timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

koe west report......

2008.06.23. 15:53 - szabyk RST

hát hazaértünk épségben egészségben....(ami a legfontosabb)

Eseménydús és tanulságos út van mögöttem....:)
nagyon jól éreztem megem az elmúlt 4 napban.szuper társaság jó autók jó futamok,kevésbé jó pálya.

nagyon hosszú út és fárasztó,azt gondolom ez elég egyszer egy évben.

gondoltam,hogy fárasztó út lesz,hát az lett.kifelé menet már azon tanakodtunk mikorra érünk ki kb.és hol alszunk??azt sejtettük,hogy hajnalban megérkezünk,de azt nem tudtuk,hogy át tudjuk-e venni a szobát....
meg is érkeztünk hajnalban.a szálláson persze senki így az autóban vészeltük át az éjszakát.aludni persze nuku,de azért pihentünk.
reggel 7 óra felé "ébresztettem" sanyát és bementünk a recepcióra.hála istennek a szobáink üresek voltak így azt át tudtuk venni.fürdés fogmosás és vére aludtunk néhány órát.12 környékén kivittük az autókat a pályára.voltak már páran ott.
aznap még meg volt a gépátvétel,de semmi tesztlehetőség.annyi bizonyos volt,hogy nem lesz könnyű dolgunk a pálya szerintem szinte alkalmatlan a gyorsulásra.
alapból aszfalt a rossz tipusból és nem kicsit kavicsos komolyan ilyet még nem láttam.horror.

este vissza a szállásra esélylatolgatás,de nem számítottunk semmi jóra.
másnap reggel 9-kor Kohári Zoli jött értünk a miattunk kibérelt zsír új 9 személyes kisbusszal,hogy kivigyen a pályára.
11körül el is kezdődött a tesztlehetőség.elsőre feltettem a már megszokott BF Goodrich drag radiálokat.
hát nem is tudom mit mondjak.....ilyen szar tapadást szerintem még nem éltem meg.ugy reszelt mint még soha.és ugye ki szerettem volna próbálni az ALS-t hát sikerült.3.fokozatban olyan sebességgel kezdtek el forogni a kerekek,hogy irányíthatatlanul gyorsultam,majdnem átmentem a másik oldalra.....:(
elvettem a gázt és rákúrt@m az ALS kapcsolóra egyet:)
gurulok tovább látom leállt a motor.semmi gond,bár ilyen még nem volt...majd beindítom.
hát nem:)nem indul az istennek pálya végén ott állok se kép se hang.mondom fasza ilyen nincsen itt vagyok "életem versenyén" és az első futamon megáll e gép.ilyen még newm volt.gondoltam mindenre,de minden jónak tünt...ott állok egy negyed órája...erre beugrott,van egy kapcsolóm amit arra használok,hogy olajnyomás építésekor nem legyen gyujtás és befecskendezés.....és hol van?na hol?hát persze az ALS kapcsoló mellett.....felkapcsoltam és működik.....:)

visszamentem,és arra jutottunk,hogy ez a gumi felejtős itt....
még szerencse,hogy F1 Pisti adott kölcsön két új hoosier drag radiált.hát ez bejött.
első futam rögtön 11.6
futottam még 1-2 futamot hasonló eredménnyel,de nem erőltettem mivel láttam senki nem tudott ilyen időt produkálni.

du-n mikor már kezdődött volna a kvalifikáció kitört egy kisebb botrány mert majdnem leállították a versenyt.olyan pályaszakaszt is használtak néhányan amit nem kellett volna.

mind1 órák alatt megoldódott a porbléma.elkezdődött a kvalifikáció.
hát mondanom sem kell,hogy sanyával körbe körbe vertük egymást hol egyikünk hol másikunk volt előrébb pár századdal  !!!

a végén sikerült nekem a jobb futam 11.53 vs 11.59.tehát nem mondható megnyugtató előnynek:DDDD

másnap is volt még időmérés reggel sanya próbálkozott még párat,de a felállás megmaradt.

döntők

első futam bye
 

második futam egy nissan ellen ami szépen bealatott mindenkit:)egy tizeden belüli időket mentünk mindhárman,így rá kellett menni a reakcióra,hogy biztos legyen a győzelem......sikerült:DDDDDDD

beugrottam ennél a futamnál 56ezreddel !!!!!!!!!!! de nem vettem el hogy a pályán se előzzön meg,csak annyira nyomtam neki,hoyg elsőként érjek a célba....így is lett.
sajnálom nagyon a dolgot,de ez van ez egy ilyen sport....viszont azt gondolom,hoyg így is megmutattuk nekik ki mit tud!

a harmadik helyért egy 500Le-s golf egyessel mentem amit azért sikerült nem kis előnnyel elverni,de ez már annyira nem boldogított::(((

szuperdöntőben összekerültem egy V8 nitro Capri-val.szerintem ez volt számomra a KOE legjobb futama.nagyon szépen mentünk 60lábon annyit kaptam amit már nem lehetett behozni,de mentem rá mint a meszes....
 

hát ennyi volt a koe nagy vonalakban biztosan hagytam ki dolgokat,de a többiek is írnak majd:)

köszi nektek:

Árpi(gizi)
Jeri(dávid)
sanya
és nem utolsó sorban F1 Pisti a gumikkal,mert ha az nincsen akkor biztosan nehezebb lett volna!

és köszönöm mindenkinek aki ott volt,és aki szurkolt

 

sziasztok;)






összesen 1 bejegyzés
1  



Egyéni rekordom
9.78 @ 238
Gyorskeresés
A versenyautóm
Ford Fiesta mk3
2.0Zetec turbo
JE dugók
Eagle hajtókarok
portolt polírozott nagyszelepes hengerfej
Garrett gt35r
Motec ECU
1600ccm injektorok
2 db Bosch 044 motorsport pumpa
egyedi rallycross style leömlő
egyedi szívósor
Sachs racing kuplung


                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések