Én csak azt nem értem, miért nem keresnek egy ovál pályát ahol a VeyronT is lemérték, miért csak az egyenes a jó ? 19 km nem elég, te uristen .... 

Ez a segességrekordos téma érdekes. Anno nem a Sledgehammer tartotta 408al? Vagy az nem számít utcai autónak?! Fura, h a Bugatti is ugyanannyival állt elő.
Apropó, a top gearesek 1ik adásban letesztelték a Veyront végre. Kicsit izzadságszagú és megrendezett a téma, de egy vetítést mindenképp megér
http://www.youtube.com/watch?v=V27CgobKJHw 

Én is olvastam, még gondolkodtam is, hogy beírjam-e.
A Veyron 7,4 alatt gyorsul 200-ra ha jól emlékszem, és a 300-at is az ígért 14 helyett a múltkori mérésen "csak" 17,7 alatt futotta, és a közben eltelt idö (10mp) alatt mondjuk olyan 650-700 métert halad.

Ráadásul a megcélzott 440 is elég utópisztikusnak tünik, mert bár ök kicsinek tartják a hír szerint a 0,357-es alaktényezöt, de ez a valóságban, manapság egyáltalán nem számít annak (szerintem a Veyroné ezen érték alatt van). Emellett abban a cikkben még a tömegekröl is beszélnek, aminek aztán elég kis köze van a végsebességhez, amíg nagyságrendi különbség nincs a jármüvek között, csak ilyen kb. másfélszeres szorzó.

Ezek a számok így eléggé nem állnak össze egy rekorder autó esetében. Sem a felfutó szakasz, sem a gyorsulás, sem a teljesítmény, sem az áttétel. 

Ezt a kamuhirt!

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.03.24.&305302

No1:
19 km alatt csak 370 km/h?
A Veyron a 9 km-es VW palyan ment rekordot.
Igaz a dontott kanyarbol kb. 200-al jon ki, de 200-at szerintem joval kevesebb mint 400 meter alatt eleri.

No2:
"a legmagasabb sebességi fokozatban a maximális fordulatszám felénél el kellett kezdenie fékezni."

Ez milyen mar?  740-re van attetelezve?
Raadasul ekkora ejtest mar, hogy valtas utan 4000-5000-re ejt?


Hihetetlen hogy kepesek egy szaklapban ilyen hireket gondolkodas (kommentar) nelkul lekozolni.