Sziasztok,

tud valaki ajánlani szakembert/céget felni javítására (peremsérült felni kijavítás, esetleges görgőzés, újrafényezés..)

Tb. és környéke ill. Budapest jöhet szóba....talán Gmalma csináltatott valami Szfehérváron??...

Előre is.. 

Diesel merci drag projekt? 

szerintem bátran ugorjon neki a barátod a VW fórumoknak..ez olyan népszerű cucc, hogy rengeteg egész használható infó van róla......elvileg bolt-on, CR emelkedik egy kicsit, bár mindkettő fej égéstere 45ccm (kicsit más az alakjuk) de a 2.0 lökete miatt kicsit magasabb lesz de nem vészes...az intake port jobb a KR-en viszont az ABF flow-ja jobb a rövidebb szelepvezetők miatt és a vez. tengelyei minimálisan nagyobbat nyitnak.... aszongyák   elvileg a KR kipu szelepei sodium-osak ..de ha valakinek a közeledben vagy valós gyakorlati tapasztalata és megbízol benne akkor bátran hallgass rá  

autometer sport com 3904 talán....eléggé szeretik...árában mindenképpen jó (ha nem csájna kopi), érzékeny a földelésre, és szeret interferálni a jelkábel ha más jelentősebb vezeték mellett fut, de jó kis cucc azok szerint akik használták...személyes tapasztalatom nincs vele!!! 

nézzétek meg mert ha tényleg olaj gond van azt a NASA anyagú csapágy sem fogja bírni....csak érdekesség képpen mi volt benne ebben az árban??? 

ha tényleg nem húzott a verda (de ha még csippelve is van) a gyárinak bőven kéne bírnia...belerakhatod az ACL-t....csak nehogy úgy járj, hogy azt is kinyírja a meg nem oldott hiba és többszörösébe került a csapágy bele...ez csak egy tipp...  

ok 

bár nem én voltam, de ha gondolod szívesen...almazkukacenternetponthu él még?
 

ha kilövöm a BBS-t az ára miatt akkor számomra a MAM a nyerő...bár ha jobban meggondolom, a szép lila féknyergeid miatt még akkor is a MAM...de ha hű akarok lenni az oldal szelleméhez akkor dobd mérlegre őket és legyen a legkönnyebb..  

OK 

azt tudok de biztos nem olyat ami passzol a GT28-hoz, ha nem lenne másnak akkor szólj, de ezt picit faragni (rögzíteni a turbóra) kell

az hogy hány PSI azt lényegében neked kell beállítani az előfeszítéssel.. 

? 12 psi-re beállított vezérlődoboz (drucklabda) kell vagy komplett wastegate-s turbinaoldal?
nem tiszta mit szeretnél...legalábbis nekem 

 

semmi gond, kurva sok nitro az első gázfröccstől az utolsóig.... 

ez is lehet igaz!
bele akartam tenni a fordulatszámot is de nem lett volna olyan frappáns a mondat  

nagy turbó nincs csak kicsi motor  

de hát ez olyan....turbina oldala GT35 csak a komp oldal látszik kisebbnek 

valami hibrid ez? kompresszor oldal alapján GT30 felé hajaz de a turbina oldala nagyobb, talán GT35 , de guruk maj megmonják..  

megvan ez a neten is.. ....majd a BMW srácok pontosítanak:

78-84 BMW 733i M30 46mm Standard: 46.0 x 8.0 mm

84-85 BMW 318i Sedan M10 46mm

77-83 BMW 320i intake valve 46 mm

BMW 318i Sedan Intake Valve
OVA4060-15027 Year: 1984 - 1985
Model:BMW 318i Sedan
Engine: M10
Engine: E30    Chassis: E30    Application: 46mm

This item is designed to fit the following vehicle(s):
68-76 BMW 2002
71-74 BMW 2002 Tii
84-85 BMW 318i Sedan M10 E30
77-83 BMW 320i M10 E21

a többit majd a guruk 

progizod is vagy csak beszerel? 

ECU+WBO coupe-ban? 

közben rájöttem a burnoutból..rev limiter
 

http://www.youtube.com/watch?v=KLodiWI7HYA&NR=1

guruk..tanítsatok ....mit mahinál a 2 piros gombbal, alsó az ALS felső a rajt progi...vagy a revlimiter?  

elvileg a műszaki dokumentáció csak hajtóanyagváltozásos motorcserénél kötelező...ergo...mit cseréltél, hogy diesel lehessen...de majd a többik bővebben talán.. 

kicsit off, de talán mégse...majdnem behugyoztam közben..

http://www.facebook.com/video/video.php?v=240233662654785&comments 

Nem tom akkor...ki kell próbálni...csere? 

a villa közepe "alatt" van a golyó, ez néha nem golyó hanem kúp mint pl. az első képen, azon keresztül billen át a villa ami kiemel...nem értek hozzá, gondolom azért nem fix hogy nehogy törjön ha vibráció lép fel...



 

a pivot ball az meg az amin a fork "középen" felül/átbillen 

795 Font

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201121387908033/sort/priceasc/usedcars/transmission/manual/engine-size-cars/1-7l_to_1-9l/fuel-type/petrol/model/civic/make/honda/page/1/radius/1501/postcode/ct179eq?logcode=p

ha összerakod a lenti alkatrészek árát..meg a szopást mire összevadászod az infókat, alkatrészt megjön az ára...simán... 

szinter vagy zwischenlösung valami organic?? 

Ajaj, de legalább kiderült, hogy nem a szerkezet a ludas. Fel van bakolva a kocsi és várja az újat, vagy visszaraktad még utcára ezt? 

Ha ez segít:

Bmw E36 325i -91 / M50B25/ no VANOS
Original crank and cam sensors with 60-2 wheel. Sequential COP with stock coils. Mega is v2.2 with MC68HC908. Code is extra 029y4. Crank wheel reading via lm1815 and cam with hei-ignitor and 4N25-circuit. Six VB921:s in separate box.

Wheel Decoder Settings:
Base teeth: 120
Second trigger on rising edge
Missing teeth:-2
Trigger A: 6
Trigger B: 26
Trigger C: 46
Trigger D: 66
Trigger E: 86
Trigger F: 106
Trigger angle: 60
Trigger returns are set 0

Dwell:
Cranking: 3.0
Running: 2.1
 

elvitték tegnap... 

Radics1-nek ment sorry 

ilyen van
 

Urak, Tatabánya környékén tud valaki megbízható szakit aki megnézne egy - szerintem - karambol után "rendbe rakott" autót, nem igazán a fényezési problémák izgatnak, hanem futómű, huzatás...
erről lenne szó

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/6808-4645950-15-0-0-2   

tankolj rá és vagy hagyd ketyegni az udvaron, vagy menj vele. de semmiképp ne hajtsd, én az előbbit választottam... 

én is jártam így, mondjuk sima 95-el, semmi alapjárata nem volt az autónak, nekem hála istennek segített hogy rátankoltam máshonnan, kicsit köhögött de aztán lett korrekt alapjárat..utánna megoldódott...
lehet neked is segítene, mekkor a tank 50-55? 

igyekszem segíteni akinek tudok...hátha egyszer nekem kell  

bőven (6 bar+),  hegeszteni is tudom de ez elérhetőbb..

dobj egy skiccet a fő méretekkel ill . azokat emeld ki ami fontos hogy pont akkor legyen pl. 15-ös csöcsöm nics de 16-igen.. peremmel, perem nélkül, dupla peremmel....

koller.krisztian@gmail.com 

forrasztva is jó? (keményforrasztás) 

hogy áll az RWD projekt, tudsz vele menni márc. 26.-án? 

na tudsz te ha akarsz, csak basztatni kell

leömlő kész, vagy csak próba? 

AS7 vagy  

nézd meg milyen a te ellendarabod, olyat kell esztergáltatni hozzá... 

én 2 félét ismerek, az egyik amelyiket te rakod fel a csövekre az teljesen egyforma, ott az egyikben egy kicsit túlengeded a csövet a másikban visszahúzod hogy a csövek összerakásakor ne legyen olyan egyszerű a gáz útja



a másik fajtát a csövek végére kell rakni, ott különböző a két vég, egyikben perem, másikban ennek fészke



chaz la vie  

szép, igényes munka...like-olnám a garázsban  

korrekció lófasz  

én írtam, youtube-ozás közben akadtam rá, de aztán én is csak annyit tudok amit ott írtak/mondtak..
de most hogy mondtad rákerestem én van ról egy relív friss 3 hetes video..

http://www.youtube.com/user/supra2jzmk3
 

hidrogén feltöltés benne van a szabályzatba, street legal ?
halottatok erről valamit?? parasztvakítás???

http://www.magnumtuning.hu/hu/alkategorialista/elektronikai_tuning-fogyasztas_csokkentes-vizhajtas/vizhajtas-hidrogen_generator_kiegeszitok