There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2008.11.03. 13:15:47 | (1507) |
 16.10 @ 139 |
Miért ütné? Az hogy valami mondjuk elforog 9500-ig és így 0-100ra olyat sprintel hogy húúú, nem azt jelenti, hogy 2-be visszaszúrva 3-4000rpmnél nyomatékosan jól húzva ki tud jönni egy kanyarból. Sztem érted mire gondolok, nem?
|
| Re: (1505) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2008.11.03. 13:09:24 | (1505) |
 |
Bocsi de egyik mondatoddal ütöd a másikat
 harmadrészt rengeteget számít hogy a hátsó kanyarokban melyik sebességi fokozatban milyen erõ van az autóban. Negyedrészt pedig bocs, de nincs igazad, biztosan számít a gyorsulás is, de a fútómû méginkább, |
| Re: (1501) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
