timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

FPR;)

2008.11.24. 18:21 - szabyk RST

kezemben van az új benzinnyomás szabályozó.........
remélem ez már nem a "robbanós"fajta:DDDDDDDDD
(mivel ezt használja minden ember a nagy vízen túl is.......)

értékelném,ha még egyszer nem kellene oltani az autómat:)))))))))
inkább maradnék a "normál" melegítésnél:)))))))))

szerványoltam egy második 044-es motorsport pumpát is,akár még jo is lehet......valamire;)))))))))

 

a FRS váltójáról még mindig nem sikerült kideríteni az áttételeket......de rajta vagyok az ügyön..

leforgattuk kézzel,de azt gondolom azért csak jó lenne pontosan tudni mi is van benne...mivel számolhatok....gumiméret miatt ugye nem mindegy...............

 

;)))


kihajtás

2008.11.20. 16:46 - szabyk RST

megérkezett az új kerékagy a kocsimhoz...
a tavalyi kerékagyhoz képest(ami a legerősebb Fiesta cucc) nagyobb "ricni" van benne.

a régi 25fogas és 27,2mm átmérőjű....
az új  27fogas és 30,2mm átmérőjű....

így módomban lesz erősebb csuklók használata,mivel a féltengelyeket úgy is csináltatni kell...azt gondolom,hogy bírnia kellene majd........

 


2009-es fejleszés,első fejezet

2008.11.13. 11:23 - szabyk RST

Ma számomra elkezdődött a 2009évi fejlesztés.

Első lépésben a hajtáslánc megerősítésén kezdtünk el munkálkodni.
Azt tudtam,hogy milyen váltó az amit szeretnék használni.Azt viszont nem,hogy honnan fogom beszerezni.....
Megint Anglia........itt bontanak olyan Focus-t amiben olyan váltó van ami kellehet nekem....

Találtam is egyet ami jó lehetett,olcsónak nem mondanám,de itt a piac diktálja az árat....nagyobb a kereslet,mint a kínálat...nem sok RS-t bontanak azt kell mondjam.
Meg is vettem,Sanya közreműködésével......
De nem voltam eléggé körültekintő,hogy itt nem egy kis biszbasz-ról van szó:((((((

Egy kint élő barátomhoz vitettem(volna) a váltót....de mit később kiderül ő csak hétvégén ért rá,a cég akitől a váltót vettem pedig másnap már ki is vitette egy speditőrrel....persze nem volt senki aki átvette volna...

Buktuk az első postaköltséget......:(  ami nem volt kevés lévén hogy nem könnyű a cucc.......

Második nekifutásra a magyar speditőrömtől kaptam egy kontaktot,ahová le lehetett volna tenni a váltót.......

Sanya elutalta megint a postaköltséget.....naná,hogy az embert napokig nem lehetett elérni....bukta megitnt:((((

Az eladó tajtékzott már,neki is pénzbe került az,hogy a speditőr raktározta a cuccomat már vagy egy hete..:S

Elő is állt azzal,hogy vagy másnapra adok címet ahová vihetik a váltót,vagy visszaszállítást is kifizetem, plusz levonnak minden költséget,és 25% "bánatpénzt".....

így tök jól elbuktam volna a váltó árának a felét,és még váltó sem lett volna.....

Fákkk:(((((

De hála a kinti barátomnak intézett egy fuvart,valaki elment a váltómért és eljutott hozzá egy esti-éjjeli időpontba........meglett,de kihullott a hajam(unk) nem kicsit.....legközelebb,ha ilyen van körültekintőbbnek kell lennem....:((((

Innen már sima út volt hazáig 2 nap és itthon volt.

pár szó a cuccról:

MTX75 váltó
70k KM
2005'
módosított áttételekkel,végáttétellel
quaife torsennel(gyárilag)
gyárilag "sörétezett"...
ez a legjobb tudomásom szerint a legerősebb 5 gangos FWD Ford váltó.....

néhány átalakítást ezközölni kell majd......hidro kuplung,bowdenes kulissza,féltengely,bakok...de majd megoldjuk;)

néhány kép,és egy pici összehasonlítás a mostani váltómmal:)

 

 

KÖSZÖNÖM azoknak aki segítettek ebben(is):

Sanya
Gigford

köszi;)

 


The guilty (ejtsd:bűnös)

2008.11.10. 17:58 - szabyk RST

Hétvégén Gizi és két haverom segítségével ki került a motor és a váltó az autóból......
Azt gondoltam,ha kibontunk mindent talán rájövünk hol is volt a hiba,mi is történt akkor délután.

Így is lett és azt kell mondjam nem is tévedtemk akkor mikor találgattam mi lehetett.
A benzinnyomásszabályozó előkerült valahol a váltó egyik merevítéséből és sajnos eléggé megdöbbentett amit láttam....

szerintem egészen jól látható mi is történt........:S

kikerült a motortérből minden,és a java részén már túl is adtam......:)

így elkezdődhet a 2009-es fejlesztés.....remélem sikerül kicsikarni még valamit ebből a projectből...
én megmondom őszintén bizakodó vagyok.....

néhány kép a mostani helyzetről.....

 

 

egyenlőre ennyi.........hajrá mindenkinek;)


Dráma....kiégett motortér......:(

2008.10.15. 09:57 - szabyk RST

mint azt tudjátok többen is az utólsó Lacházán nem vettem már részt....

az oka is többek számára nyilvánvaló..de azért leírom,hisz sokan vannak akik nem tudnak mindent....

az utólsó OB futamra már nem terveztem semmi fejlesztést,hisz tudtuk több ponton is elértük a teljesítés határát.
így nyugalommal vágtam neki ennek a fordulónak......teljesen rendben is volt minden délelőtt....
nem sikerült jó időket futni,még a tapadással voltak gondok...
mikor sikerült némi tapadást találni akkor pedig a kuplung mondta azt,hogy köszöni szépen.....
megint megcsúszott,4.ben és nem is a megszokott módon.....iszonyatos energiávak rezonálta be az egész autót.....így elvettem a gázt inkábbb......
két futamot tudtam lemenni....
a harmadik futam elején kezdődött az armageddon...........
a második váltásakor iszonyat durranás......keverék elszegényedik(1.35lambda) el is vettem de a motor járt így arra gondoltam végiggurulok,és a depóban megnézzük hol is a hiba....kár volt.

gondolkodtam gurulás közben mi is lehet...őszintén szólva az AC hibájára,vagy dugulásra gondoltam.....

végigcsorogtam a pályán...mikor készültem visszafordulni....óriási,fél méteres lágok csaptak fel a géptető alól......uhhh ez nem tréfa már....
motor leállít...és néztem mi is történik.....eltelt talán fél perc mire felfogtam,hogy ég a motorterem.....
kocsiból ki...motorháztető feltép.....érdekes látvány fogadott...
a tűz nem volt olyan "intenzív" mint a benzin tüzek általában....és nem is a motor hanem a tűzfal környéke égett....
túzoltó készülék persze ohne..:(  (koe-n kivetették mondván életveszélyes,és nem is tettem vissza:S)....

így csak bíztam benne,hogy nem ég le az egész autó......

gondoltam felhívom sanyát,hátha nem látják mi a szitu....(előtte már beszéltem mással)
telefon a kézben.....autó egyszer csak indítózik....és szépen elindul a szántó felé(persze közben lángolt nem is picit)....:))))
hát ez fasza...még a legelőt is felgyujtom................:)))))

a telefon elmaradt.....a tűzoltók jöttek...halonnal el is oltották,szűk 20mp alatt......

azt gondolom a fő dolgok nem sérültek......(motor és a többi)

de ami műanyag vagy éghető az minden oda lett..........(érzékelők,csövek,kábelköteg injektorok,stb)

a károk felmérését még nem kezdtük el,egyszerűen nem volt kedvem foglalkozni a dologgal...

ami már most látszik.....a benzinnyomásszabályozó hipp-hopp eltünt.nem keresem az okokat mi lehetett a baj,de akár ez is közöttük szerepelhet.

ami nagyon érdekes volt,és jól esett az az összefogás amit a rendezők és a nézők tanusítottak felém.pénzgyüjtésbe kezdtek,hogy motiváljanak a további versenyzésre....ezt itt meg is köszönném mindenkinek aki segített valahogyan!!

(ha valakit ez zavar,és(vagy) érdekli mennyi is jött össze akkor privátban szívesen válaszolok;)

 

köszönöm nektek!!

 

és köszönöm mindenkinek a 2008-as évet.mindenkinek aki segített(gizi,sanya,Toth Robi,soma,zoli,ave)......és mindenki akit esetleg kihagytam!!!!

azt gondolom esemény és eredménydús évet tudunk magunk mögött....sanyával nem sikerült zöldágra vergődnom(még)..de talán az idén volt,hosszú idő után az ,hogy versenyeztünk párszor......ez ha minden összejön jövőre újra áll;)

Az RWD project ezzel a dologgal bukott egyenlőre....így jövre is marad a Fiesta,de átalakításokkal.hogy legyen miért kimennünk 2009-ben is,)

 

itt van néhány kép a mostani állásról:

 

 

 


Quartermilerace-Krems

2008.09.17. 16:57 - szabyk RST

Meghívást kaptunk páran egy Ausztriában rendezett versenyre......múlt hét végére.....

Azt tudtuk,hogy a váltóm oda lett.azt is tudtuk,hogy nem menthetetlen.egyszerűen annyi volt a kérdés éredmes-e megcsináltatnom erre a hátralévő két-három versenyre.....azt ugye mondanom sem kell,hogy "tetemes" készpénz ellenében.........................

azt gondoltam legyen,csak menni kellene még itt-ott hisz nemsokára vége az évnek.

meg is csináltattam ahogyan kell...semmi nem élte túl a főáttétel és a difi kivételével...
tehát komplett belső csere.

készen is lettünk,indulás Ausztria.

Gizi szokásához híven(:D:D:D) simán késett egy órát....:)

Így ennyi csúszással indultunk ki ami azért volt necces,mert délig nevezhettünk!

nem is volt gond,átléptük a határt.....kb 50km után láttam,hogy a Red Rocket kissé lazán kapcsolódik a tréleréhez:)

megállás újra leköt....hajrá...

igen ám,de mikor indultunk töltés lámpa nem alszik ki....tanakodás mi legyen....."le van sz@rva dízel megy ez töltés nélkül is"...........na ez nem tartott ki sokáig....víz felforr..............

csak megállunk,hogy mi van.....reaktortér felnyit....GENERÁTOR LETÖRT!!!!!!!!!!

na itt sokkot kaptunk...................gizi be a kocsi alá.....mellettünk kamionok cikáznak ezerrel....
nincsen "nagy" gond kell pár csavar és akkor rögzíthető.....talán el tudunk indulni.
persze csak az egy fajta van nálunk....mi legyen...gyors helyzetfelismerés szalagkorlát csavar ki:D

naná hogy rövid....egy centi..........mi legyen Sanya észereveszi,hogy a Fiesta hátsó gátló csavar pont jó lenne.......hát ki vele.

két és fél óra hekkelés után indultunk tovább.............ki is értünk,Ricsi még intézte a nevezésünket így tudtunk indulni.

elsőre próbáltam felmérni mire számíthatunk itt.......sok jóra nem......tapadás nulla a pálya minősége szintén(olyanokat dobott 200felett hogy azt vártam mikor borulok fel:S) fékező tér SEMMI...akkorát kellet fékeznem az első futam végén(11.6@224-ről),hogy kétszer keresztbe csúsztam már......full para.

nem is akartam hiretelen többet menni....szeretem az adrenalint,de ez picit sok(k) volt....:)

mentem azért még két futamon a döntők előtt kisebb guminyomással a másik pályán...ez azért jobb volt,de a fékezéssel még mindíg voltak gondok.....

döntők...nem volt sok dolgom,mivel minden nehézség nélkül kerültem be első idővel.mentem is a középdöntőbe a matt nitrós kadett ellen egy "lightos"futamot.
Sanya sajnos kiesett a középdöntőbe egy félreváltás miatt,de egész nap küzdött a tapadással...

döntőt egy 323GTR ellen mentem....sima ügy volt..a cél előtt 50 méterrel már nem nyomtam neki,hogy meg tudjak állni.....(11,2@???)

tehát első hely.

összeségében jó volt,megkaptunk minden segítséget kint amit ígértek.

itt is köszi mindenkinek aki kint volt;)

 


harmadik zéró:)

2008.08.26. 18:18 - szabyk RST

 

kb ez van:DDDD


váltó....:S

2008.08.26. 08:17 - szabyk RST

Tegnap szétszedték a váltót.....hát nem voltak jó hirek.........3 lefogazva a kettes és négyes fogaskereket pedig nem lehet leszedni a bordástengelyről......:S

egyenlőre nem tudom lesz e hozzá alakatrész mostanában.....kiderül;)

 

gyorsba ennyi volt:D


fogaztunk........:)

2008.08.18. 11:26 - szabyk RST

tegnap jó kis napot töltöttem kunmadarason...
jó idő jó hangulat.....minden adott volt egy jó kis versenyhez...:)

jól is mentek a dolgok...picit kevesebb tapadás mint multkor némi szembeszéllel fűszerezve...

megfogadtam,hogy kipróbálom az ALS-t végre élesben is....
hát sikerült két olyan futamot mennem,amin nem kapcsoltam be:D

3.futamra sikerült végre használnom,hozott is másfél,két tizedet....

hát állítottunk még picit rajta:D

jól is ment minden ,de mikor a harmadikat kapcsoltam nem történt semmi:D
mégegyszer.....semmmi:)

hát odalett a váltó sajna,csodálkoztam hogy eddig birta......

mosti kell találnom hogan tovább....érdemes e az idén bármit is tennem........

második hely azért megvan.......;)


frissítés

2008.07.30. 06:29 - szabyk RST

picit frissítettünk a blog kinézetén.............ha már úgy is készültek új képek miért is ne:)

várom már a következő versenyt............






összesen 62 bejegyzés
Előző  1  2  3  4  5  6  7  Következő  



Egyéni rekordom
9.78 @ 238
Gyorskeresés
A versenyautóm
Ford Fiesta mk3
2.0Zetec turbo
JE dugók
Eagle hajtókarok
portolt polírozott nagyszelepes hengerfej
Garrett gt35r
Motec ECU
1600ccm injektorok
2 db Bosch 044 motorsport pumpa
egyedi rallycross style leömlő
egyedi szívósor
Sachs racing kuplung


                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések