There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2008.04.16. 10:01:06 | (1140) |
 12.88 @ 175 |
Na persze.
 350lovat irnak max. flow kapacitasra, de ezt kihozni belole azert nem olyan egyszeru. Persze en nem ertek hozza, ezt azert leszogeznem. |
| Re: (1138) |
| reply | 2008.04.16. 09:39:11 | (1139) |
 14.25 @ 173 |
Hivatalson 360ról tudok én is,de a plusz dolgok (leömlõ,vezérmûtengely..)hoztak még a konyhára,úgy tûnik. Az ATC-nél mérték és több mérés volt a cserélgetések miatt. Igen,jól emléxel ez a kisebbik,de ez kell neki,mert kicsi a motor és nem tud elég kipufgázt nyomni. Alacsony fordulaton így sem olyan penge..
|
| Re: (1138) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2008.04.16. 09:25:53 | (1138) |
 14.51 @ 155 |
Szép.
Ezek szerint egy RS akár 400+ lóig is jó? (Ráadásul ez a 0.64 a kisebbik, ha jól emlékszem...) Hol mértétek az autót és mekkora nyomáson? |
| Re: (1137) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
