Drakulálok! közel 500 ló keréken az már a nagyon fincsi kategória  

én az ö 10.98ának kb ugyanugy fogok örülni mint  ha valami csoda folytán én is mennék egyet...
és hálisten Robi közelebb van hozzá 

Leggyorsabb angol most kié?
....csak kellően kuriózum verdát kell választani, azt biztos a siker! 

Nyugtával a napot, de egy biztos a potenciál benne van már csak ki kell hozni. 

Amen. En minden versenyen igyekszem figyelni a Talon futamjait, nagyon kivancsi vagyok mar, hogy a egy fullos futam milyen eredmenyt hoz majd.

Leggyorsabb amcsi? Hmm... Angard!  

Nana azért azt kategóriát én is szeretném egy kicsit megpiszkálni, igaz ha esetleg valami csoda folytán sikerülne jó időt mennem akkor egyszerre 2 ilyen katot is nyernék mert a japcsi és az amcsi kat is az enyém lenne :-))))) 

Tenyleg, koztetek van egy kis barati versenges a leggyorsabb japanese jarmu cimert is...  

azzal énis 

Egy 10.98-al elégedett lennék. Ez ha minden rendben van összejöhet. Én is remélem hogy látlak 

Na akkor hiányosak voltak az infók, látszik sok görbét még nem veséztem ki...
Akkor ha jól értelmezem meg volna minden, csak nem 1 futamon belül?
Azaz ha minden összejön 1 futamra (jó start+full power), akkor lesz a 10es idő? :o)
A héten remélem találkozunk!  

holnap visszarakjuk a fejet,aztán  meglátjuk....... 

Soha nem áll össze De jó ez így! Téged hol látunk legközelebb? Hogy állsz? 

Nagyon szép teljesitmény ,grat!
Összeállt végre a fenevad 

Szép autó szép teljesítmény  

ÚÚ.. Gratulálok az autóhoz nagyon komoly! Szerintem nem lesz akadály a 10-es idő!!

 

Hát le a kalappal, ez így önmagában bitang...el tudom képzelni, hogy indulásnál leszakad az ember feje... 

Ez nehéz ügy! A kipuf. tengelyen nyitunk 3-4 fokot, lehet hogy segít. Csak miből találom ki hogy tényleg segített-e? 8 ezer feletti fordulaton kéne 10-15 Le-t megtalálni. Még pad sincs olyan ahol 2 egymás utáni mérésnél ne lenne ilyen különbség. Lehet hogy Ave-t kéne szépen megkérnem De azt hiszem csak  Nyháza után kisérletezek!  

Nagyon szep. Lehet vmit tenni azzal, hogy kicsit esik a teljesitmeny nagyobb fordulaton?  

Atyaéég ) Gratulálok Robi! 

A korabbi ket meresnel 1g felett volt.
Ha 12" rollouttal nezed, most 1.79-es 60 labat ment, 2006-ban 1.70-et, 2005-ben pedig 1.71-et. 

Mindenkinek köszönöm!
Ikeya még pihen, ott ki kell találni egy két dolgot. Simán tudok 1 g felett rajtolni, csak nagy a veszélye, hogy befullad. Ezt most nem akartam kockáztatni.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0321&rollout=0&tav=1p8&mp=13 

GRATS 

nem semmi,gratulalok!! 

Pislogok rendesen, nemsemmi ez nagyon gyors

Átértékelődött bennem egysmás a Subarukról, mostmár úgy látom, hogy vannak az STI-k, meg a Robi STI-je  

Gratula Robi!
Már az Ikeyával váltasz, vagy az még nincsen benne?
Az vagyon oda írva hogy az indulás akár még húzósabb is lehet, volt már olyan hogy több mint 1g-vel indulsz? :o) 

Köszönöm!
Érdekes, hogy más Subaruknál is tapasztalható a gyengébb 1/4-es célvonali. Vezérműtengelyt kell még fokolnunk, remélem attól megszűnik a magas fodulatszámon tapasztalható teljesítményesés és igy az időeredmény is javul. Ha meglessz a 10'-es idő akkor meg jön a 2.5-ös blokk! 

Érdekes, hogy nagyon jó a nyolcados idő/célsebesség, ehhez képest gyenge a teljesítmény, és a negyedes idő/sebesség. Amúgy nagyon sokat javúlt az autó! Gratulálok!

Jók az áttételek a "gyenge" autóhoz sztem, és főleg gyorsak a váltások!

Figyelemre méltó! (főleg, hogy nekünk is váltóáttétel gondjaink vannak)

Köszönjük  

Köszönöm Ave!
Az időeredményen van mit javítani, a teljesítménygörbén is fogok simítani, de azért kezdek büszke lenni az autóra! Tetszik a 206 km/h, jó az a 3.5 s 0-100-ra, meg a keréken leadott teljesítmény sem rossz. Örülök  

Hy.
Az autó főtengelyen kb olyan 150Le.
Ave , ez az autó nem az az autó amire te gondolsz.
Légyszíves javítsd. 

Hát igen. 160-ról 200-ra programozni az főtengelyen kb 45Le, vagyis a 160-nak a 30%-a a növekedés.  

Ez erdekes. Ahhoz kepest nagyon szepen megy... 

Csak chip! Én beszéltem a sráccal. 

RT-t ismerve,tuning után ez is csapágyas lesz! 

gratula.szép görbe.van pénz....kiváncsi leszek tuning után 

Köszi,
már nem sokáig lesz ilyen egészséges, mert jön a tuning :I
De hát valamit valamiért   

Szép görbe, egészséges motorra vall. Ritka az ilyen s2 itthon, gratula a tulajnak! 

Elég szépet megy a kis Seat!  

Nem hulyeseg, a notebook is tud hangot felvenni.  

diktafon 

Ez jó ötlet, szerintem mindenki kiváncsi hogy milyen változtatások történtek a gyári állapothoz képest a mért autón. 

Nem tudom sajnos, fejleszteni kell majd a dokumentalason a helyszinen, mert mindent elfelejtek.
Szerintem csak chip. 

Ave, a programon kívül más is változott az autón? 

Én hibáztam. Igazad van (negyedmérföldes nézetben nem állítottam át az időtartamot) 

Nem voltak beállítva a csúcsok és fent visszaesett nyomás gyári értékre. Ezért nem is forgatta. Gondolom ezért a rövid fokozatok. Most már jó. Amint lesz lehetőség mérésre, újramérjük Ave-val. 

Ezek egyertelmuen valtasok, mind.

Melyik valtasi pont tunik rossznak?

Van az A4 quattro szinten dizel mocival, de az 5-os valto, nem?
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0388
 

Én nem tudok ilyen audi quattro váltórol. Nem lehet hogy volt valami bibi a kocsival, azért van az  a visszaesés? 

Ave!

nem nagyobb turbo lett rátéve, hanem adagoló, csúcsok , kipuff rendszer + cooler.
A GT20 csak majd most jön rá!  

Az A6-ról:
chip + adagoló + csúcsok + kipufogó rendszer cserélve
Viszont volt baj a kocsival, most sokkal jobba megy.

Ave!

Kérdezi is a srác, mikor lehetne újra mérni, versenyig nem szeretne várni!  

Nem. Nezd csak meg jobban.

1. 0-40
2. 40-60
3. 60-90
4. 90-120
5. 120-? 

6 után még szúr egy rükit, hogy az se maradjon ki...