http://www.youtube.com/user/specitun#p/u/5/KyhgRVcKqjU

jéé,müködik...  

Igyekszem életben tartani az oldalt... ha már versenyre idén még nem mentem...:S 

Ennyi, sztem a svédet mindenképpen ki kellene hagyni a mókából, nem mert nem jó az ember, hanem mert sosem lesz jó a kocsid.!! 

Figy tényleg nem kötekedek meg semmi, tisztelem a sok munkát és kitartást, mivel nekem is van benne tapasztalatom, de embert nem láttam még annyit szopni kb kocsival (ami, és most ne haragudj meg, nem is megy igazán), mint Téged...engem ez már arra engedne következtetni,h hagyom...vagy vissza gyárira,elad és egy olyan projekt amiben nincsen ennyi buktató...vagy nem elad, csak meghagy 7köznapra és akkor versenyre meg vmi amihez itthon is értenek, és mivel ennyi és egyre több kemény autó van az országban és úgy gondolom,h van olyan amihez itt nagyon értenek...

Vagy? 

Értem én, de értheted, h miért sütjük el ennyiszer, gondolom...?

Ez a Gyurcsók féle távgyógyítás látod nem nagyon hoz eredményt...

A helyedben már rég rá akasztottam volna egy Vems-et v vmit... 

Sztem Neked érdemes lenne kint töltened egy pár hete és minden megoldódna...nem jutott még eszedbe?  

tudom,de nem kipuffos,ez egy egyedi este volt... 

igen volt diesel K24 is,az 1.6 td-n,ez benzines teljesen,csak Audi komponensekbol osszerakott..
Benzinesre valo ige,de en ugye dieselen hasznalta..

Nekem a max kovat 3400tol vegig 4000ig adta le,ott vegig 250 felett volt, a  yomas a vegere sem csokkent,csak a szuk tobbi keresztmetszet miatt esik a teljesitmeny 

egy elkeszultet rakok fel ami mar muzsikal egy auton,de arat meg nem tudok mondani..
Igen most 10vt van fent kibovitett belsovel,de a meresi diagrammon is latszott,h magas fordulaton nagyon megfolytja a motort... 

Így van...azért kell könnyítenem,h a 12336273834 db lapos elem súlyát kompenzáljam...  

Hát nem tudom a benzines milyen, de nekem a dieselen nem esett le a nyomás, tartotta végig, mint a cövek és 2200től ment és 3000től akkorát szót ami kifért a csövön.... 

Elvileg Józsi féle 26/27 csőleömlővel..meg még pár apróság.... 

Hello!

Tedd rá az én 24/26 hibrid csigámat, eladó nagyon megkímélt nagyon frankó csiga, pont jó lenne Neked ahogy olvasom... 

tudok,ha kell,nekem is adapterrel van fent a Porsche.. 

hát nézd meg a komoly autókat, van amelyik 1 msp-vel jobban megy Lacházán, persze a ragacs sokat számít, slickel kell ott menni.... 

Sztem úgy éred el a legjobb eredményt, ha elhagyod végre a fertői pályát, és eljössz Lacházára... kapsz pár tizedet ajándékba.. 

neki 5 tizedet hoz 400 méteren...15.1 vs 14.6!!!!!!!!!!!!!!! 

Nem lehetne írható computert rakni rá kábelköteggel mindennel?már annyit szenvedsz ezzel...távgyógyításban meg csak a Gyurcsók a fasza, más nem hiszem, h értelmeset tudna alkotni.... 

nem szar, dehogy, csak én akkor vennék olyat ha rendesen havonta hetente kergetném a gépet vmi pályán...
kicsi az euroring még én sem mentem az én kocsimmal jobba nagyobb pályán, csak az aszfaltot szeretem én is, a nem aszfaltot meghagyom a Discoverynek....

Próba, akkor hajrá 

Tudom EMBER! ismerem....
És mennyit "pályázol"?mi az időd mondjuk euroringen? 

Aki szeretne olyan turbót ami világít....  

Szinte ingyen van....  

Elképzelhető,h kellhet, mondjuk van új is 20ért, megfontolom természetesen, addig köszi, ha kell itt szólok...gondolom lehet benne rugót cserélni?1.5-2.2 barig kellene állítani majd.. 

Vkinek külső WG elfekvőben? 

Csak arra gondoltam,h Te mondtad,h milyen,h itt semmit nem lehet kapni, meg az ECU-t sem lehet csak úgy írni, mint egy normális autón, mert van amit nem fogad el...és azért ha enyém nem is mert diesel, de az audi igen is lehet ellenpélda, mert tény,h jobb, csak ki mit szeret...
Kiv vok milyen lesz a teljesítményed ezzel a konfiggal, a múltkor nem nagyon voltál megelégedve... 

Ennek a padnak mi köze van a hajtásláncod (benne van a szóban) hajtásveszteségéhez????amúgy meg a svédekkel példálozzunk, hisze Neked is szinte csak a "bajod van vele", mert semmit nem kapni hozzá, meg semmit nem fogad le...vagy:? 

Ilyen komoly átépítéssel meg cserével meg mindennel 250 lónak álltál neki???azt hittem lesz vagy 350... 

Mikor áll össze a vasad?olyan sokat hallok már róla, lesz idény fasza min 13aseredménye? 

 

Maragoni Zeta az Te embered hidd el!!!!!! 11 asszem a 15ös darabja vagy kevesebb az egy nagyon fasza lágy gumi, vizen is nagyon jó.....én 2.3as 60at mentem vele, pedig elindulnom elég nehéz.... 

Jónak kellene leni bele hks. nek vagy hasonlónak, az nem komp+turbo motor... mondjuk a fiat T-jetnél is voltak problémák a nagyobb BOV miatt....ki kell próbálni az elektronika engedi-e.... 

4600ig használom, hogy melyik seb fokozatban hova ejti pontosan nem tudom, a végén 4ben 4800nál érek be kb.... 

4800nál.... 

Annyira nem vészes....
4600nál még 200 ló 

Valamennyire kivehető itt a 20.ai mérésem diagrmmja, ha esetleg vkit érdekel...
 

nm! 

Füstcsavaron vissza....azért kormol mert nincsen elég levegő neki. a gyári nyomás a 0.6, vagy tedd 1.0 re akkor sem fog, de a fogyasztás csak akkor lesz kevesebb,ha a füstöt visszacsavarod, meg nem ütöd......
képes az 1.6td 6 literre, de nem kz adagolóval meg nagyobb csigával, hanem gyáriban.... 

Hello!
1.2 es nyomáson lehet használni nyugodtan, tolhatod 1.5ig is, de ott már melegszik nagyon....az a legnagyobb baja...nagyon húzva nem nagyon tartós, gyárilag 100szor körbe a földön....
alap a nagy hűtő meg sirekt ventillátor...jah meg ha húzod akkor no termosztát.... 

Akkor a 2 40es weberrel már elég jól pírítana a kis 700 kilós 1.5ös nagy hengerfejes könnyített motoros uno, nem?  

Kérdés E85-el kapcsolatban?
Karbis autót is lehet használni E85-el?? vagy csak injektorost? 

Valakinek esetleg 15 ös vagy 16os slick ami 205 széles van esetleg hentergőben???
Ha van kérem ne tartsa magába.....
20/444-7287 

vagy amit szabi ajánl vagy 6os váltó 240essel, de Szaby Racing szerkezete tuti jó és jó árban van! 

Még régi képeken láttam, akkor már cserélődtek...400lóig kb utcai kocsikon még mindig ezt látom viszont.... 

Hát nem lehet csak úgy észrevétlenül elrejteni a motortérben az tuti.....
nem mai darab, de sokat használják, sztem a maxpowerosokban is olyan van, legalábbis az alapja.... 

tuningáruházponthu????? az komoly márka lehet, akkor rakj rá egy nagy Audi WG-t, az ia bevállt, bár át kell rugózni, attól függ mekkora nyomást/ellennyomást szeretnél... 

Hello!
Van vkinek tapasztalata vizes coolerrel?a jelenlegi coolerem nem túl szerencsés, mert már nagyon nagy, de nem optimális a levegőáramlás egyáltalán(egy oldlaon van a ki- és bementet, nagy a feltorlódás a végén ahol fordul a levegő), meg amúgy is van benne azon kívül is 3 90 fokos kanyar....
Szóval egy olyanban gondolkodom,h egy vizes coolerrel kombinált egyedileg készítetett szívócsonk, egy bemenettel és 5 kimenettel a hengereknek, persze vízkeringetővel külön tartállyal hűtővel és nem vízzel, hanem egyébb jobb hűtési tulajdonságokkal bíró folyadékkal.
Így a levegő által megtett ót a kb 2.5 méter és 4db 90 fokos kanyar helyett lenne kb 50 centi és kanyar....
Nem a lőerőnövelés a célom, hanem a direktebb nyomásfelépülés, reakció.
Válaszokat előre is köszönöm!
Marco 

Neked amúgy mi van a mociban?csak chip?vagy csiga is? 

Hallo!
nem a 400 méteren kellen a Quattro, ott inkább egy sper kellene, az utcán venni több hasznát, de egyenlőre letettem róla, örült nagy szopás lenne aláfanrikolni, közben 1000szer meggondolnám magam, h minek kellett ez nekem.....úgyhiogy marad a front...esetleg egy sper, ah tudok vhonnan szerezni....
most nekem is csak 160-170, gyári az elektronika 1.1es a nyomás...nevetséges, kb 3 hát múlva lesz kész, nem akarok számokkal dobálozni, de jó lesz.....14.5 talán....160 körüli célvonali... 

2.7 V6 Biturbo B5 S4-esbe lehet E85öt tankolni? k04esek vannak rajta kipuff meg ECU...az injektorok gyáriak...érdemes?nem káros? 

Azt meg ugye kételkedve fogadnánk...