Ez volt az évad utolsó előtti versenye a Hungaroringen, de még nyitott volt a pontverseny, így nagyon reméltem, hogy sikerül jól szerepelni.
Meglehetősen betegen indultam versenyezni, szerencsére nem volt túl hideg, így ez nem okozott gondot. De lássuk, hogy ment a verseny!

Miután meggyőzödtünk arról, hogy nettó időmérés van, vagyis mindenki magának indítja az óráját, az ellenfél GMC pilótával megbeszéltük, hogy nem reakciódő versenyt fogunk futni.
A rajtnál kapott másfél másodperces előnyt még egy ilyen erős Syclone sem tudja ledolgozni.
A futamom nem az igazi, ennél jobb tapadásra számítottam és kissé hamarabb váltottam a kettest a kelleténél. Gyengébb is volt az autó egy kicsit a szokásosnál.

Ismét a Syvclone ellen. Még gyengébb tapadás az elején, kicsit jobb a váltási pont meghatározása, de a pacik még mindig sétálni vannak.
De a videó jópofa. Főleg a belsőkamerás rész.
A sötét miatt túl jól nem látszik, de azért észrevehető a leghitelesebb g mérő "műszerem". A hátsó ablakspricniből a csőben levő víz a tehetetlensége miatt kispriccel a hátsó ablakra. Minél magasabbra spriccel, annál nagyobb a gyorsulás. :)
Az is jól látszik, hogy kb. 150 méter után igencsak megindul a Syclone... Érdekes, hogy egy ideig teljesen egyforma a távolság a két autó között, pedig végig nyomta a GMC is.
Az ő ideje a gyengébb rajtja miatt lett 8 mp feletti.

A piros Civic Coupe ellen. Sajnos nem sikerült a kettes kapcsolása elsőre, de megpróbáltam újra kuplungolni és megmenteni a futamot. Hát ez nem sikerült. Jól látható, hogy kb. 1 másodperc kellett, ahhoz, hogy magához térjen az autó. Ez a turbólyuk. Nem lehet hibázni.
A videón jól látszik mi történt.