timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

Quartermilerace-Krems

2008.09.17. 16:57 - szabyk RST

Meghívást kaptunk páran egy Ausztriában rendezett versenyre......múlt hét végére.....

Azt tudtuk,hogy a váltóm oda lett.azt is tudtuk,hogy nem menthetetlen.egyszerűen annyi volt a kérdés éredmes-e megcsináltatnom erre a hátralévő két-három versenyre.....azt ugye mondanom sem kell,hogy "tetemes" készpénz ellenében.........................

azt gondoltam legyen,csak menni kellene még itt-ott hisz nemsokára vége az évnek.

meg is csináltattam ahogyan kell...semmi nem élte túl a főáttétel és a difi kivételével...
tehát komplett belső csere.

készen is lettünk,indulás Ausztria.

Gizi szokásához híven(:D:D:D) simán késett egy órát....:)

Így ennyi csúszással indultunk ki ami azért volt necces,mert délig nevezhettünk!

nem is volt gond,átléptük a határt.....kb 50km után láttam,hogy a Red Rocket kissé lazán kapcsolódik a tréleréhez:)

megállás újra leköt....hajrá...

igen ám,de mikor indultunk töltés lámpa nem alszik ki....tanakodás mi legyen....."le van sz@rva dízel megy ez töltés nélkül is"...........na ez nem tartott ki sokáig....víz felforr..............

csak megállunk,hogy mi van.....reaktortér felnyit....GENERÁTOR LETÖRT!!!!!!!!!!

na itt sokkot kaptunk...................gizi be a kocsi alá.....mellettünk kamionok cikáznak ezerrel....
nincsen "nagy" gond kell pár csavar és akkor rögzíthető.....talán el tudunk indulni.
persze csak az egy fajta van nálunk....mi legyen...gyors helyzetfelismerés szalagkorlát csavar ki:D

naná hogy rövid....egy centi..........mi legyen Sanya észereveszi,hogy a Fiesta hátsó gátló csavar pont jó lenne.......hát ki vele.

két és fél óra hekkelés után indultunk tovább.............ki is értünk,Ricsi még intézte a nevezésünket így tudtunk indulni.

elsőre próbáltam felmérni mire számíthatunk itt.......sok jóra nem......tapadás nulla a pálya minősége szintén(olyanokat dobott 200felett hogy azt vártam mikor borulok fel:S) fékező tér SEMMI...akkorát kellet fékeznem az első futam végén(11.6@224-ről),hogy kétszer keresztbe csúsztam már......full para.

nem is akartam hiretelen többet menni....szeretem az adrenalint,de ez picit sok(k) volt....:)

mentem azért még két futamon a döntők előtt kisebb guminyomással a másik pályán...ez azért jobb volt,de a fékezéssel még mindíg voltak gondok.....

döntők...nem volt sok dolgom,mivel minden nehézség nélkül kerültem be első idővel.mentem is a középdöntőbe a matt nitrós kadett ellen egy "lightos"futamot.
Sanya sajnos kiesett a középdöntőbe egy félreváltás miatt,de egész nap küzdött a tapadással...

döntőt egy 323GTR ellen mentem....sima ügy volt..a cél előtt 50 méterrel már nem nyomtam neki,hogy meg tudjak állni.....(11,2@???)

tehát első hely.

összeségében jó volt,megkaptunk minden segítséget kint amit ígértek.

itt is köszi mindenkinek aki kint volt;)

 






összesen 1 bejegyzés
1  



Egyéni rekordom
9.78 @ 238
Gyorskeresés
A versenyautóm
Ford Fiesta mk3
2.0Zetec turbo
JE dugók
Eagle hajtókarok
portolt polírozott nagyszelepes hengerfej
Garrett gt35r
Motec ECU
1600ccm injektorok
2 db Bosch 044 motorsport pumpa
egyedi rallycross style leömlő
egyedi szívósor
Sachs racing kuplung


                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések