There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2009.01.21. 12:37:22 | (12931) |
 9.67 @ 241 |
figyiiiii
ha legközelebb okoskocc legalább a számokkal léci tisztába tenni magad legalább a számokkal jó? lécike köszi btw a vti fõtengelye 14,5KG azt meg hogy mennyi különbség van a vti/itr lendkereke között keresd meg vagy mérd meg. az pedig hogy mért nem szeded le a lendkereket és raksz hejette egy lemezordó tetõböl készült karikát az meg érthetetlen számomra. |
| Re: (12926) |
| reply | 2009.01.21. 11:57:55 | (12927) |
 9.78 @ 238 |
mekkora a különbség??
a fõtengelye nem nehezebb véletlen??? csak kérdem..mert én komplett forgórész tömegben gondolkozom..... |
| Re: (12926) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2009.01.21. 11:50:35 | (12926) |
 12.56 @ 175 |
10kg és 8e körül van a tiltás valóban.
Érdekességként megemlíteném, h az integrában könnyebb a lendkerék, és többet is forog gyárilag... |
| Re: (12915) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
