|
Hungaroring
2004. június 22. 1/8 MÉRFÖLD MÉRÉSEK
Az tavaszi évad
záróversenyén is rajthoz álltam a Hungaroringen.
Kellemes meglepetés volt a célvonal fölé került kijelzõ, végre jól láthatóak
az eredmények. Pozitív változás volt még, hogy a rajtfotocellák közelebb
kerültek egymáshoz, vagyis rövidebb lett a rollout. Sajnos azonban meglehetõsen
rakoncátlan volt a berendezés, sok volt a hibás mérés.
|
Ha rákattintasz a kis képekre egy felugró ablakban jelenik meg a teljes méretû
grafikon.
ötlet: Ha 2 vagy
több diagramot hívsz le párhuzamosan, könnyen össze tudod õket hasonlítani az
ablakok váltásával.
1/8 mile: 9.60 mp 127 km/h 0-100 km/h: 5.81 mp
|
|
reakcióidõ:
60 láb idõ:
1/8 mérföld idõ:
sebesség:
|
saját mérés
-
2.670
9.600
126.949
|
hivatalos
-
-
nem mérték!
-
|
ellenfél hiv.
?
|
Párnak egy Ford Sierra Cosworth-ot sikerült találni.
Közel gyári állapotban, de hát egy Cossie akkor is Cossie! :) Sajnos nagyon
eltolta a rajtját, így már a rajtnál lemaradt.
Nekem sem egy jó futam ez. Sajnos nem találtam megoldást a utcai kerekeim,
a szerszámok, a benzinkanna és az emelõ számára, ezért ezek a futam alatt
is a kocsiban maradtak. Hát egy picit visszafogott, ahogy nézem. Igaz,
a rajt sem túl erõs és a hármas váltás sem való a kirakatba. De mégis
örültem volna neki, ha lemérik. Sajnos a komputer ezt beugrásnak érzékelte.
Nem nagyon tudom ezt mire vélni, a stage lámpa égett végig és csak a zöld
után mozdul az autó! Legalább 0.5 mp-s reakcióidõ lett volna, nem beugrás!
|
1/8 mile: 9.59 mp 132 km/h 0-100 km/h: 6.34 mp
|
|
reakcióidõ:
60 láb idõ:
1/8 mérföld idõ:
sebesség:
|
saját mérés
-
2.770
9.590
131.548
|
hivatalos
?
|
ellenfél hiv.
0.766
-
9.603
-
|
Kénytelen voltam mégegyszer sorbaállni, ezúttal is
sikerült egy 2 literes turbós, összkerékhajtású ellenfelet találni. A
videó szerintem elég látványos lett, valami ilyesmit akartam már egy ideje.
Kicsit túl nagy elõnyt adtam neki, azt hiszem, a hivatalos mérés szerint
a reakcióidõm 1.565 mp volt.
Ez a futamom egyébként szintén gyenge, ugyanúgy túlsúllyal mentem. Mégis
sikerült a kategória legjobb idejét mennem.
|
1/8 mile: 9.43 mp 126 km/h 0-100 km/h: 6.11 mp
|
3. futam (elõdöntõ) videó
|
reakcióidõ:
60 láb idõ:
1/8 mérföld idõ:
sebesség:
|
saját mérés
-
2.640
9.430
125.765
|
hivatalos
?
|
ellenfél hiv.
9.7 - 9.9 ?
|
A döntõbe kerülésért egy Fiat Punto GT ellen kellett
gyorsulnom. Szintén 1.4 turbó mint én és slick gumikkal is fel volt szerelkezve.
Itt már plusz súlyok nélkül mentem és kicsit jobb lett a rajt is végre,
de valami nem volt kóser az autómmal, hármasban nagyon gyengén muzsikált.
|
1/8 mile: 9.09 mp 133 km/h 0-100 km/h: 5.30 mp
|
|
reakcióidõ:
60 láb idõ:
1/8 mérföld idõ:
sebesség:
|
saját mérés
-
2.500
9.090
133.442
|
hivatalos
?
|
ellenfél hiv.
?
|
A nap egyetlen jól sikerült futama pont a döntõre
sikerült. Vagy nagyon tudok, vagy piszok mázlista vagyok. :) Hehe.
Az ellenfél a fehér nitrosystemes Honda Integra Type-R.
A döntõre elõszedték a titkos fegyvert is, a dragragacsot, ami a Promaro
remek idõeredményeiben is fõszerepet játszik.
Sajnos nem láttam, hogy sikerült a rajtja, mert az enyém szerencsére elég
jól. Azt viszont jól láttam, hogy kb. 150 métertõl már közelített rám.
Sajnos erre semmi bizonyíték, mert egész nap sikerült úgy autóznia, hogy
egyetlen mért sebessége sincsen. :(
A videó sajnos elég gyenge, mert elfelejtettem levenni a fejtámlát.
|
Tehát ezúttal is sikerült
nyernem.
A
20 legjobb idõt teljesítõ autó:
Autók abszolút
idõeredmény |
Hajtás
|
mp
|
|
Autók abszolút
sebességek* |
Hajtás
|
km/h
|
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
|
CHEVROLET CAMARO
AUDI S2
LANCIA DELTA INTEGRALE
AUDI 80 QUATTRO
AUDI S2
AUDI RS2
AUDI S2
FORMULA EASTER
AUDI S3
AUDI S2 avant
MITSUBISHI EVO VI
SUBARU IMPREZA
SUBARU IMPREZA
TRABANT 601 bimoto
FORD SIERRA COSWORTH
RENAULT 5 GT TURBO
HONDA INTEGRA TYPE-R
SKODA S100
OPEL ASTRA GSI
AUDI S2
|
RWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
RWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
RWD
AWD
FWD
FWD
RWD
FWD
AWD
|
7.770
7.796
7.981
8.110
8.125
8.534
8.584
8.673
8.797
8.862
8.871
8.898
8.924
8.994
9.219
9.309
9.333
9.362
9.405
9.434
|
|
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
|
AUDI S2
CHEVROLET CAMARO
LANCIA DELTA INTEGRALE
AUDI 80 QUATTRO
MITSUBISHI EVO VI
AUDI S2
AUDI S3
TRABANT 601 bimoto
RENAULT 5 GT TURBO
SUBARU IMPREZA
SUBARU IMPREZA
AUDI S2
LOTUS ?
FORMULA EASTER
OPEL CALIBRA TURBO
OPEL ASTRA GSI
VW ?
SKODA S100
MITSUBISHI ?
HONDA INTEGRA TYPE-R
*: sok sebességet nem mértek
le, így ez a lista közel sem valós!
|
AWD
RWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
FWD
AWD
AWD
AWD
AWD
RWD
AWD
FWD
FWD
RWD
AWD
FWD
|
155
150
132
132
130
129
127
127
125
125
124
124
124
123
122
121
121
119
119
118
|
(M) Majicright 2004. Design by ave
|
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
|