol nem lehet gyorsabban valtani, ha a valto ugyanaz.       A valtas nem a kar masik pozicioba tolasat jelenti. 

140-150.   Javitom a kepen is, persze. 

A short shiftertol nem lesz gyorsabb a valtas. 

Ha 1.6-os, akkor ez igen hihetetlen power!    Atirtam. 

Elarulhatnad majd, hogy ez a valtas hogy jon ossze.  

Ok, majd javitom.   Jo gumik, az biztos.
Ketsegtelenul ez egyedi rekord lett volna, ha versenyen futod. 

Arrol nincs. 

Persze, irj mailt.  ave kukac timeslip pont hu 

Ez nem lassu, persze gyorsnak sem hivnam. 

A carfolio lapon is 6.6 van adva gyorsulasra. 

Nincs. 

http://carfolio.com/specifications/models/car/?car=145673 

Mar hogyne lehetne osszeadni, ne viccelj.
Miert hova lesz a teljesitmeny??

Ezek a nagy szamok eddig csak magyar nyelven lattam, ezt nem hiszem el.

A vizen evezesnel 10 km/h mellett en meg elhanyagolnam a legellenallast siman, es biza 10-el mennek lefele.   (Persze sima, csendes folyasu vizen, amin evezes nelkul tenyleg menne a csonak magatol is 5-tel) 

Erdekes dokumentum.
V6: 211 Le.
Hibrid hajtas Összteljesítmény:  272 Le.

Ezek utan hogy a rakban lenne a ket villanymotor 167 + 67 = 234 Le??   Hogy jonne ez ki?
A villanymotorok osszesen lehetnek a 272 es a 211 kozott levo 61 Le.   Ez ugy meg realis is.
 

>elől 167 lóerős elektromotor van
Az kicsit sok lenne. Ezt hol olvastad? 

A villanymotorok ketten egyutt vannak 60 loerosek, es ez egy 2tonnas jargany... 

Ez a topic nem erre valo, olvasd mar el, legyszives, ami ki van irva.  
A hazai gyorsulas topicban kerdezz!

Persze most azert valaszolok itt:
Az eredmenyek fentlesznek, viszont merest nem csinaltam. 

2.0 

Igy van, ez a helyes ertelmezes.
Errol is le lehet olvasni remekul:
http://timeslip.hu/virtualisverseny.php?car1=0553&car2=0503&skala=50&tav=1p8&mp=13&kmhstart=0&order=1p8et&scope=
Ha nem lenne nyilvanvalo azert azt is leirom, hogy 0 rollout eseten Sanyi 1.8-as 60'-ja 2.1 mp.

Feltetel, hogy egyszerre mozduljanak meg allohelyzetbol, a dragnak termeszetesen jobb lesz a reakcioideje is, ez is kell a 20meteres hatranyhoz! 

Ugye, hogy szornyen hangzik?   Pedig igaz. 

Talan az 1500 kg-s sulyadatbol indult ki. 

Hat, amig 17 felett volt, ketsegtelenul hasonlitottak.  

Ha tenyleg finoman hasznalod egy regi Swifttel lehet 1.5 liter/100km-t is menni.
Legalabbis volt ilyen eredmeny vmi regebbi benzinmaratonon.

De a 3literes Lupo sem tudja a 3litert, ha nem hasznalod finoman.  (5korulit is ki lehet hozni belole) 

Nem egeszseges, de ilyen kicsi resen meg nagy nyomason sem tud olyan sok levego elmenni.
De persze szamit, foleg amig meg nem tolt igazan a csiga. 

Ha ez mar acellemez tomites volt, akkor ki vele, nem kell az oda.
(Ha meg mas, akkor max. acellemezt oda.) 

Hat erre mit lehet mondani?    Minden ilyen eros auto ilyen sullyal kepes erre.
Eleg nehez az auto, de eleg eros is.
 

Az tisztan latszik, hogy harmasban egyre kevesbe gyorsul, tehat a legjobb esetben is csak vizszintes a nyomatekgorbe, nem emelkedik vegig 5800-ig, mint az ATC-s grafikonon.
(Szoval biztos, hogy az egy rossz gorgospadi meres volt, legvaloszinubb, hogy siman elforogtak a kerekek a gorgon)
 

Itt a nyomatekgorbe lett vizszintes! (nyomatekgorbe kb.= gyorsulasgorbe, piros) Ez egyreszt az autogyartok alma (lasd prospektusnyomtekgorbek), masreszt okozhatja a kuplung is, pont ennyi nyomatekot tud atvinni, nem tobbet.

De lehet veletlen egybeeses is, persze.