A múltkori versenyen eltörtem a hátsó motortartó bakot, ezt kicseréltük,
így már csak annyi probléma volt az autóval,
hogy a bal első kerék kotyog a helyén, de reméltem, hogy nem esik ki. :)
A veseny szép időben zajlott és némi hátszél is segítette a versenyzőket a jobb időeredmények eléréhez. Döltek is a rekordok több kategóriában is.
Lássuk, hogy nekem hogy sikerült.

Egy új guminyomást probáltam ki, nos nem ezzel fogok versenyezni, az biztos. :)
Nem rossz futam azért, végülis az első hivatalos 13-as időm! Egyesben kisebb a tapadás, mint lehetne és túl hamar váltottam a kettest, de utána minden ok.
Adtam kb. 9-10 méter előnyt az ellenfélnek, egy szép VTI-nek. Csak úgy saccra, de reméltem, hogy a célig utólérem. Nos, sikerült is, még ha kevéssel is. Egészen pontosan 0.024 mp-vel, vagyis átszámítva kb. 95 centivel nyertem. :) Lehet, nem világos mindenkinek ezt úgy lehet kiszámolni, hogy az 1/4 mérföldes időhöz (ET) hozzáadom a reakcióidőket, az így kapott két "bruttó" eredmény különbségét pedig a vesztes sebességének segítségével számítom át távolságr. s=v*t :)

Egyelőre erről nincs videóm, de a hét késöbbi részében talán lesz.
Ha valakinek van erről a futamról videófelvétele, vagy ismer olyat, akinek van, az írjon mindenképpen! Előre is köszi.

A magyar mezőny leggyorsabb autója ellen nem természetesen nem győzelmi reményekkel álltam ki, inkább csak kiváncsi voltam, hogy fest ez belülről.
A késöbbiekben is tervezek pár ilyen futamot, reményeim szerint rögzíteni is fogom őket videóra.
500-600 Lóerős a Camaro, ha toppon van. Itt szerintem már a cél előtt kiengedett, később volt 190 km/h feletti célsebessége is.
Nekem viszont ez az új egyéni csúcsom. :) 13.77 a hivatalos mérés szerint. Én kb. 13.6-t vártam ebben a szezonban, ez már elég közel van, és az indulás igazán lehetne jobb ennél. ;) Majd meglássuk, rajta leszek.

Hát ez egy kimélő program. Fékezett habzású! :)
Csak amennyit kell. Az ellenfél egy szép osztrák CRX. Szerintem igen jó időt ment, biztos nem alap a motor.
Erről már videó, Fish-nek hála, köszönet érte ezúton is!

Hát, ezt itt kérem el*******. :(
Próbáltam egyest kapcsolni, nem éreztem jónak, de ellenőrizni már nem volt lehetőség, nem volt szabad már megmozdulni, így hamar kivettem üresbe, betettem újra és bár még mindíg bizonytalan volt, hogy ez most rükverc vagy egyes, muszáj volt indulni, mert már jöttek a sárgák. Hát sajnos rükverc volt. Az én hülyeségem, már megkaptam a magamét mindenkitől, megvan az akcióterv is, hogy mit kell csináljak ennek a további elkerülése érdekében.
Kinéztem a Joe-ra, a rendezőre és csak röhögtem magamon, aztán 9 mp gondolkodás után, eltoltás amolyan lájtosan, hadd szisszenjen minden váltásnál. :)
A slusszpoén az, hogy a motorházat is nyitva felejtettem a futam előtt és 100-110 körül kezdett felemelkedni. (Előre nyílik szerencsére!) Szóval, ha jól rajtolok, akkor is elvesztem a futamot, mert amint megláttam, hogy emelkedik a motorháztető, rexlexből elvettem a gázt. Márpedig 110 km/h-val nem lehet nyerni negyeddöntőben. Szóval ezt duplán el*******.

A harmadik helyért folyó kisdöntőben azért végülis összekerült a két leggyorsabb autó, így ezt tekinthetnénk akár a döntőnek is. :)
A Honda Civic Coupe egy 3 literes BMW E30-tól kapott ki, aki "vendégszerepelt" az 1500-2000 kategóriában. (Én ugyebár 1397+turbó miatt szintén itt versenyzek)
Naszóval a rajt után elégge megilyedtem, eléggé befulladt az autó. Szerencsére így is egész szép eredményre voltam képes, ez is 13 mp-s futam! Szerintem, ha nem rontom el a rajtot, ez lett volna a legjobb időm aznap. Na mindegy.
3. lettem, ilyen is rég volt, nagyon rég. Nem baj, nem jó mindíg nyerni. Pláne nem mindenáron! (khm!)