„King Of Europe” Gyorsulási Street Európa Bajnokság és Rally őrület vár Kiskunlacházán, Október 2.-án !!!



„King Of Europe” Gyorsulási Street Európa Bajnokság kerül megrendezésre Kiskunlacházán! Rengeteg  gyors autó várható október 2. Kiskunlacházi repülőtér betonjára, ahol is a King Of Europe Bajnokság és Drag-Racing gyorsulási verseny , Drag-Minirally VI. fordulója lesz.

Ebben az évben utoljára feldübörögnek a motorok Kiskunlacházán a többszörösen kezelt ragasztózott pályán!  Kint lesz Vogelsinger Sanyi a Hondával, Kovács Szaby Fordja. F1 Pisti Audi Quattroja.  A TDi Extreme csapata bimotor polojával, de a dragsterek is meglátogatják az eseményt, Kaldy Peti a brutál Novával, ott lesz Erdős Csaba a morissal vagy akár emlithetném a Tuboly testvéreket a Darth Vaderként  emlegetett fekete szörnnyel.Ezen a versenyen tényleg megtalálhatjuk Európa leggyorsabb és legszebb autóit, ismét itt lesznek a lengyel VTG team versenyzői, a Godzilla névre hallgató Nissan skyline a Román trónkövetelők, a Szlovák különítmény, az Osztrák  harcosok és nem utolsó sorban a Szlovén csapat legjobbjai is, de körünkbe tudhatjuk akár a Szerb akár a Moldáv versenyzők csoportjait is. Elmondhatjuk erről a versenyről, hogy érdemes itt lenni akár mint néző vagy mint versenyző, október 2-án Kiskunlacházán turbóktól és kipufogóktól lesz hangos a reptér. Meglátogatnak minket az amerikai veterán harci járművek is, akik ezen a napon megmutatják nekünk mit is jelent 30-60 éves jeppekkel illetve oldalkocsis motorokkal és más egyébb veterán amerikai gépcsodákkal krúzolni Kiskunlacháza repterén Természetesen nem csak a férfiakra gondolunk ezen a hétvégén, akár családostul is ki lehet látogatni, hiszen a gyerekeknek ingyenes a belépő ! Gyorsulhatsz, rallyzhatsz Október 2.-án Az összes Profi és Amatőr autós és motoros, rallys, EVO-k, Subaruk, Audik, Hondák, V8 szörnyek brutális erőgépek fognak gyorsulni és rallyzni a Kiskunlacházi aszfalton!

Találkozunk Október 2.-án!



„Dragracing” Gyorsulási Verseny – 2010. október 2.-án egész nap 8-20 h-ig

Helyszín: Kiskunlacháza Repülőtér ( +47° 11' 28.34", +19° 3' 45.41" )

Belépő: 2000 Ft/fő (10 év alatt ingyenes), Info line: 06 30/9430-957

www.dragracing.hu


Kivilágitott Pálya !!!!



08: 00 - tól Kapunyitás,Autós, Motoros gépátvétel

08: 30 - 09: 30  Dragracing Autós időmérő edzés KOE edzés, Motoros teszt idő

09: 30 - 10: 30 Dragracing Autós időmérő edzés

10:30 - 11: 30 KOE edzés, Motoros teszt idő

11: 30 - 13: 00. Dragracing Autós időmérő edzés

13: 00 - 14: 20 KOE edzés, Motoros teszt idő

14: 20 - 16: 40 Dragracing Autós Időmérő edzés

16: 40 - 17: 40 KOE edzés, Motoros teszt idő

17.40 – 18.40 KOE Elödöntő, KOE Középdöntő

18:40 – 19.40 Dragracing Autós Időmérő edzés

19 : 40 től

KOE Döntő

Profi Elődöntő

Street Elődöntő 1- 3 kategória

Dragracing Superfinale elődöntő

Street Elődöntő 5-6 kategória



KOE Superfinale Elődöntődöntő

Street Középdöntő 1- 2 kategória

Profi Középdöntő

Street Középdöntő 3 - 4 kategória

Dragracing Superfinale középdöntő

Street Középdöntő 5 - 6 kategória





KOE Superfinale Középdöntő Döntő

Street Döntő 1-2 kategória

Profi Döntő

Street Döntő 3-4 kategória

KOE superfinale

Street Döntő 5-6 kategória

Dragracing Superfinale Döntő

 

persze hogy volt, de hogy jön ide az őskor :-)
 

"""- válaszolás hülye kérdésekre""""

Mire gondolsz?  :-) 

ezért kell a versenyt úgy szervezni, hogy legyen idő a futamok közt mindenre azoknak az autóknak akiket már nem hívhatunk egyáltalán utcainak 

Gratula Szabyk !

 

Felkerült a dragracing pontverseny a www.dragracing.hu oldalra, hamarosan az OB pontverseny végeredménye is felkerül. 

most szeptember 11. se volt optimális idő Kiskunlacházán, de vagy előtte kell lemondani vagy meg kell tartani, de minden szervező maga dönt ebbe, csak sajnos ezeknek vannak következményei.
Volt már 1 nappal lemondott verseny máshol is... 

Uraim !

Szeretném megköszönni mindenkinek aki kint volt, hogy megtisztelt minket a bizalmával !
Azt gondolom, hogy amit ígértünk az megvalósult a superfinale-ba 9 idő kellett a bejutáshoz.
Az időjáráshoz képest nagyon sok rekord és viszonylag sok ember párosult.
Jól látszik, hogy még ilyen körülmények között is tudunk tapadást biztosítani a ragaccsal, a nap legjobb 60 lábja 1.1 másodperc !!
Még egyszer köszönöm  aki elhitte, hogy lesz verseny és a maga részét kivette ebből és eljott akár versenyzőként akár nézőként. 

Felkerültek a mai idők www.dragracing.hu oldalra 

Maradjunk a tényeknél a kék autó ment 9.7 ami nálam elfogadott és a 3 futam után darabokra esett, pisti ment 9.3 és sok 9.5 és 3 éve ugyan azon motorral. Tőlem lehet jobb tunner bárki és nem nagyon érdekel, hogy ki a jobb, de azt hiszem a tényekkel nem kell vitatkozni.
Amúgy pedig az AMP csapatról csak annyit, hogy maghatározó része volt a Magyar gyorsulásban a maga idejében, mindenki az AMP audikat akarta legyőzni, mert Ők voltak a leggyorsabbak éveken keresztül ( így köztük én is ) , de a jelenlegi Magyar audi rekordot F1 Pisti tartja aki gyorsabb most, mint eddig valaha mért AMP autó. 

Hát azért nem hasonlítanám össze Pityesz autóját a feketével, nem rossz a fekete és szépen megy is de a két autó között klasszis különbség van, Jürgen nem ment csak egyszer 9.9 és F1 Pityesz ellen nem ezzel nyert. Amúgy ez a Jürgen szimpatikus fazon csak szeret késni a rajtból és a díjátadóból is. 

kint van mindenki  

1 ĂłrĂĄja nem esik ĂŠs verseny van! Ma mar nem fog esni lachazan 

kiskunlachĂĄzĂĄn nem esik mĂĄr ! HurrĂĄ ! 

A polo újjá fog születni, csak más köntösbe és más belsővel, de 1.9 pdti motor marad 2011 ben 

Köszike, de ez a versenyszervező, a versenyző és a néző érdeme. Mindenki kell hozzá, mert igy teljes a kép, szeretettel várunk holnap, amúgy a VTG team már megérkezett ma este 

Ha a ragasztós azaz gumis részre esik az eső akkor csúszósabb mint a sima beton, de ha megszárad sokkal jobb lesz a tapadás. A mi általunk használt ragasztónak nem árt az esső, csak használ neki. Mindenki itt lesz aki a listán van 

szerdán már lekezeltük rendesen és nem lett rossz :-))) 

nem fog esni, du már kisüt a nap és reggel 10 től oszlik a felhőzet 

Kint lesz Ő is szept 11. én Kiskunlacházán, sőt ha minden igaz akkor audi betámadás lesz és legalább 4 db nagyon gyors audi lesz ott :-)) 

http://ernstl.dragspace.at/html/index.html
 

Écs 2010 09 12. -én lesz, mert Kiskunlacháza van 2010.09.11.-én 

Az eddigi tapasztalatok alapján az én általam ismert kalkulátorok közül ez a legjobb 

próbáld meg ezt ez reálisan számol

http://www.dragracing.hu/usr_site.php?site=et_calc.htm
 

nem látszik, de 221 Km Fertőszéplak-Kiskunlacháza 

Sopron-Budapest oda vissza 420 km Budapest-KKL 38 szerinted mennyire laksz KKL től ?

 

kérlek hivjál fel holnap a 0630/9430-957 számon

Köszike
 

na akkor már megint igazam volt én mondtam, hogy csak 4 szer mentél 9 est és te meg ötre emlékeztél .-)))  

most itthonról nem tudom megnézni, de ha így számolsz akkor az autód benzinpénzét is bele lehetne venni amivel oda jössz, mi köze a belépőnek a nevezéshez ?

Jövőre lesz megoldása annak, hogy ne kerüljön ennyibe a street nevezés 

Hagyuk már ezeket a rémtörténeteket, ha nincs ob akkor a nevezés amatőrbe 1500 ft ha van ob akkor ehhez hozzá jön a licenc ami évi 2500 / 6 verseny azaz 416 Ft vagy ha valaki nem így szeretné akkor vesz napi licencet ami ugye sokkal drágább 1200 pénz és mindezeken felül 550 Ft felelősség biztosítást is fizet amit ha összeadunk az első esetben 2466 FT míg a második esetben 3250 Ft, ha nagyon erős az amatőr autó akkor a biztosítás felmehet 990 re ami mindkét esetben 440 forinttal dobja meg az összeget. 2906 vagy 3690 .
Jövőre erre is találunk megoldást, hogy ne keljen ennyit fizetni a street katokba. Amúgy egy rally nevezés 170.000.- / autó / verseny 

éljen a gyümölcspárlat és a templomi világítás azaz a gyertya :-)))) 

nem használt nitrót és a nap folyamán 4 darab 9 idővel örvendeztetett meg minket :-))) 

felkerült egy kis videjó a szeptemberi versenyről a www.dragracing.hu oldalra 

hivatalosan ez van, de mint tudjuk.....

5. Roll Bars / Cages

Roll bar mandatory in any car running 7.49/11.49 or quicker; roll cage mandatory in any car running 6.39/9.99 or quicker, or 217 km (135 mph) or faster. Convertibles faster than 6.99 / 10.99. Roll bar / cage structures must meet minimum NHRA standards as found in 2006 NHRA Rulebook 

 

ez lemaradt : Nitrometán



 

Üzemanyagként [szerkesztés]

Bár mennyiségileg elenyésző, közismertség tekintetében a nitrometán legjelentősebb felhasználási területe. Ezen belül is főként a gyorsulási versenyautók és a rádiótávirányítású modellek üzemanyaga. Mindkét esetben metanol/nitrometán keveréket használnak, de az előbbiek üzemanyagának nitrometán tartalma elérheti a 90%-ot is, míg az utóbbiaknál ez az érték ritkán megy 30% fölé.
A versenyzői szlengben csupán "nitro"-nak becézett (ezt a nevet kapta a dinitrogén-oxid is) folyadék óriási előnye a hagyományos benzinnel szemben, hogy égéséhez lényegesen kevesebb levegő szükséges. Amíg minden egyes kg benzinhez 14,7 kg levegőt kell keverni, addig a nitrometán kg-onként megelégszik csupán 1,7 kg levegővel.

    \mathrm{4\ CH_3NO_2 + 3\ O_2 \rightarrow 4\ CO_2 + 2\ N_2 + 6\ H_2O}

Egy dugattyús motornál ez azt jelenti, hogy a beszívott levegő változatlan mennyisége mellett 8,6-szer több nitrometán égethető el ütemenként. Ugyanakkor figyelembe kell venni a lényegesen alacsonyabb égéshőjét is. Egy átlagos benzin kg-onként 42-44 MJ energiát szabadít fel égésekor, szemben a nitrometánnal, ami csupán 11,3 MJ-t. Mindezeket figyelembe véve tehát a nitrometánnal hajtott belső égésű motorok nagyjából 2,3-szer nagyobb teljesítmény leadására képesek a benzinnel hajtott társaikhoz képest. Egy ilyen üzemanyaggal hajtott dragster motorjának összlökettérfogata manapság 8-8,5 liter, csúcsteljesítménye pedig meghaladja a 7-8000 lóerőt.
Lamináris égési sebessége nagyjából 0,5 m/s, ami kevéssel nagyobb, mint a benziné. Ezért alkalmasabb nagy sebességű motorok hajtóanyagának. Adiabatikus lánghőmérséklete 2400 °C, ami szintén magasabb a benzinéhez képest, de nagy párolgáshője (0,56 MJ/kg) és az általában dús üzemanyag/levegő keverék miatt a nitrometán egyúttal a belsőégésű motor hűtéséért is felelős. Ennek a dús keveréknek a leglátványosabb megnyilvánulása, amikor egy-egy verseny alatt a kipufogócső végeken több méteres zöldes-sárgás lángcsóva csap ki.

A nitrometánt felhasználják egykomponensű folyékony rakéta-hajtóanyagként is. Ezt az a tulajdonsága teszi lehetővé, hogy külső oxigénforrás hiányában is képes égni:

    \mathrm{2\ CH_3NO_2 \rightarrow 2\ CO + N_2 + H_2 + 2\ H_2O}  

van olyan nitró amit az üzemanyagba lehet keverni és van olyan nitró palack ami kisebb mint egy szódás szifon 

igen október 9 helyett október 2 lesz és együtt lesz a KOE és a Dragracing, úgy, hogy már péntek délután lesz gépátvétel a KOE nak 

nem tudom, de nem sok esélyt látok rá, de jövőre biztos fog menni 

Vannak még érdekes dolgok idén:-))

http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=114&Itemid=44 

még nem 

nem ezen a versenyen nem mentem, és azt hiszem tegnap se voltam lacháza felé, a polo több mint egy hete ha jól emlékszem akkor 10 napja pihenő állásponton van. 

könnyebb vezetni sokkal, mint a vipert, de nagyon szeretem a diesel autót is. egy baja van csak, hogy a táv végén nagyon unatkozok mire beérek, de majd viszek keresztrejtvényt magammal :-)))
Viccet félretéve, kedvelem a diesel autókat is, meg van a maga előnyük és a hátrányukat is lehet alakítani, jobbá tenni, de ez majd a jövő zenéje 

lassan szokom, de még eltart egy darabig amíg megszokom teljesen 

a teher autót a mercit a polot ? melyiket 

nincs benne nitró 

melyik kocsit látták ?
 

Ezt találtam, nem gondoltam, hogy így terjeszkedik a Fapuma őrület :-)))

 

semmi köze nem volt se az Istvánnak se pedig az audimaxpowernek  az F1 pityesz autójához, a tudomásom szerint.