En voltam. ;-) 

Valakinel nincs elado vagy kolcsonveheto Aem twinfire modul? 

Ha a tied miért nem kérdezed meg? Adok érte egy kis kp-t  

Nincs valakinek eladó hibás GT3076R-je, vagy csak egy kompresszor háza? 

Sajnálom. Kiváncsi lettem volna, hogy javulsz-e.
De a babához grat!

Krisztiánéban az ACT kuplung idáig tök jól bírta, tavaly év végén felújította a Whistler, most már használhatatlan. Két versenyt ment talán.
Kéne valami jó  megoldás, mert most kéttárcsásra nem futja. 

Hát te meg hová tüntél?  

Hát ja, azért párszáz fordulatot megkockáztatok még. Hát én is remélem a jó időt és a jó eredményt. A turbó ami rákerült, az is anyagi megfontolásból van rajta, szívem szerint más tettem volna, most ez a hengerfej baj is nagyon jó jött szóval most így állunk.  

Dugó is kapott, de anyagiak tükrében marad. Szelepek görböltek, ma hozom el a gépműhelyből a fejet. Kicsit downgradelek, vissza a hidrotőke, szimpla szeleprugó.   

Ajaj, akkor nekem is kell valamit intéznem!

Kikapok.

 

Igen, visszamegy a hidrotőke, a Tomei szimpla szereprugó, gyári rugótányér meg a 7600Rev limit.
Talán nem lesz nagyon szar, mert méretet ellenére már viszonylag hamar tölt, de fogalmam sincs mi lesz így belőle. Képen látszik nem kicsi, kéne neki még fordulat.
A 2300dolláros HKS szett meg lehet megy a levesbe.
 

Hát ő is szeretne, meg én is ha elkészülök addig. Egész évben egy normális rajtot se tudtam összehozni, az OB-t már el is buktam ez miatt. Csak nekem még ennyi pénzem se lenne rá most, elviszi megint egy értelmetlen faszság.
Kiderült, hogy miért is történhetett a baj, teljesen egyértelmű, hogy a HKS szett volt hibás, de nem hajlandóak elismerni, és a törött alkatrészeket sem lehet külön megkapni onnan ahonnan vettem. Életem legnagyobb baklövése volt.
 

Sztem semmit  

Dobj egy képet, meg egy gyártási dátumot az info kukac redsunservice ponty hú-ra, és megkérdem az emberkét, lehet kell neki. 

Az R888 gondolom. Annyira nem lehet szerencsém, hogy 5*114,3-as legyen.
2db vagy 4? 

Ha van valakinek valamiféle utcai slick gumija 17-18" és eladná, ne tartsa magába.  

Igen a szett része. 

Lapkás természetesen, a kit tartalmazza azt is. A dupla szeleprugóval nem tudom hogy bírná a gyári, szimplával bírta. 

Volt már pár, de leginkább a rajt elektronika miatt. 

Írtam nekik tavaly amikor az első himba tört, de semmi eredmény. Csak ment a ködölés. Innen nehéz lenne USA-ba vagy Japánba bizonyítani, hogy nekem van igazam. 

Ha olyan súlyban lennék mint te már nekem is lehetne 10-es az autóm. Gyárilag az autóm 7200-at forog, és szerettem volna úgy megcsinálni, hogy a 9000-et is tartósan elviselje. Azzal a turbóval amivel a 196-os célnovalikat mentem 7800--ig forgattam azt is csak 1.-be és kettőbe.
Most került fel egy kicsit nagyobb, de még ki se tudtam próbálni hogy mit tud.

Nekem az a fura, hogy  a gyári himbákkal, olcsó szimpla szeleprugókkal, rugótányérokkal is forgattunk mi is ilyen motort 9000 fölé is, kinn is sokan szokták gond nélkül. Én azért vettem ezt a méregdrága szettet, hogy nyugodt szívvel forgassam, erre szart se ér.

Az meg hogy ki mit rak be miért? Lehet a gyári motorom hozzányúlás nélkül is elbírna egy-két 500lovas 400m-t, mint ahogy ez kint is szokták, de én nem csak dragra használom az autót, van benne már 50ezer km igen erős utcai használat, jópár pályaversenynap, rengeteg gyorsulási nap is.
 

A mai versenyre készültem volna, és mivel esett az eső és programozni kellett volna legalább a alapjáratot és a leszabályzást be akartam állítani, hogy valamivel haladjak. 8800RPM-re terveztem tenni, egyszer felpörgettem álló helyzetben és ennyi volt. Én hibám is így terheletlenül túl jó ezt tenni de türelmetlen is voltam,.
Más ugyanilyen motorban gyári, himbákkal szimpla szeleprugókkal is jártunk 2.-3.-ba 9000-nél, semmi baja nem lett. Ott azért biztonság kedvéért 8500 lett a limit.
Ezt a szettet 9000RPM-ig ajánlják.
 

Egyre erősödött bennem az érzés, hogy a HKS szar termékeket gyárt illetve forgalmaz, de ma betellt a pohár.

Kifizettem $2300 HKS szeleprugó, rugótányér, himba hézagoló, fix tőke szettért, (szelep, tengely, fokolókerék nincs az árban!!!) egyszer tört a HKS himba kussban maradtam, de most tört mégegy himba és egy másik szelepnél a titán rugótányér. Persze elrendezte a motort ahogy kell, egy darabig nem fog menni. Mindez álló helyzetben felpörgetve.

Volt már pár eredeti HKS BOV is ami gyárilag szar volt.

 

Nem tud valaki eladó jó fajta állítható üzemanyagnyomás szabályzót? 

Vágattam én is, most vannak már ilyenek is eladóak nálunk.
 

Ez a csak plussz benzin kell adni ez kurvára nem így van ha rendesen megcsinálod! Teljesen új táblákat kell csinálni amit az ilyen E85 csoda kütyük nem tudnak. 

Olyan van nekem is, csak egyszerűbb lett volna, ha van valakinek. 3" nekünk is van.

Azért kösszi! 

Nincs valakinek 2.5" 4csavaros turbó kilépő oldalra való talpa, T3 4csavaros turbó bemenő, meg 50-es 4csavaros wastegate talpja eladó rozsdamentes anyagból? 

Vannak eladó nagy imp 835cc injectorok ha valakit érdekel. 70e/4db, zsír új. 

Csak kettő van belőle, ha eljutok odáig lefényképezem. Egyik felén elért a kopásjelzőig.
Nekem ez az utcai első gumim, és esőben már nem a legjobb.

91000Ft az itthoni ára/db én valami kis töredékért gondoltam. Ajánlj valamit!  

225/40R18 kopottas R888-aim valami kis pénzért eladnám. Gyorsulni még jó lehet. 

Találj ki rá valamit, lehet kell.  

Jól emlékszem, hogy neked van bontott SR20 szívó motorod? Kéne jó állapotú tengely, himba, meg esetleg tőke is. 

Nálunk mindig van eladó új Innovate LC1 kijelzővel vagy anélkül. 45e szondával az LC1-60e kijelzővel. Kölcsön sajna nem tudom adni. 

Tud valaki valami jó injektorost aki be tud mérni? 

Felprogramoztam a másik S13-at is 8500-ig. ACT kuplung van benne, hibátlanul lehet váltani. 

Raksz rá olyat mint a bicikli pedálon van.  

Igen, pont erre keresi a megoldást. Én is szerkezetet mondtam neki, hogy valószínű az a bibis. Nekem az is fura, hogy erősebb szerkezet létére majdnem gyengébb pedálerő kell hozzá mint egy gyárihoz. 

Nekem se  

Nekem nem ezek a tapasztalataim vele.  

Kitől tudnék gyorsan venni 8AN-14*1.5 átalakítót. (mindkét fél apa) Sanyit már kérdeztem. Most rendeltem 200ezerért 4,6,8 AN csatikat, csöveket, van is itt még az előző szállítmányból, de ez kéne nagyon. 

Olyan sajna nincs.  

Természetesen szonda is van hozzá, plug and play az STRi . Van sokféle készleten különböző háttérrel és világítással.  

Jó cucc, nekem az injektorjaim SARD-ok, nagyon pontosak. SARD nyomásszabályzót is raktunk már be, teljesen jó, de a sok állítástól tönkrement rajta a menet. Meg lehetett oldani, meg legközelebb már nem menne tönkre, nem szabad túl erősen meghúzni. 

Bambi?  

Ja, beígérünk egy kiadós verést, ha nem velünk csináltatják.  

Nem kell, hogy elismerj, nem szorulok rá. Jövőre több RedSun-os autó fog kigurulni a versenyekre, majd valahogy csak teljesítenek.
Azért te sem gyártod a legtöbb cuccot, hanem megveszed. A te kategóriádnál már sokkal több custom megoldás kell ez igaz, de én nem is néztelek le sose.
Az alkatrészvásárlás sem olyan egyszerű, mert ugye nem mindegy, hogy mit mivel hogyan mekkorát stb.
A programozást is én magam csinálom, egyedileg, sose sablon alapján.
Ettől függetlenül tényleg nem én/mi vagyunk az ászok, vannak akik sokkal többet letettek már az asztalra, én igen is elismerem a munkáikat. Évről évre mi is igyekszünk egyre többet felmutatni.

Nekem is bejött, mert azért sikerült egy kicsit felhúznom, így talán észreveszed magad.
Amúgy bírom a viccelődést, vérszívást egy szintig.
Megbeszéljük a többit lacházán, az rajtad múlik hogy bokszkesztyűvel vagy egy sör mellett.

A többiektől bocs a rengeteg OFF-ért, ha célba ért, felőlem törölni is lehet a sok zagyvaságot.   

"lehet,hogy nagy az arcom,de nekem van mire"

Gondoltam, hogy ez áll a dolgok mögött. Az autóinkat nem igazán lehet összehasonlítani, teljesen más kategória. (A te utcai verziód mennyit is ment, könnyebb kasztnival, klíma, nagyfék, nagy felni, stb nélkül? Akkortájt láttalak minden nap Vecsésen...

Nekem is van mire büszkének lennem, elég sok mindent elértem már az eddigi életemben. A műhely még csak most kezd beindulni, de  mégse úgy szerzünk ügyfeleket, hogy a többi műhelyre fújunk, hogy az mekkora lehúzógép. Nem is érzem úgy hogy nagy lenne az arcom, te csípkedsz itt egy jó ideje.

Én is lezárnám a vitát, örülnék ha nem baszogatnál többet. Majd legközelebb lacházán személyesen megbeszélhetjük, viszek létrát.

 

De ismerem. Tipikus nagyképű magyar, aki mindenkire ugat, legalább nem csak a háta mögött. Közben meg sehol se lenne, ha nem segítették volna az idáig vezető úton.
Sokkal egyszerűbb lenne, ha itt a technikai topik tényleg arra való lenne, amire külföldi topikokon is használják, hogy még a nagyobb műhelyek is megosztják egymással a jó/rossz tapasztalatokat.
Az itthoni felfogás, hogy "szopjon mindenki, ha én is szoptam vele." Én egyet kérdeztem inkább mindenki csendben maradt.
Persze, ha minden trükk le lenne írva, akkor mindenki maga szerelne, mert az meg a másik magyar szokás, hogy mindenre sajnálják a pénzt.
De ha mi lehúzunk embereket azzal hogy számolunk munkadíjat, akkor ti is és az összes többi műhely.
Idáig minden komoly átépítést töredék munkadíjért, szinte beszerzési áron számolt alkatrészekkel számoltam, mert ez magyarország... Mindenki látja az ebay-es árakat, ahhoz igazítjuk az árainkat, hogy ha valaki magának rendeli se jöjjön ki sokkal olcsóbban.
Ha valamin keresünk tíz forintot egyből jön szabi és fúj, hogy milyen lehúzósak vagyunk. Ő is ingyen dolgozik nem?
 

Tegnapő kaptam meg a hengerfejet, fél óra múlva a gépműhelyben volt. Ha akkor megkapom amikor az előleget, már kész lenne a motor. 

Neked akkora arcod van, csoda hogy befér a Fiestába. Ha levennél belőle lehet megfutnád amit szeretnél.