A fotokon nem tunik tul szerianak a hajtokar...

De hajra hajra, ha 500, akkor 500.  

Konnyiteni kellene, nem keveset a 10-es idohoz, de szerintem meg lehet csinalni. 

Ha kettes volt, miert olyan pici a gyorsulas, alig 0.5 g... 

Marpedig gyorsult 2 es 3 mp kozott is, tehat valamilyen fokozatban volt, kerdes melyikben.  

A cimlapon alul ott a cim.   antispam1 beigli timeslip potty hu 

Hat, ugye konkretan DonGTI-nek igy epult az autoja, en erre epitettem a velemenyem.  

10-es kompressziora 1 bart egy nem eppen modern motorra, hat nem hiszem!

Egyebkent nem ertek hozza, de egy programozhato motorvezerles nem pont 2x olyan draga, mint egy G60 motor komplett vezerlessel?  
 

Nem tudom milyen a kompresszioviszonya a sima motornak, de 0.6 bar egy bontatlan szivomotornak sok lesz.
0.3-0.4 az lehet.  Inkabb szerezz egy G60 motort, az bir siman 1 bart is, 200+ loero siman. 

Mer bena vagyok!  az 1/8 is elter!
Javitom mindjart!! 

Hi,

Veletlenul kepben vagyok, mivel jo baratam autoja volt.
Ez a G laderes motor (g60), G lader helyett turboval.  A motor ugy emlekszem elegge gyari volt. 

Hat szerintem ha 100-as lenne a motor, nem fustolhetne ennyire.
Szerintem merjel egy kompressziot igy elsore. 

Ok, most nezem, hogy vegulis rossz tomeg adatot irtam be, soforrel egyutt a verda 880 kg, ami jo 15 loero pluszt jelent fotengelyre saccolva, szoval inkabb 155-160 loero.

Tehat a tomeget atirtam, az eddigi kommentekben a 790 kg-mal szamolt meresre kommentalt mindenki. 

Jol csinalod, en is abbol szoktam kiindulni, kiveve, ha nagyon rovid fokozatok vannak, es/vagy nagyon eros a verda.

Valoban, gordulesi ellenallas es a CdA  csak saccoltak. 

145 korulre tennem 

Soforrel egyutt, of coz.
Persze "valos" van irva, de csak azert, mert nem talaltam jobb szot ra.    Ez pl. egy saccolas most, de a felirat csak arra utal, hogy ha atirja az ember, akkor mar nem lesz "valos". 

Hat az uj motorjaval lehet erdemes lesz ezzel is foglalkozni.  

De vajon miert?  13:1 mondd valamit?     

Szvsz 350-400-tol felfele, de nem vagyok nepper.  

Egyelore nincs fejlemeny.
Annyira nincs osszetorve valoban.

De azert meggyurodott a tuzfal is rendesen, szoval ez nem lesz mar az igazi.

De ugye mondtam azt is, meg a multkor, hogy lehet megszuntetem a ketautosdit.  Lesz egy kellemes, remelhetoleg tartos piroska, es kesz.   Majd akkor lesz rendes versenyautom, amikor tenyleg telik ra, de az tenyleg gyors lesz.
Majd meglatjuk, meg nem dontottem el. 

Ugy fest, hogy igen. 

A veszteseg mindig szazalekos, bar egy ideig en is azt hittem, hogy a gorgospadi meresi eljaras miatt mindig ugyanaz fog kijonni egy adott autonal, fuggetlenul a gyorsitasi meresi szakaszon leadott teljesitmenytol.   Meg nem gyozodtem meg rola, de most mar ugy gondolom, a dyno szoftver aranyosan korrekciozza a mert lefutast.


Zaj es ho. Ez a ketto jut eszembe alapvetoen mint az elveszett energia helye, de nem vagyok szakember.

Ezek sokkal erdekesebbek:
1234 loeronek mondjak, kevesebb mint 800 a merheto kereken.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0471&rollout=0&tav=1p4_1000&mp=13&kg=1700

Ez a motor allitolag volt motor fekpadon is, 1000 loero folott mertek allitolag.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0339&rollout=0&tav=1p4_1000&mp=13&kg=1500 

Sikerult neki meg aznap egy 11.000 is, a dontoben.  
http://timeslip.hu/versenyfutam.php?id=48086

En 500 Le ala teszem, kb. 480. 

12"-el egesz pontosnak tunik.  

250-260 lehet fotengelyen, szerintem.

Hozzatartozik, hogy az eros szelet csak becsulni tudtam a kompenzalasnal. Nagyjabol jo lehet azert.
Ha nem versenyen mertunk volna, akkor egy forditott iranyu meresbol kiderult volna, mennyit is segitett. 

Biza.   Nem keves, es azert lehet rajtuk meg tuningolni is.
Ket ilyet osszefogni egy kozos fotengelyre legalabb 350 loero 2 liter szivotol....  Autoba pazar lenne.

 

Koszi, javitva. 

Motoroknal a legellenallast csak durvan saccolom, foglalmam sincs mekkora a cd, es mekkora a homlokfelulet a motorossal.   A tomeget is csak saccoltuk, ez a tobbi  motorra is igaz.

Amugy 180 loeros egy ilyen motor, tudtommal.
 

Az 1.6-os a gyari motor volt 160 WHP, azt duplaztad.  Lasd a regi merest. 

Ha megyek, akkor igen.   De nem igazan valoszinu, attol tartok. 

Ezt igy nem mernem megigerni.     De hatha jobb is lesz az. 

Bizony mar esedekes lenne.  

A 0488 a jo, ahogy Leon is irja. 

A forditott iranyban ez nagyobb szazalek.

ertsd pl:
133 loeros motor 15% veszteseggel kereken 113 loeros.
113 loeros merest * 1.18-al szorozva kapod a 133-at vissza.

Egyebkent szerintem ez a saccolgatas csak saccolgatas akarmilyen tudomanyos alapon is csinaljuk. 

Mar fent van, csak a nyitolaprol hagytam le, bocsesz!  

Egy szoban ket hiba, az azert durva egy nyomtatvanyon. 

Hidd el, tulforgattad!
Ugyanis meg gyorsul, de mar nem annyira mint fel masodperccel korabban.
Erre elvett gazzal nem kepes egy auto sem.  

Azert csak kellene csinalni.  

Nem, valoban, nincs rola fotom.

Pelyvi, valami fotot legyszives kuldj az ave kukac timeslip pont hu -ra. 

Tenyleg komoly, 350 meterig vegig 1 meteren belul voltak egymashoz kepest. 

Boti, neked: 0482
hondav-tec neked: 0483 

A carstyling lapodon a timeslip ID rovatba ezt ird be: 0485 

Koszi, kijavitottam.  

Boti, ez rad is vonatkozik, vedd fel magadnak az uj merest! 

Ne feledd el felvenni magadhoz az uj merest, nem megy magatol. 

Termeszetesen a gordulesi ellenallas az szamit, de ha megduplazom azt a konstanst, amit hasznalok, akkor sem "erosodik" 5-10 loeronel tobbet, es 2 slick messze nem duplazza meg a gordulesi ellenallast.
 

Koszi az infot.
Remeljuk majd Boti is hozzatesz valamit. 

Obaz, tenyleg.  

220-230 korul lehet, szerintem. 

Most vasarnap del kornyeken, de nagyon kotott idoben, csak roviden.
Kuldj mobilszamot az ave kukac timeslip pont hu-ra.
 

Tengelytav kapcsan, valoban, a wheelie bar lesz a kotelezo, amit raaroltetek a csavora.