Alakul, szép az eredményed.Jövőre lessz ez még 12-es idő is!
Amúgy miért ilyen nehéz az autód? Nem tudtál volna könnyebbet választani gyorsulni?
Nem mintha én jobban választottam volna. 

Inkább a sofőrbe kéne egy kis tej.
Nagyon szép az eredmény!! 

Csak egy pár adat.
Én szétszedtem egy Lupo 3L-t darabokra és lemértem az üres kasznit egy precíziós mérlegen.
Üvegeket kivágtam csak festék és az alvázvédő maradt.
Igy 215Kg -lett.

A golf 2. 4motion hajtással 6-os váltóval kb 1300Kg.

Az Iván Lupo-ja rendszámos azért nehezebb, a Lengyel 1-s pedig verseny verda full kikönnyítve.
Ezért megy jobban kb ugyanakkora lóerővel (kb 200kg a különbség). 

Túl sokat nem lehet már könnyíteni rajta. Ez az autó ennyit nyom (súlyban).
500lóval szerintem slickekkel száraz pályán 10 alját futhatna.
 

Nem akarnak könnyíteni. Lóerőt akarnak növelni.Most széria közeli a moror. Csak a dugó csinált.
A befecsik is széria közeliek. Kovácsoltatnak hajtókart, bevonatot tetetnek a dugókra, nagy befecsivel, nagyobb turbó, motort szétfaraglák,16V hengerfej rá stb.Aszt mondta a fejlesztője, hogy 320-ról 500 lóra akarja megcsinálni utcára. 

Nem baj azt írja a fórumon a mérnöke hogy kicsit még tovább fejlesztik, hogy 10-es időt tudjon.
Slickkel kb 11 közepét tud. De ezt már lassa 3 éve futja.
Itt van néhány kép a fejlesztésről:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=179637&highlight=stingray 

Valószínű kidobta neki a kettest nagy gázadásnál. Nekem is ugyen ez a sorozatú 6 gangos
összkerekes váltóm van, és ha megkopik akorr kidobja a sebbességeket. 

Beszéltem Ivánnal és azt mondta, hogy a kettest nem tudta bevenni, csak néha sikerült neki.
A turbóval is volt valami gondja.