timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

Kunmadár szombat!

2008.05.29. 19:47 - szabyk RST

Múlt hét végén sikerült a több sebből vérző szívósor projectet befejezni végre.Persze ez sem ment
zökkenőmentesen......nem is értem mire számítottam..

Mind1 készen van.

Ebből sok most nem látszik,de egészen jó lett azt gondolom.Hát le is teszteltük a hétvégén egy Ford-os
talin 200m-en BF Drag radial gumival.sokat nem tudtunk meg mert semmit nem tapadt de azért az kiderült,hogy szegényedett rendesen.Közben persze besz@rt a lambdaszondám is hála istennek.
Még szerencse,hogy Gizi-nél pont volt egy a hátizsákba(??!!?!?!?!)úgyhogy betettük ezt.

Úgy tünt megszünt a surge hang,de erre nem mertem megesküdni,mivel a kipuffomat eléggé"nyitottra"csináltuk:))))))))))

Ment a fejlesztés minden téren:)

Ma kigurultunk progizni kicsit.Sikerült a nyomást 1.7bar-ig felvinni ugy,hogy nem hallani a surge-t(sok minden más sem:)))
Hát nem tudom elég bíztatónak tünnek az adatok,de nem akarok semmit mondani.Kiderül szombaton Kunmadaras-on!!!!


felprobáltam:)

2008.05.17. 16:54 - szabyk RST

Ma délelött felpróbáltam a szívósort,hogy kiderüljön mi hogyan.........
Azt gondolom így elsőre,hogy nem lett kicsi:)))))
És azt is gondolom,hogy hála isten a nyomócsővel megint becigizek.......mint mindíg.....:(

:))))

 


az új szívósor és a tengelyek...

2008.05.16. 18:24 - szabyk RST

Nah.....

El sem hiszem,hogy készülnek és érkeznek a dolgok.A múlt hét végén sikerült elhoznom az anyagot
a szívósor átalakításához.
a hét végén meg is néztük Gizi-vel hogyan fogunk elférni....hát sehogy elsőre:)
Van dráma rendesen beleér mindehová ami csak létezik.Kicsi farigcsálás után ugy döntöttünk nem derékszögben rakjuk fel a "puffert",hanem felfelé döntöttük.Igy nem ér bele a szelepfedélbe.Az öröm nem tartott sokáig mert a sarka viszont hozzáér a toronymerevítőhöz ezzel nem tudunk mit tenni szabni kell majd a tartályt.

Pozícionáltuk a hátlapot elküldtem kimaratni (megmiskároltuk a bizniszt Dávid barátom szerint:))))))))))
készen is lett másnap így fel tudtam vinni az aluhegesztőnek,hogy csak pöttyözze oda mert ugye a szöget ellenőrizni kell mielött véglegesre hegeszti.Le is hoztam egyből,ellenőriztem szuper.
Visszavittem,azt az igéretet kaptam,hogy aznap vagy másnapra készen lesz.Természetesen nem lett készen:)
Ma délután tudtam elhozni,de jó lett azt gondolom.Remélem az installálásnál nem lesz más gond.....
még picit alakítunk rajta és készen vagyunk.Mehetek a 3"-os nyomócsövezést hegesztetni......
pár kép(jó szar mert telefonnal csináltam:)

 

 

És itt még nincsen vége.:)
Megjottek a Cat Cams tengelyeim is amit már hónapokkal ezelőtt löttünk Sanyával,de valahogyan nem akart ideérni.
Azt gondolom nem kis tengelyek turbos konfighoz kiderül mit tudunk kihozni belőlük..

szívó:274/246  11mm emelés
kipufogó:266/238  10.5mm emelés

Ezeket nem fogom "bevetni a következő futamra,mert szeretném tudni hogy mi változik a szívósor,pillangó nyomócső változtatásától....
Majd a KOE-ra betesszük:)))))


rozinante:)

2008.05.11. 09:44 - szabyk RST

hát nem tudom mit mondjak.....
gondolom páran közületek is tudják,hogy az FWD projectem már nem tartogat sok potenciált magában.
gondolkoztam rajta,hogy mi legyen..."visszavonuljak"vagy kezdjek más irányba mozdulni.
bevallom nem éreztem sok motivációt a második variációra.Kacérkodtam a gondolattal hogy csinálni kellene egy RWD Ford-ot is kíváncsi lennék mit tudhat.....
több verzió is megfordult a fejemben,végül is maradt az MK2 Escort.Ehhez a típushoz még egészen "könnyű" alkatrészeket kapni.A hajtásláncot is meg lehet oldani.Motor sem dráma.A súly is relatív csekély.
Nézegettem is párat,a végére oda jutottunk,hogy sikerült szerezni egy bódét motor,váltó nélkül.(Köszi Süni!!)
Nem lesz egyszerű futam,de nem restaurálni kívánom,szigorúan RACE CAR!
Minden sallang ki,lehet hogy nem lesz olyan szép mint szeretném(KOE 2007 Zöld MK2).
Az is lehet,hogy nem tudom megépíteni(pénz,idő)
Bármi lehet,de megpróbálom,max 2009......


gyorsba ennyi.

 

 

 

 


legközelebb kunmadaras.....

2008.05.09. 17:04 - szabyk RST

Hát nem alakultak jól a dolgok azt gondolom.
Ami briztos,én nem indulok a szombati versenyen max néző ként leszek kint.
Hála istennek nem sikerült levágatni az anyagot a szívósorhoz az utolsó verseny óta,nem tudom miért de nem is érdekel.
Kézbe vettem a dolgokat és úgy tünik ma talán kesz lesz(már nem ugy tünik....:( ) ha minden jól megy.Így a hosszú hétvége után neki tudok látni.
Kunmadarason indulok legközelebb,remélem minden simán megy majd és sikerül javítani....

Viszont van más is amit intéztem,de erről majd a napokban:))))))

 

 






összesen 5 bejegyzés
1  



Egyéni rekordom
9.78 @ 238
Gyorskeresés
A versenyautóm
Ford Fiesta mk3
2.0Zetec turbo
JE dugók
Eagle hajtókarok
portolt polírozott nagyszelepes hengerfej
Garrett gt35r
Motec ECU
1600ccm injektorok
2 db Bosch 044 motorsport pumpa
egyedi rallycross style leömlő
egyedi szívósor
Sachs racing kuplung


                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések