Te mesélted 1x még a szívós hondádról, hogy bizonyos fordulatszám fölött már akkora a hajtáslánc vesztesége, hogy nem érdemes elforgatni odáig.... ugye nem emlékszem rosszul.
Sokat agyaltam ezen a dolgon. Az a közhiedelem, hogy a hajtáslánci veszteség %-os. Ezt szívesen végighallgatnám egy fizikus szájából is, mert elég hihetetlen, hogy a teljes fordszámtartományban így lenne...
Ismerek is vkit akit talán rá tudok venni egy ilyen végiggondolására...
Hát ezek pont rossz példák, az autómata váltókban tényleg elég sok vész el és hõvé alakul valószínû, mivel kell hûteni a váltóolajukat. Most éppen egy autómata váltós 1.6-os Civic-kel járok és annak is a vízhûtõbe megy az autómata váltó olajköre . Manuális váltónál nincs ilyen "csúszás", hacsak nem a kuplung.
Bár nem ismerem a GMC és a Jeep váltóját igazán.
Szóval én továbbra is keresem azt a 60-80 lóerõt.
De nehogy félreértés legyen belõle Sanya részérõl inkább kezdjük keresni a lengyelnek az elveszett 430 lóerejét , ami 316kW . Képzeljetek el egy 316 kW-os merülõforralót amit 10 másodpercre néhány liter olajba teszünk, hát erre is kiváncsi lennék mi maradna belõle, de a gumijai is elégnének ha ott veszne ennyi el.
A veszteseg mindig szazalekos, bar egy ideig en is azt hittem, hogy a gorgospadi meresi eljaras miatt mindig ugyanaz fog kijonni egy adott autonal, fuggetlenul a gyorsitasi meresi szakaszon leadott teljesitmenytol. Meg nem gyozodtem meg rola, de most mar ugy gondolom, a dyno szoftver aranyosan korrekciozza a mert lefutast.
Zaj es ho. Ez a ketto jut eszembe alapvetoen mint az elveszett energia helye, de nem vagyok szakember.
Hová tud elveszni kb 100 lóerõ, mert szerintem sehova. 100-200 lóerõs autóknál még kb-ra be lehet szorozni a mért adatot egy százalékkal, de ebben a magasságban már elég durva értékek jönnek ki amit már nem indokol semmi. 20-40 lóerõ között van egy átlagos autónak kb a hajtáslánci vesztesége, mitõl van a többlet 60-80 lóerõ ? Talán a gumi lenne ? Akkor egy 50 lóerõs Suzuki 1.0 Swift el se tudna indulni ezekkel a gumikkal, ha netán el tudna akkor alig vánszorogna ? Ha a váltóban veszne el akkor ilyen hõterhelés miatt felforrna az olaj?
9000nél 60ló volt csak a hajtáslánci veszteség...