Tsá!

Duen pont hun vagy a racing bazár pont hun kell nézelődni!!! Ott szoktak fent lenni ilyesmi gumik...

egyébként az autód már erős... de én pont nem a gumival kezdeném... hanem inkább szilentek, futómű, Sokkal többet hoznak, mint egy gumi a rajtnál...ezt én tapasztaltam már... ilyen beérkezésihez minimum 13 alja kell, hogy párosuljon...  
Én anno 13.4ket húztam utcai gumival ....  

Sosem legóztál kiskorodban?  

Jaja.... egy igazi urbanizálódott agrárcsemete!  

Az enyém az....munkába járok vele!!!    

Sztem már most is megvan a recept...csak még nem tudsz róla...vagyis kevesen vannak a világon, akik tudják!  

Van ám csak te nem tudsz róla, mert csőőőlátó vagy!

A sok sok jó dízel nélkül bajba lenne a világ...  

Tudom mi a baj...   Cserélj kocsit.... Mondjuk egy jó dízelre!  

Kell neked egy jó komplett szett... vagy sachs... vagy martin féle komplett szett lendkerékkel tárcsával szerkezettel... teszel egy új kinyomót...és sose lesz gondja..amíg el nem kopik!  

LEhet nem 380nm .. hanem 680NM    

Már van férfi verda és női verda... de találjunk ki vakamit a hermaafroditáknak,,,,,         mondjuk   Ford?  

Milyen kerék Robi?   Turbónyomásról  volt szó :P ehehhehe...ez dezső... nem benya... itt meg kell fújni de rendesen!    

De majd beszélnek a számok...addig én kussolok!  

Passzolom!!! Ez az őszinte igazság... le kellene méretni... valószínüleg le is fogom!! Tavaly utolsó versenyen 2.8 2.9 bar nyomással mentem, most ez full utcára vissza lett véve 2.4bar ra... így marad, de ígyis meglepően jó   Annyi, hogy ez most sokadrendű, de ha lesz kint pad lacházán,lehet élek a lehetőséggel ;-)  Majd meglátjuk!  Füstöm nem sok van, mert a kajából is vettünk vissza, sztem 260LE nek meg kell lennie  

Miért? Én is úgy érezném helyedbe...hogy bántott a sors eléggé     

Hát igen... ez mondjuk igaz... de ha pl nem taxi, vagy nem "a szállító" vagy nem kisteherről vagy kamionról beszélünk, akkor keresetkiesés... hát nem tom, vagy még ha azzal jár munkába...
Nekem decembertől heteket állt az autóm... mostmár csak pár apróság van rajta, amit meg kell csinálni a nagyja és a drága része készen van... hála legyen istennek...

A diesel és a benzines... mind ugyanolyan, még a hibrid is.. mind egykutya... csak mást kell bele tankolni   viccet félretéve... a váltó sztem ha nem automatáról beszélünk ugyanolyan elven működik... sztem, de én sem értek hozzá... mert falusi vagyok!  

Főtengely támcsapágyat én is cseréltem az Ibizában...vagyis Ricsi cserélte ki nekem Drága volt..  kb 2.000Huf...   inkább a cseréje macerás... mert le kell venni az olajteknőt...legalábbis nálunk így van, vagyis az ibizáknál.. abból is az erős PD TDI nél! :P 

Khm...  Zoli....

Figy... ajánlok neked valamit... nekem ugyanaz volt a szitu... a kuplungnak olyan hajgja volt, mint amikor puiskából lőnek...

Most, hogy az eredeti gyári nyelestengely a váltóban azt mondta  "good bye" így kellett vennem egy gyári új nyelestngelyt... mondták, hogy kell hozzá 1 csapágy..mert meg van kopva kissé... namármost..megvettem első és hátsó gyári nyelestengelycsapágyat.. igaz a két csapágy 25ezer ft ehhez még jött a nyelestengely 100.000ért és a munkadíja a váltósembernek 20+ az olaj..    A lényeg... a 2 db nyelestengelycsapágyat kicserélve a kuplung KUSSOL!!!! EMgszűnt az a hang.... ami eddig benne volt kezdettől fogva
Aztán jó is lett... ma a vácin nemrég aláztam porrá egy lexus gs 450h t ami épp egy mercivel harcolt azt csak pislogtak, mint sz.a.r a fűbe!  

A kuplung nekem már okés... az gecierős lett, most meg a váltóm szart be!  

BE kell kenni sárral.azt jó lesz! Coca cola a megoldás!

Nekem van itthon egy kéttömegű lendkerekem, tárcsa+ szerkezet 240mm es.. 6os váltóhoz... érdekes lehet? A Szerkezet 900kg os..  

Nekem olyan van, ami acélspirálos merevítéses... azt ha összeszíva... akkor kedves  egészségére!   Valami faioari légtechnikai cső..nekem 80as a szívócsövem ebből... valami 2000párszáz ft métere.... 

Az pont elég.. sztem... 76os szívócső rá... valami légtechnikás vagy valami..azt had szóljon!  

Tegyél be kamion vagy kisteher papírszűrőt...   Mi dezsősök is ezt használjuk!!! papír alapú...és jó!  Vagy el kell menni a Brabushoz...és kiformálnak neked egy egyedit külön a te autódhoz karbon/kevlárból... hőálló és könnyű is.. és a lehető legjobban lesz megervezve áramlástanilag..mindezt laza 3 4 ezer euróért!!!    

http://www.quaife.co.uk/shop/products/qke1v


Na jó ez sok így nekem estére...    meg amúgy is...

 

Hm... QUAIFE  cuccokat nem tudsz VW 6ps váltóhoz?

Most nézegetem... van nekik hozzá szinte minden.. lehet holnap még ott futok egy kört... a torsen difijük relatív nem is drága...és örökélet garis... ha jól olvasom..  http://www.quaife.co.uk/shop/search/results/taxonomy%3A824%2C351%2C394   szal még lehet jó áron kaok valami Xtra kurva jó kiosztást racsingra!    

Ígyis 5ös 4000körül érkeztem.. olyankor lett a célsebesség 173 177 közt... ha 6ba kellene rakni.... akkor 190környéki beérkező lenne... de az már nem 12.5   hanem 11..

Amúgy a 12.8nál.. nem volt tökéletes az üzemanyagnyomás. mert a gázolajszűrőnél engedett az "o" gyűrű...és utólag derült ki , hogy a szívócsövem is lyukas volt 2 helyen...    szóval lehetett volna jobb is... a 201méterem viszont meglehetősen jó sztem... 8.249 140nel!!! ;-)