Ismét utcai gumikkal, füstölő kipufogóval, a turbós I-es Golf ellen. Ő egy kicsit visszafogott konfiggal ment, így elég rendesen lenyomtam. :D Hehe.
Enyhén csúszott a kuplungom a 2. fokozat elején, attól tartok a váltóból folyik át olaj a kuplungházba. Na majd az évzáró után kivesszük a motort és kiderül miért.
Jövőre ilyen hiba nem lehet!

Mégegyszer a Golf ellen. Nagyon nehezen álltam be a rajtvonalra, és nem sikerült a műszert rendesen beizzítani a rajt előtt, így sajnos nem tárolta el a mérést.
Egy ezredmásodpercet sikerült javítanom az időmön! :)

Az ellenfél ismét egy VW Golf, ezúttal egy III-as VR6.
Elég vacak mindkét váltásom, leesik a turbónyomás, de legalább nem csúszik a kuplung.

Az ellenfél az elődöntőben a Citroen Visa GTI volt.
Nagyon jó volt aznap, a legjobb futamában 9.244 -t ment!
Mivel műsorváltozás miatt előrehozták a döntőket, majdnem lekéstem a rajtot. Így meglehetősen hideg motorral, kapkodósan áltam a vonalra, emiatt nem sikerült a műszert sem beüzemelni. Miután láttam, hogy sokkal jobban rajtolt a Visa már nem is erőlködtem, csak végiggurultam.

A kisdöntőre nem jelent meg az ellenfelem, egy Honda Civic VTI. Az ő legjobb időmérő futamja csak 0.025 mp-vel volt rosszabb az enyémnél, szóval elég szoros futam lett volna. Ő slickkel nyomult és elég jó rajtokat mutatott be. (pl. 2.59-es 60 láb)
Mivel nem volt ellenfél csak szépen, finoman nyomtam, jól látható a turbónyomás felkúszása minden fokozatban. Ráadásul a váltások után hagytam a lefúvószelep hangját érvényesülni, de így is 11.28 mp-t autóztam, ami nem is olyan rossz idő! :)