na akkor egy kis mese a mai napról az én szemszögömből:

reggel már8 kor kint voltam a a pályán és 9.30 kor meg is tettem az első időmérő futamomat ami 11.2 re sikerült 204 km/ h val nem voltam elkeseredve mert kb erre számitottam illetve még ilyen aszfaltos kicsit csúszós pályán is szeretem volna 10 magasat szivóban. Majd elérkezetnek láttam az időt arra, hogy Fapuma megmutassa menyire is könnyű vezetni a vipert, elmondtam neki mindent a " szárazföldön" majd beültettem a viperben ahol lépésről lépésre mondtam neki mit csináljon, egész ügyesen végrehajtotta a dolgokat a rajtig. Ott viszont az elindulás után nem volt ura a helyzetnek 1 ben lassan indultunk majd felváltottam neki 2 be mert a nagy igyekezeten hogy vezeti a vipert azt elfelejtette aztán 2 ben elöször szöcskéztünk, de végre megtaláltuk a gázt és lenyomtuk na ekkor jófajta hátsókerekeshez méltón elindult egy kicsit a hátulja persze ez annyira elvette a figyelmét hogy megint nekem kelett váltani 3 ba, itt nem volt már olyan nagy gond az uton tartással és elértük a 402 métert de Fapuma barátunk annyira belejött, hogy itt elkezte padlón tovább nyomni a gázt még vagy 100 méterig, majd szóltam neki, hogy már rég vége a pályának, na ekkor lassitott. Jött a visszafordulás amit vagy 30-40 körül meg is tett azt  hittem lefordul a drag gumi a felniről olyan finoman ment neki, és szerencsésen visszaértünk. Összeségében nem volt rossz de sokat kellene még gyakorolnia ha igazán menni akarna egy futamot egy hátsókerekes az átlagosnál kicsit erösebb autóval. Mindezek után próbálgattam a nitrót ami nagyon nem akart bösszejönni, mert álandóan ledadogott ha nitróztam, már majdnem feladtam amikor is a Tuboly klán azt javasolta hogy próbáljak gyertyát cserélni. Itt szeretném megköszönni Kaldinak a gyertyát Tuboly családnak az ötletet és Szentesi Pistinek a munkát aminek a vége az lett hogy a nova használt gyetyáját beleraktuk a viperbe. Ezután csak egy repülővel kelett gyorsulnom ami nagyon látványos volt állitólag, de itt csak szivóban mentem.
Jöttek a döntők és én még nem tudtam milyen eredményt hozott a gyertya csere, az első fordulóban Pedróval kellett mennem itt nem nitróztam mert biztonságosan vagy 3-4 tizeddel gyorsabb voltam szivóban, sikerült megnyernem. a másik ágon volt egy nagy összecsapás slow Peti összecsapott eredetileg egy kategóriával feljebb sorolandó dodge val aminek a vége Peti ment 10.8 a dodge pedig 10.67 viszont Peti a reakciót is elrontotta mert 0.5 reakcióval indult és igy nem maradt esélye a dodge ellen. Eltelt vagy fél óra mire a dodge osztrák tulaja közöte, hogy most már vissza hült a gép és mehetünk. Odaálltam és csináltam egy normális gumimelegitést aminél alig hallottam a csöpet se halk autómat, mivel nem volt veszteni valóm mert szivóban ugy se  verném meg, igy légtelenitettem a nitrót és mindent egy lapra tettem fel. Beálltunk a stage ba és indulásnál 1 tizeddel lerajtóltam majd 20-30 méterig vezettem itt mint a gyorsvonat elment a dodge de ugy 150 méternél ahol megjött a nitróm vigyorra görbült a szám mert éreztem az erőt az autóban. 200 méternél még a dodge vezetett 2 tizedel de itt már komoly erő volt alattam és a végén fél autóval megvertem, Ő ment 10.60 én pedig 10.67 nettóban de mivel 1 tizeddel jobbat rajtoltam igy a végén 3 század másodpercel nyertem. Csodálatos döntőt mentünk és talán eddig a legszorosabbat is. Nagyon köszönöm mindenkinek a gratulációt és a a segitséget. Itthon tartottuk a kupát ebben a kategóriában. :-)))))