http://www.dragracing.hu/usr_versregs.php?race=75 

de majd lesz ennek elönye csak még nem ezen a versenyen most még csak próbaüzem folyik, de elöbb utóbb lesznek kedvezmények az előregisztrácót leadóknak. 

nem kell de jó lene ha regisztrálnál, mert akkor akik megnézik, hogy kik jönnek már látnak téged is  :-))))) 

nem tesztben hanem profiban 

nincs vazzeg az nincs de a szlovákoknak van meg a románoknak is és azok is jönnek amugy gyurunk egyet :-)))) 

egy kis elözetes a Horváth barátaink látogatásából aug 1 re vonatkozólag :


1. Golf Mk 2, 2900 ccm VR6 Turbo + N2O, 4WD,  (low 11 sec)
2. Alfa Romeo 145, 2000 ccm Turbo + N2O,4WD,  (high 10 sec)
3. Audi Coupe S2, 2300 ccm, Turbo + N20, 4WD,  (mid 11 sec)
4. Opel Astra G Coupe, 2000 ccm, Turbo+ N2O, FWD, (mid 11 sec)
5. Honda Civic, 1800 ccm Normal Aspirated, FWD, , (low 12 sec)

( kezeletlen pályán mért eredmények )

nem lesznek itt rossz csaták és a Román illetve Szlovák barátaink se ülnek a babérjaikon mert jönnek az új fejlesztésekkel mint tavasszal az árviz :-))))

 

szerintem valami tulbuzgó 21 éves serác lehet aki kapott valami admin jogot és linkelget nekem a találkozóval kapcsolatban csak éppen Ő felejt el megnézni mindazt ami oda le van irva. 

irtam a serecnak 

az csunya lenne, de megnézem 

hozdd el a családot és zsurozatok a versenyen hiszen a gyereknek soha nem lehet elég korán kezdeni :-)) 

akkor miért csak sármellékre reggelt ?
van minden olyan versenyre lehetőség reggelni amire jön külön külön 

orgyi te aug 1 re nem jössz ? 

szükséged lesz rá mert amióta nem versenyzel gyorsultak az autók és nagyon sok fogatkozás van már most aug 1 re nem hogy addigra mire elkészül a ford :-)))))) 

igen mi mérünk 

hu ha ezt nem olyan könnyü, de olvasd el:

http://vpracingfuels.com/PDF/MSDS_LC6_Sep08.pdf 

a ragacs biztos, hogy jobb, és mivel megvannak már a tapasztalatok igy biztos lehetsz benne hogy akár utcai akár profi az autó mindenképpen jobb eredmény ér majd el amugy pedig már csütörtökön a verseny elött felrakjuk a ragacsot 

szeretem az ilyen 1000 le és 1200 kg autókat, mert ilyenkor döbenek meg azon, hogy a 450 le és 1600 kg szarommal miért megyek 1 sec jobbat :-))) 

most mit mondjak látszik minden a videón, Fapuma elvezette a vipert ugy ahogy tudta és ennyi, szerintem ha lenyomja a gázt 1-2 ben akkor izgibb lett volna adolog, de igy se kel azt hiszem tovább magyaráznom azt, hogy nem csak bele kell ülni egy ilyen autóba hanem meg kell tanulni uralni is ezeket az autókat. 

na akkor itt már lhet látni egy kis reget aug elsejéről http://www.dragracing.hu/usr_versregs.php?race=75 

na mi van moly vizimalommal hajtod a generátort, hogy legyen interneted ? 

Na urak akkor ismét fejlesztettünk egy kicsita weblapon http://www.dragracing.hu/usr_versreg.php?session=   érdemes kipróbálni és regisztrálni az eredményt itt tudjátok megnézni http://www.dragracing.hu/usr_kezdolap.php a versenyek jobb szélénél a kis ikonra kattintva. A regisztráció csak az admin engedélyezése után jelenik meg. 

nem volt kezelt a pálya akkor amikor mentem a 10.18 de remélem augusztus 1 már kezelt pályán és teljes nitróval is tudok menni ez a nitró progi egy nagyon ovatos felépülésel 60 % max teljesitmény melett ment 

ez igy van és ennek még én is örülök :-))) 

nekem meg nőttek a sebeségeim 200 ról 204 re és nem volt hátszél, szerintem ezt a mérést vedd alapul mert ez nagy valószinüséggel megegyezik a mi mérönkel és ugye ha 2 mérő egyezik akkor vagy mindkettő ugyan olyan rossz vagy az az igazság :-))) 

216 a dodge nak és 224 nekem 

na akkor egy kis mese a mai napról az én szemszögömből:

reggel már8 kor kint voltam a a pályán és 9.30 kor meg is tettem az első időmérő futamomat ami 11.2 re sikerült 204 km/ h val nem voltam elkeseredve mert kb erre számitottam illetve még ilyen aszfaltos kicsit csúszós pályán is szeretem volna 10 magasat szivóban. Majd elérkezetnek láttam az időt arra, hogy Fapuma megmutassa menyire is könnyű vezetni a vipert, elmondtam neki mindent a " szárazföldön" majd beültettem a viperben ahol lépésről lépésre mondtam neki mit csináljon, egész ügyesen végrehajtotta a dolgokat a rajtig. Ott viszont az elindulás után nem volt ura a helyzetnek 1 ben lassan indultunk majd felváltottam neki 2 be mert a nagy igyekezeten hogy vezeti a vipert azt elfelejtette aztán 2 ben elöször szöcskéztünk, de végre megtaláltuk a gázt és lenyomtuk na ekkor jófajta hátsókerekeshez méltón elindult egy kicsit a hátulja persze ez annyira elvette a figyelmét hogy megint nekem kelett váltani 3 ba, itt nem volt már olyan nagy gond az uton tartással és elértük a 402 métert de Fapuma barátunk annyira belejött, hogy itt elkezte padlón tovább nyomni a gázt még vagy 100 méterig, majd szóltam neki, hogy már rég vége a pályának, na ekkor lassitott. Jött a visszafordulás amit vagy 30-40 körül meg is tett azt  hittem lefordul a drag gumi a felniről olyan finoman ment neki, és szerencsésen visszaértünk. Összeségében nem volt rossz de sokat kellene még gyakorolnia ha igazán menni akarna egy futamot egy hátsókerekes az átlagosnál kicsit erösebb autóval. Mindezek után próbálgattam a nitrót ami nagyon nem akart bösszejönni, mert álandóan ledadogott ha nitróztam, már majdnem feladtam amikor is a Tuboly klán azt javasolta hogy próbáljak gyertyát cserélni. Itt szeretném megköszönni Kaldinak a gyertyát Tuboly családnak az ötletet és Szentesi Pistinek a munkát aminek a vége az lett hogy a nova használt gyetyáját beleraktuk a viperbe. Ezután csak egy repülővel kelett gyorsulnom ami nagyon látványos volt állitólag, de itt csak szivóban mentem.
Jöttek a döntők és én még nem tudtam milyen eredményt hozott a gyertya csere, az első fordulóban Pedróval kellett mennem itt nem nitróztam mert biztonságosan vagy 3-4 tizeddel gyorsabb voltam szivóban, sikerült megnyernem. a másik ágon volt egy nagy összecsapás slow Peti összecsapott eredetileg egy kategóriával feljebb sorolandó dodge val aminek a vége Peti ment 10.8 a dodge pedig 10.67 viszont Peti a reakciót is elrontotta mert 0.5 reakcióval indult és igy nem maradt esélye a dodge ellen. Eltelt vagy fél óra mire a dodge osztrák tulaja közöte, hogy most már vissza hült a gép és mehetünk. Odaálltam és csináltam egy normális gumimelegitést aminél alig hallottam a csöpet se halk autómat, mivel nem volt veszteni valóm mert szivóban ugy se  verném meg, igy légtelenitettem a nitrót és mindent egy lapra tettem fel. Beálltunk a stage ba és indulásnál 1 tizeddel lerajtóltam majd 20-30 méterig vezettem itt mint a gyorsvonat elment a dodge de ugy 150 méternél ahol megjött a nitróm vigyorra görbült a szám mert éreztem az erőt az autóban. 200 méternél még a dodge vezetett 2 tizedel de itt már komoly erő volt alattam és a végén fél autóval megvertem, Ő ment 10.60 én pedig 10.67 nettóban de mivel 1 tizeddel jobbat rajtoltam igy a végén 3 század másodpercel nyertem. Csodálatos döntőt mentünk és talán eddig a legszorosabbat is. Nagyon köszönöm mindenkinek a gratulációt és a a segitséget. Itthon tartottuk a kupát ebben a kategóriában. :-))))) 

majd holnap lesznek igazán jó eredmények mert ma csak bulifutam van de pedro ment egy 11.7 

Na urak én is lejöttem fertőszentmikire és nagyon jó a hangulat van sok érdekes amcsi autó, és még a király is felhivott, hogy holnap ő is lejön :-)))) 

ez csak feleolyan vicces mint az európabajnokság tökölön és szentkirályszabadján, de ez legalább vicces !!! 

felkerült egy új menüpont az oldalra http://www.dragracing.hu/usr_docs.php

 

Látod Fapuma, ha ezt is megnyered akkor már nem csak európa bajnok leszel, hanem hiperür bajnok is ami sokkal nagyobb dolog :-))))) 

leirtam a véleményem és azt  gondolom, hogy elsődlegesen tényleg a sportág fejlődésével kell foglalkozni.  ha már a konkurencáról beszélünk akkor tervezem egy középeurópai bolthálozat létrehozását aminek a neve " one dollár "    

majd holnap pontos részleteket fog ugy is kapni mindenki addig semmit nem szeretnék mondani, hiszen holnap lesz a kezünkben a papir.
Amugy nem gondolom, hogy ne csinálhatna bárki gyorsulási versenyt Magyarországon, csak legyenek meg a feltételek hozzá. 

tedd meg bármikor :-) 

igen 

szegény gili, most mit fog csinálni mert a kiállitáson azt mondta, hogy ez az eshetőség nem létezik és ezen neki nem kell gondolkodnia.
Lehet most ő se fog aludni? :-)))) 

a viper gyárilag főtengelyen 505 le ők valami 750 le mondanak rá fötengelyen 

azérrt van szponzora mert tesz is valamit érte, odamegy elmondja bizongatja stb, az autó meg olyan amilyen mi kb 200 an tudjuk, de ha kimész az utcára akkor 10 böl 8 embernek a drag kispolák a leggyorsabb a világon. Idén amikor a szponzorával beszélgettem és elhagyta a számat az a mondat, hogy ez az autó az első 50 be se fér bele Magyarországon akkor nagyon megsértődött a Miki, aztán már én is bántam mert semmi értelme nem volt csak szereztem egy rossz napot mindkettőnk.
Jövőre nem hiszem , hogy sok szponzora lesz, lassan kezdik megismerni az emberek a valódi gyors autókat. 

amikor mentünk egymás ellen akkor mindkét autóban T56 váltó volt, ami nem automata 

amikor elkeztem tuningolni a vipert a szabályok szerint szivó autóként szerettem volna vele menni, de nincs kizárva egy fejlesztés a 2010 évre :-))) 

most is ezt mondom, csak mint tényt emlitettem 200 on a 1.5 :-)) 

3 éve hirdetik és a h.ringen 1.5 másodpercet kapott  tölem....... 

0.2 tized volt köztünk a superfinale döntőjében én nagyon élveztem még ugy is hogy csak a második voltam abban a futamban :-))) 

felkerült a legújabb xprovides videó a www.dragracing.hu oldalra, ismét azt mondom, hoy ezt érdemes megnézni :-))) 

baszus te nagyon pihent vagy :-)))) 

ez igy volt csak teljes egészében csak annyi kiegészitést tennék hozzá, hogy ez 2008 év elején történt, de idén minden tovbbi nélkül használhatóak ezek a gumi, viszont már év elején szóltam, hogy használjátok el öket mert jövőre csak feszültséget szülne ha engednénk tovább még akkor is ha van homolog lapja a guminak. 

Annyira másról beszélünk mi és annyira nem lehet összehasonlitani a két dolgot, hogy más dimensio a dolgok alakulása és megvalósitása.

nem az ország 2 legjobbja, hanem a bajnokság aktuális első második helyezetje kategóriánként ami változhat akár versenyenkén.

eeslc és ez teljesen más dologról szól, de nem kezdem most itt kifejteni

1500 vagy 1600 alatt eddig is volt ilyen kategória

bracket ezt nem mi szeretnénk viszont partnereink igen igy lesz ilyen is

diesel pedig tavaly illetve tavaly elött is egy kategória volt és profiban mos is együtt vannak sorolva.

Nem gondolom, hogy egy kicsiben is hasonlit és azt se gondolom, hogy össze lehetne hasonlitani a kettőt.

Augusztus elején pedig V.E.B. bjnokság lesz kiskunlacházán. :-)))))) 

kár, hogy ez nem tud megvalosulni müszaki problémák miatt egyenlőre 

igen igazad van és lehetne ilyen, meg valószinü lesz is.
Ha már itt tartunk akkor szolhatnál a másik oldalon is, hogy jó lenne a kiegészitő információkat tovább fejleszteni mert az meg nálunk bővebb, de mindegy a lényeg az, hogy a meterologia is tervben van már vagy egy éve csak lassan haladunk de haladunk. 

khm...