remek kis verseny volt remek kis év volt...

a red rocketen a két verseny között csak futóműbeállitást változtattam.
nem kis eredményt hozott.
már a verseny előtti teszten jobbat mentem mint az eddigi rekordom./10.2/

majd a verseny napján,elsöre 10,1et sikerült futnom amit aztán megfejeltem ugy brutá 10.08@245tel..
mit mondjak beszarás ijen autóban ülni,el is hültem picit.
 

ami biztos,hogy a csoda amerikai motortartó bakoknak köszönhetöen kiszakadt a balos bak a motorombol:(
ezt megprobálom megjav itani hogy ne bukjak be egy gecijó motort.

nagyon sokan mentek egyéni rekordot,ezuton is nagy gratula nekik.

sajna a kategóriámbol szabi és pali nem volt ott,igy nem nagyon volt kivel versenyeznem.

2008ról annyit hogy mindent sőt egy kicsit többet is elértem mint amit szerettem volna.
megvédtem a king of europe cimemet,a legmagasabb célvonali sebesség is az enyém lett hogy a low-011 street legalként futott 238at,a red rocket pedig 245öt amire nagyon büszke vagyok hisz ez kezelet pályán csúnyán kilenc aljába vitte volna a kocsit.a kategória bajnoki cim is az enyém lett ami ha jol számolom 3ik a sorban

jövöre megpróbálom kevésbé komolyan venni a sportot mert ezt már nem birom anyagilag.
sajnos minden tiszteletem és hálám ellenére a támogatóktól kapott pénz csak lelki segély a költségvetésemben,ezuton is mindne köszönet nekik!
megprobálom minnél költséghatékonyabban versenyezni hisz az alapokat már lefektettem tudom mihez mi kell.
a king of europon mindenképp el szeretnék indulni a low-011el de a többi még sajna nem kristályosodott ki bennem.
sikerült megoldani a hajtás problémáimat is egy uj váltóval ami ugy néz ki tökéletesen tud működni,ha azt vesszük hogy idén "csak" egy motort robbantottam fel ilyen körülmények közt az szinte hihetetlen.

a tél nem fejlesztéssel hanem hiteltörlesztéssel fog eltelni esetemben
 

mindenkinek gratulálok az évért hisz nagyon sokat fejlődtek a versenyzők is és az autóik is.
és igen a versenyek is sokkal jobbak lettek.

 köszönet azoknak akik segitettek nekem egész évben hogy közelebb kerüljek az álmaimhoz,és sikereket tudjak elérni itthon és külföldön egyaránt.

köszi:andi,ave,egér,endre,falco,gizi,sas robi,sebibaba,szabik,dragracing group,mindenki aki tett értem,és a támogatióm.

red rocket kacsázása

megvolt az első itthoni verseny is...

nagyon tetszett,nagyon sokat szivtunk/lsd ljjebb/,sokan elvéreztek,de nagyon sok szép,komoly,magyar és külföldi vas tette tiszteletét lacházán.
köszönet érte nekik és a szrvezőknek!

mivel a red rocket nagyon nem utcai autó,jobbnak láttam zárt pályán tesztelni/beállitani,ami később kiderült igen fontos dolog.

pénteken este tesztelni vittük a red rocket-et lacházára...

miután leszedtük aa trélerröl,elkezdtük a teszt futamokat.

mit mondjak?
siralmas volt.
13.6!
közben összeszedtem az összes létező gumit a félig megépitett pályáról:(

hoszszas tanakodás után,gumit cseréltünk/állitottunk valamit de a várt eredmények nem jöttek
170nel mentem 11.6ot vagy épp 200al 13.0át:(
 

3óra szopásután 11,6nál abbahagytuk a kinlodást.
jobbnak láttam jegelni a projektet és éjjel átgondoltam a dolgot.
reggel korán kimentünk és több apró módositást is eszközöltünk a vason.

11,8@193...

joszar.
futamrol futamra variáltam valamit,igy lett 11,0@215 majd 10.6@229
kezdtem érezni hogy jo irányba haladok
soma addig sokkolt hogy mentem még...halleluja

10.398@232 uj rekord.
nagyon örültem.

főleg hogy életben maradt a technika,mivel közben sajnálatos módon szabyk kocsijának motortere kiéget:(:(

hullottak a nagyvasak kisvasak egyaránt,racevét nekik /meghajolos szmáljli/

soma nem hagyott nyugodni.najó egy utolsót!

10.323@237 az utolsó 30méteren már a tiltáson megyek be 9300rpm@1,9bár...
hajrá.

igy uj rekorddal debütált itthon a red rocket!

köszönöm a millióü segitséget mindenkinek föleg akik tevékenyen részt vettek a szarom épüléséban tesztelésében!

ave,árpi,andi,bandi,goodridge,egér,endre,sebi,soma,szabyk,és mindenki!!!!!

még élek....

megvagyok,előkerültem,hogy minek azt senki nem tudja.

kicsit el voltam havazva az elmúlt időszakban,több oka is volt ennek.
az autó fejlesztése igen komolyan megdézsmálta mind anyagilag mind testileg a tartalékaimat.
sajnos több komoly probléma is felmerült.

többször atomjaira kellett szednem a motort és a váltót.
minden napra jutott valami szopás.

hol hengerfej probléma,hogy egy leszakadt csapszeg hol egy váltólefogazás hátráltatta a nyugodt pihenésemet,és ez továbbra is igy van.
hisz az utóbbi versenyen ami igen kalandosra sikerült ugyanis uj gumival mentem a versenyre,de sehogysem sikerült tapadást találnom.
szerintem 2 éve már hogy minden versenyen first qualifier voltam,de ez most nem sikerült.
akárhogy próbáltam nem tapadt az autó.
ave megmérte és látványosan szarabb a tapadásom mint eddig valaha volt.
nem hiszem hogy lényegesen nagyobb motorerő miatt alakult igy de ez egynelőre sok kérdőjelet vet fel.
hisz mentem már 10.4et 234km/h val.
most meg szinte lehetetlen volt 10,7nél jobbat menni,pedig az autó gecierős.
238km/h csúcssebesség a negyed mérföld végén.
ez abszolut csúcs!!!
soha senki nem ment még ilyen gyorsan a pályán kasznis autóval!
Ave mérés szerint 540WHP a teljesitmény ami 670lóerőnek felel meg főtengelyen.
335hp/liter teljesitmény nem semmi szerintem.
ebben sokat segitett az uj fejlesztésű vezérműtengely,új leömlő,és agresszivebb programozás is.
 

ma mindenképp megpróbálunk kezdeni valamit a futóművel,hátha találunk még egy kis tapadást,hisz
csütörtökön indulunk a King Of Europra.
amit illene megvnyerni hisz 2szer már sikerült.
velem tart szabik barátom aki mostanra nem kis segitségünkkel legnagyob ellenfelemmé nőtte ki magát
bizom benne hogy egy magyar döntőt tudunk menni aminek nagyon örülnék:)

schusziék is jönnek ha minden igaz nem kis csapatukkal,igy remélem nagy bulinak nézünk elébe.

Ezúton szeretném ittis megköszönni mindenkinek aki segitett összerakni a szaromat,nem kis szopások árán a segitséget és hogy probálták tartani bennem a lelket amikor má nagyon tele volt a faszom:

Árpi,Egér,Falco,Kulinpapa,

a belga úthoz sikerült támogatókat is szerezni,nekik is köszönöm a lehetőséget!

www.draracing.hu
www.silentpoker.hu
www.draghitel.hu
 

sztem még referálok hogy mit sikerült baszni a kocsival ma.
aztán meg pakolás ezerrel.


 

miszter gecijó...

biztos ami ziher a mai nap volt az über.

Stephanie Eggumra ébredtem...

tud segiteni váltót szerezni nekem,egész értelmes áron,illetve nem 4 hónap alatt hanem ha minden igaz pár napon belül..
olyan villámcsapás szerüen ért a dolog hogy időt kellett kérnem hogy pénzt szerezzek rá,muszály is lenne meg most gecijóáron van a usd...
szóval.

Bárki aki tud segiteni valamilyen szinten anyagiakban azt szivesen fogadom.
ezt ha lehet olyan mértékben tegye hogy ne kelljen visszaadnom,mert már igyis több saram van a barátaim felé mint amennyi belátható időn belül meg tudok tenni.
részleteket az info kukkac ssfwd  pöttty hu cimen tárgyaljuk meg
előre is köszönöm mindenkinek!

a "check engine"-es pólómat vettem fel a verseny tiszteletére.
délelött szépen bepakoltam a kocsiba minden vackomat,majd délben elindultam.
az m0-áson check engine dobott a gép...
milyen jó nekem,na sebaj megfordultam,aztán gyorsba diagnosztizáltam a bibit.
egy stekker valamilyen számomra felfoghatatlan okból ugy eloxidálódott hogy a sebességjeladót nem látta az ecu.
ez teljesen érthetetlen mert a Honda sose csinál ilyet.
na sebaj kábelköteget kerestem,csatit levágtam,csokival összeraktam go.
minden ok volt amig lacházára kiértem,átszereltem a kerekeimet,megtankoltam,gondoltam megyek egyet izibe.
gumimelegités,rajt majd 100méter után nem igazán akart menni a vas
árpival gyorsba megleltük a hiba okát.
az üzemanyagpumpa biztije elszállt,ami izgi mert direkt megmértük hogy mekkora áramot vesz fel és aszerint tettünk biztit
amint ez meglett mentem mégegyet
ez nem is lett rossz bár mentem már jobbat is,10,7 gondoltam ma max nem döntök rekordot.
hagytam hülni a vasat,majd ugy döntöttem megpróbálom megint.
na ez volt a megagigacsászár /tm by szabyk/

10,4@234kmh!!!

sikerült az eddig nem gyenge rekordomat túlszárnyalni.
sőt  ha minden igaz soha magyarországon nem ment utcai autó 234kmh val 1/4mérföldön.
nagyon elégedett vagyok,főleg igy hogy a tákolt váltóm még mindig megy!/ki tudja meddig még/
mellesleg igy a dragtimes-on bekerültem az első tizbe...buta magyar parasztgyerekként:)

a döntö szokás szerint 2 résztvevös volt szabykkal odab@asztunk a lovaknak!
sikerült tök egyforma rajtot huzunk,majd én megismételtem szinte századra a 10,4es futamom ö meg übergiga egyéni rekordot ment! 11,1!!!gratula érte neki!

szinte minden magyar profi versenyző ott volt ma köszönet nekik nagyon szépeket autóztak!
és grat mindenkinek aki eredményt ért el illetve elégedett a teljesítményével!

a verseny szervezése is remek volt egyetlen galiba volt hogy vaéaki rossz hejen/a pályá a barom/fordult meg és tönkretette az időmérö rendszer vezetékét.
ahoz képest hogy 400méterröl beszélünk sikerült 40perc alatt meglelni és orvosolni a hibát

az mnasz gyorsasági kupájában pedig az egyik általam dédelgetett kocsi első helyezést ért el ma.
gratula Max1 furomtársunknak!!!

mára ennyi:):)