oioio Zoli!

Kellene még egy skoda szétverésre...

nem belevau,de átmegy nethuszárkodós oldalba ez a fórum...  

m50 lesz belőle? (mármint a 24v-re gondolok)  

Első lépésnek azért nem rossz ötlet,persze futóművet is ennek megfelelően kialakítani.

Néztem 10.02-n a kocsit,hogy megy,hát érdekes volt.Kb 200m-től lehetett elrúgni neki.Azért egy rwd-től,ami épphogy oda nyomja a hátsó kerekeket rendesen,nem ezt szoktuk meg.

Megjavult már a bömbi?  

Valami rendes gumi kell rá,mert mikor elrúg,mindig el kell venned,hogy ne törjön ki. 

Mekkora most kb a teljesítmény? 3.5-es létére még közel sem hozza azokat az időket,amit a technika rejt. 

Nem én voltam,hanem Thomas73...

Csak néztem a timeslipjét,és a 2.-nál már azt mondtam nem létezik  

Vagy ötször 2.200-et  

Egyelőre szerintem az is elég lenne,ha minden versenyen lenne elég versenyző,ha ezt most csapatba foglaljuk,lesz vagy 3... 

ha te 100 vagy,akkor 540-550-re számolja.Szvsz ilyen teljesítménynél semelyik se lesz pontos,mint a lenti példa is mutatja.Mint írtam nem tudni milyen Cw,front area,hajtáslánci veszteség,stb számol. 

Hány kg a fiesta? 

baszod,google...

Amúgy meg 1.6-al osztod. A 154 az 96.25mph 

mph 

ahány ilyen progi,annyi eredmény.

Mondjuk hasonló súllyal és erővel mégis lehet időben is különbség és vica versa 

flywheel=lendkerék,ha nem lenne egyértelmű.

Nem repülő kerék (bár láttunk már olyat is,hogy elrekült...)  

Yah,főtengelyen számol.Azt ne kérdezd,mennyi az alapértelmezett hajtáslánci veszteség,Cw,frontal area,gördülési ellenállás.stb 

Olyannal meg 151.13@flywheel
Dragtimes.com 

állítsd be h FWD 

169 Ló főtengelyen.

Dragracing.hu et számolóval... 

Te nem 2.5 ++ bar-on használod szerintem.Próbáld meg egy benzinessel ugyanezt... 

Mert ez dízel  

Én nem lepődtem meg!  

Odafelé már jöttek utánunk az M0-án,aztán talán dunavarsánynál egymás mellé kerültünk a lámpánál.Mondom tuti versenyző,kiugrasztjuk a nyulat a bokorból:Sárgánál nyomtam egy rajtprogramot,majd kilőttem,amennyire tudtam a technikával.Rajtproginál csak azt néztem,h hirtelen odakapják a fejüket,majd kb 50 m után iszonyatosan ellépnek mellettünk  

mindenesetre baszott könnyű a teljesítményhez képest.Sajnos amit láttam futamot,valami gond volt a 3.-al...

Yah nekem csak a motor váltó nyom szerintem  150 kilót... 

480-at mondtak be,én így hallottam. 380 kg az elmebeted,annyira könnyű nem lehet... 

Én nagyon csodálkoztam,amikor mondták,hogy csak 480 kg. Nagyon könnyű... 

Ezt és a Jeep-et leküldtük hazafelé a pályán,igaz a tréleren nem sok esélyük volt.  

Brutális! 600 ló 5100 rpm-nél  

csupa jó hír,ez esetben lehet megpróbálkozom valami kuplungkímélő nyomással.

Ha dobsz egy számot a radics1@freemail.hu-ra ,akkor tudok csörögni! 

Zoli!

Holnap reggel kérhetnénk egy aktuális időjárás jelentést? Ahogy néztem nem lesz eső,de reggel akkor indulunk el,ha ott sincs eső!

Lehetőleg minél korábban,7 körül,ha akkor már kinnt vagytok.

Köszi! 

Szerintem sokkal jobb lenne,ha minirallira lehetne bérelni egy körre,mint szétverni.
Például a haverok össze tudnák mérni a tudásukat,mivel mindketten ugyanazzal az autóval mennek végig... 

Itt van ahol még 239.9-ért mérik,a városban 250... 

A vezérelt bespriccelés a prime,ennek lennie kellene elektronikus befecskendezésben.Épp ez a lényege,hogy belövi az anyagot,ami azonnal elkezdhet párologni. 

730whp amit "láttam",de fwd-vel értelmetlen lenne...még az 550 is. 

ennyivel én is mennék 12-t. De reméljük egyszer ilyen súllyal is megy  

850???

Kiraktátok legóból a yarist? Grat!  

Mást akarsz,vagy kiszállni? 

Szabyk!

WTF????

1 ft-ért leütöm  

Mármint e85 elektronika... 

Mivel próbálkoznak? Csip vagy utólagos ecu? 

Pedig a stock suzukik minden nélkül elmennek vele tisztán -20 fokban is. Ahhoz képest,hogy az etanol nem párolog 12 fok alatt (vagyis csak a benne lévő benzin)  

Ha nem túl régi fosvágen,akkor van benne fuel trim,tehát alkalmazkodik az üzemanyaghoz,és az egész táblát lolja feljebb x %-al,ha jól tudom 20% a max.Tiszta e85-höz nekem 35% kellett,szóval tisztán nem ajánlom,mert lehet,hogy szegényebb lesz a kelleténél. 

Mostanában hallottam én is néhány e85 anomáliáról,bedugult injektorok,megdöglött injektorok stb.

Maga az e85 tiszta,csak azt tudja kimosni a rendszerből,ami lerakódott benne 10-20 év alatt.Ha 1-2 hónap után van bele dobva egy új szűrő,semmi gond nincs.

Nekem legalábbis ez a tapasztalatom,se ac,se injektor nem döglött még meg,egyéb korróziót se tapasztaltam... 

Nekem 10.5-12L/100km átlagosan,igaz én nem városban használom csak.
Így kiszámolva 2520-2880 ft,ami 7,5-8,6l/100km benzinre átszámolva. Ha spórolósan megyek,kb ugyanaz,ha kicsit jobban ki van használva,talán van némi megtakarítás.Amit én észrevettem,hogy csak 100%-ban használva ugrik brutálisan a fogyasztás.

Jön a tél,kezdődnek a gondok,6 fokban már nem indul olyan könnyen (lehetne neki annyi anyagot adni,hogy induljon elsőre,de nem szeretem lemosatni a hengerfalat),tervbe van,hogy 50-es keverékkel fogom használni,így nő a hatótávolság,indítási gondos ke lesznek.

Tavaly télen teszteltem,ha kb e70 lett belőle (mint ahogy lennie is kellene,nyugati példára),akkor nincs gond,könnyen indul.Sokan azt hiszik,hogy van téli nyári keverék nálunk is.Ha csak 2-3l benzint teszek mellé,már meglátszik az afr-en,semmi ilyet nem tapasztaltam télen tiszta e85-el. 

Másnál mi lett? Mindenki kíváncsian várja a tapasztalatokat. 

Mint említettem,vannak ilyen megoldások is,de ezen ne akadjunk fenn.
 

Ok,akkor a Vectra-calibra combo mellé be kell írnom a Yaris TS-t is  

Erre nem mostanában lesz példa,úgy érzem.  

Vannak érdekes pontok a szabályzatban,pl: 11.99 alatti autókban csak a legmagasabb minőségi követelményeknek megfelelő kuplung használható... Mik is ezek a követelmények? Hogy ellenőrzik beépítve?

A computeres-dataloggeres rész se egészen érthető: Menet közben programozni tilos?!  

Gondoltam,h a calibra-vectra A-t kivéve minden autó valamelyik üzemi féket használja mechanikusan kézifékként (ergo ugyanazt a dugattyút mozgatja pl nálam,ugyanazokat a fékbetéteket nyomja a tárcsának) 

Én nem tudom,idén nem mentem egy versenyen sem sajnos,csak nézőként ezt látom,hogy 10-20mp veszteség,mire stage-elni tudnak a nem-kezelt pályán a versenyzők.