There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2007.04.04. 18:18:57 | (2914) |
 10.89 @ 200 |
Hát ettõl paráztam én is
 de kurvárakb 5 cm vel vittem lejebb az elejét én is ,plusz még egy légterelõt szeretnék elõre.látványnak is szebb lenne. |
| Re: (2891) |
| reply | 2007.04.04. 13:07:47 | (2895) |
 13.51 @ 158 |
Most gondolj bele az én esetembe. A hátsó tengely mögött van a motor, így ha nem ülök az autóban, akkor már állóhelyzetben is majdnem hanyattesik...
 
|
| Re: (2891) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2007.04.04. 08:33:11 | (2891) |
 13.20 @ 166 |
Mint középmocis user: Nekem sokat számított a magasabb sebességeknél a stabilitásban az, hogy az orrát 1cm-el (!!!) lejjebb tettük.
Nehogy úgy járjál mint LeMans-ban a Merci CLK(?)!  
|
| Re: (2883) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
