Májusra ez is kilátogat majd egy versenyre. Nem lesz nagy csoda, de mindenképpen ritkaság!  
Na, mit láthatunk a képen?  

Gondoltam, hogy nem az, mert több mint két másodperccel maradt le.  

Üröm? 

Ja, megvan! Amikor a saab (balról) azt hitte... Amúgy nem volt minden rendben, mert túltölt vmiért a gép, így elveszek a gázból. Alá kéne mennem, de lusta vagyok.

 

Mondjuk azt sem értettem, hogy miért.

Nem lesz nagyobb csiga?  

Csoda, hogy túlélte.  

Pedig kíváncsi vagyok nagyon, hogy mit tudsz kezdeni a fekete Subaruval.  

Elméletben. De amúgy aki komolyan hisz benne azt kezelje a Hause!  

Mesébe illőt.  

Úgy érted, hogy a turbó "szívó" oldala a cooler hűtését végző levegőt szívja be, majd küldi át a cooleren? Tempónál nem lehet nagy katasztrófa, de az M7-esen biztos megrottyanna a motor a velencei tónál júliusban, péntek délután. Azért valahogy kibírtak egy versenyt... vagy nem.  

Ja. Imádom ezeket a régi "ezerötös" szörnyeket.  

Dupla diffúzor? Dupla szárny! És a "kis" csiga alig pörög 2500-as fordulaton.  

És neked hol késik a kocsid? Túl azon, hogy késik, mert 11:45 van és Te 11:30-at írtál ki.  

Nekem van egy tervem 5s-es fwd dízelre, de két dolog hiányzik hozzá. Zoli engedélye 330 lábnál a csillagkapura és egy tárcsázó...

Viccen kívül több project fut ott, azért kérdeztem, hogy melyik.  

Melyik?  

Én kérek elnézést. Akkor AP2-ben nem nagyon fogtok idén unatkozni.  

Ezek szerint installáltad a Cosworth hengerfejet?  

A végére bököd ki Te is a lényeget.
Hát nem szeret a mama! Jobbat akar a kislányának. Ennyi.  

Amúgy van most valami vírus.  

Szerintem inkább ne nyalogasd legközelebb a wc deszkát... :  

Ja, ott volt rossz valami. A tapadás pl.  

Én ebédre ettem egy hideg saslikot hideg hasábbal és egy lávára hasonlító forróságú babgulyást csülökbőrrel és zöldséggel hús és bab nélkül. (Az átlag hőmérséklet megfelelő volt.)
Aztán hazafelé a vontatmánnyal megálltunk az 51-esen az OMV-nél és az egyik utcában valami 3. osztályú helyen betakartuk az egészet egy vörösboros vaddisznó pörkölttel ubi salival.

Veszélyesen élek, de rendben van a bélflórám.
 

??? Én csak hideg betonon láttam, Te mit néztél?  

Áááá, az uncsi, inkább tippeljünk!  

Szép teljesítmény lehetett azért.
Szombaton én is elindultam egy turbócserés bimmerrel, hogy kiégessem a kipufogóból azt a kevéske olajat ami benne maradt. Aztán rám is szakadt a hó... nyári gumi... Pilisszentkereszt... Be is húzott a kakirelé mire visszaértem.  

Nem merted bevállalni a bubuval?  

Azért a Mitsusok is újra rajzolták a pálya ívét itt-ott.  

Mondjuk melegedés terén még mindig akadnak problémák.  

Rég volt, talán igaz se volt.

Amúgy igen. Szar volt a porlasztás, izzítani kellett... Most egy gyári dízel hibátlanul indul és csak 0 fok alatt izzít kb. 1-2 másodpercet maximum.
   

Mondjuk az is érthető, ha a régi konfigról tudni akarod mit tud, ha E85 megy bele.  

Hát nem tudom... Ha ilyen konfigom lenne és egyértelműen a turbó lenne a szűk keresztmetszet (szó szerint) akkor csak lecserélném. Bár megértem, ha zseton kérdése.

 

 

Annak ellenére nem cserélsz nagyobb csigára, hogy a mérésnél kiderült, hogy 6xxx/min fölött fojtja a motort? (Ha jól figyeltem.)  

Szia Zoli!
A street dízeles módosítások a profi szabályok (3.2) végére kerültek. Nem fogják ezt félremagyarázni?  

Nem kell izgulni, mész egy jó futamot reggel és hármat a döntőben, az elég is.

 

Azért az, hogy reggel kimész és 11-12 körül kerülsz sorra azt Te se gondolod komolyan! Vagy még nem mentél ki reggel...  

5226cu/inch? 85644ccm?

Gondolom vagy ccm az 5226, vagy ami sokkal valószínűbb 522,6cu/inch és akkor 8564ccm.  

Hát ez se tegnap volt.  

"Persze nem csak víz, metanol is volt, tudom is, nem mondta sztem Gabi sem, h nicnsen..."


Ahogy Grétsy tanárúr mondaná álljunk meg egy unikumra!

Szeptember végén Maszti Beszólt egy Top Methanol Fuel Car-osat:
Master3v: "Ehehe így megy ez Gabi, kevés a marketing Széles vigyor neked nem V8 giga dragod van hanem a rendes Top Methanol Fuel Car!!! Széles vigyor 54868"

Jött a válasz:
Pd Gabi: "Jó lenne ha fejlesztenétek meg versenyeznétek nem furnátok a másikat aki tessz azért hogy fejlődjön.  54876"

Majd bekérdezett valaki:
Atesz: "top methanol car?Az mi a geci?  54872"

Válasz:
Pd Gabi: "Paranojásak a fiúk majd intézek nekik eggy csoportterápiát.
Rossz a közérzetük mert eggy év alatt nem sikerűlt semmit fejlődni.
HA-HA-Ha  54877"

Erre én is válaszoltam 54887 számon, de azt inkább nem másolom be, mert betelik az oldal.

Újabb kínos kérdés:
diesel: "Pd Gabi nitró és methanol nélkül is mértetek az autódat vagy csak így fullra húzva teljes nitró és methanol befecskendezéssel?A mérési görbédet mért nem teszed fel? 58326"

Majd jött egy válasz egy jól tájékozott embertől:
"Nitro nincsen és nem is volt soha!Methanol volt...
Gabi ritkán van itt, ha nem gond (se Neked se Neki), akkor válaszolok, ha jól emlékszem 275 lett, de az egy sokkal lightosabb szinte teljesen füstmentes programmal, szóval nem a befecsi volt a különbség a 2 teljesítmény között....  58333"

Ezután jött a válasz megint, de valahogy mintha kitérő lenne methanol ügyben:
Ahogy Marco írta nítró nincs az autóba a mérést felteszem ha megmondod hogy kell.
Nem szép a teljesítménygörbe sajnos a Haldex nem tudta mitévő legyen így a mérés közben ki-be kapcsolgatott ez meglátszik a mérésen is.
Szerettem volna több beállítással megmérni de a srácok azt mondták hogy az akciós árba (13500ft) nem fér bele.  58356"

Szóval akkor most mi van?
 

Persze, ebben is igazad van, de tényleg felesleges a rendszám rá, elvégre nem lábon megy versenyre. Ha akarná nem tenne rá.  

A "tipusvadászok" ahogy RT mondta donorokat keresnek pl. törött autók forgalmi engedélyeihez.
Rendszám alapján nem nehéz megtudni merre keressék a megfelelő darabot. Rendszám alapján az autó kártörténetéhez is hozzáférsz. Ha használt kocsit akarsz venni, de a hirdető kitakarta a rendszámot és amikor rákérdezel nem adja meg, akkor már kereshetsz is tovább, mert vszleg le volt zúzva.  

Na, akkor mondom, csak agyilag lefárasztott 3 óra tömény értekezés. Szerencsére megjött a nem várt cseh delegáció, így megszabadultam.

Béres Erika egy reklámarc volt a kilencvenes években. (Te akkor még matchbox versenyeken vettél részt a kiscsoportban.) Valahogy úgy szólt a reklám, hogy "Béres Erika felfedezte az Always..." Tulajdonképpen Véres Erika volt...

 

Ugye nem hiszed el magad se, hogy a sima víz teljesítmény növekedést okozna? A víz csak hűteni tud, önmagában használva pedig rontani a teljesítményen. Ha nem keversz hozzá methanolt, akkor nem fog nőni a teljesítmény.
Hát remélem Kohári Zoli elmondja neked is, hogy mit jelent az, ha leírják, hogy mit használhatsz. "Üzemanyaga csak kereskedelmi forgalomban kapható lehet –gázolaj, biodízel"
Ez azt jelenti, hogy ezeket lehet, mást nem.
2010-ben biztos benne lesz a szabályzatban, hogy methanolt sem szabad használni. Remélem azt is aláírják majd, hogy pl. "De tényleg!" meg, hogy "Neked se!" Hátha így már világos lesz.

VPD: Ja, idén "Béres Erika felfedezte" a V-Power Dieselt? Ugyan már!  

Két dolgot nem értek:

"Ő esetében, szó sem volt itt nitroról v hasonlóról, befecskendezés volt (az sem mindig), de nem is volt tíltva, az lett finomítva, amiatt javulhatott az eredmény.."
Nem volt nitró v. hasonló, de befecskendezés volt, az lett finomítva? Mi volt befecskendezve? Mi nem volt tiltva?

"Bár sztem a VPD miatt, hiszitek vagy se , nekem is nagyon sokat hozott....." Mi a szar az a VPD azon kívűl, hogy Vancouver Police Department?  

Az enyém 200-on javult csak. 4 tizedet 2008-hoz képest. (8,6-ról 8,2-re) Torsen + jobb turbo + jobb veztengely + jobb pálya. A célvonalim maradt a régi.  

1,1bar?
Elgondolkodtam, mit tudhat egy három tárcsás 2-bar-on?


 

És hogy bírták a kiképzést? (korom ügyileg)
 

Akkor picit alá lőttem.  

Szerintem pont ezt akarja. Unatkozik.  

Úgy látom az idei trend a részterheléses teljesítmény mérés.     (Te, Fap, Pisti.) Így lehet én is bevállalom.

A tréfát félretéve van egy olyan érzésem, hogy itt nem fojtja a turbó a mocit. Kár azért a jeladóért.