vagy a másik véglet egy sima V8 500-700 Le + 300-500 Le nitro :-)) 

köszi :-)) 

550 Le vel bele lehetne menni a 9 időbe 

nem hiszem, hogy audi motor lesz benne, ugyan jó és elég lenne a 700-800 Le, de nagyon drága egy stabil audi motort megcsinálni, ezért inkább másfelé kacsingatunk majd, ha aktuális lesz. 

természetesen első :-))) 

így van vagy fekete tütü, vagy rozsda színű tütü, de ez évenként változik :-))) 

idén egy stabil versenyzés és lehetőség szerint a 10 idő elérése a cél, persze nitró nélkül 

vannak ilyen gondolatok, de lehet nem 2.0 motor lesz belőle :-))) 

Na akkor egy kis beszámoló a tegnapi Szlovák versenyről:

Mint az nem titok sokak számára én vettem meg a polot, tegnap ültem benne először. Nem volt ott Bulijoe és nem volt szervizcsapat aki tudott volna segíteni mit is hogyan kell csinálni egy ilyen autóval, hát belevágtam a magam feje után. Beleültem és az első futamom egy befulladós rajttal 11.6 lett aminek így örültem, mert az autó jól kezelhető és nagyon jól váltható autó. Majd mentem még egy futamot ahol szintén befulladtam és 12.0 eredmény körül volt. Mondom ez így nem lesz jó mert valamit rosszul csinálok, hát felhívtam Bulijoet és elmondtam neki mit is csinálok, majd egyszerűen érkezett a válasz nem építesz nyomást a rajtba. Nekem ugye az eddigi szívós autós múltammal ez nem nagyon volt képbe, de akkor építsünk nyomást a rajtba. egy elszúrt nyomásépítés után ezt is megtanultam és sikerült egy 11.327@194 futammal beköszönnöm a szlovákoknál, ezt az eredményt lejjebb is sikerült vinni de csak századokkal 11.320@193 volt a legjobb. Azt azért hozzátenném, hogy a pálya Rábaring minőségű aszfalt volt ami ugye még ennek az autónak se fekszik így a 1.6 hatvan láb volt a legjobb amit lehetett  menni tegnap. Remélem, hogy egy betonos vagy ne adj isten ragasztós pályán találok még a rajtban 1-2 tizedet és a végén 3-4 et. Az autóról csak jót tudok elmondani, soha nem volt még ennyire jól váltható H váltós autó a kezembe, stabil jól vezethető a kis polo. 

nyugi, éppen ezeket a dolgokat intézzük és ugyan ugy mint tavaly idén se lesz senkinek gondja semmivel a határon :-))) 

köszi, de márc 8 

természetesen kész, ma este elküldöm ha küldesz egy email címet az info@dragracing.hu ra.
Előre is köszönöm a segítséget :-)) 

na már felkerült, de még egy része hiányos amit csak holnap tudok megmondani, hogy még nem tudom melyik szállodába helyezzük el az általunk delegált csapatot.

www.dragracing.hu oldalon bővebb info a szálláslehetőségekről 

holnap egy komplett anyag fog felkerülni a szállásokkal kapcsolatba a dragracing.hu oldalra 

http://www.dragracing.hu/usr_hirek.php?hir_id=375&session= 

A proracer kártya természetesen itt is érvényes mivel ez is valamilyen szinten dragracing verseny, tehát a belépő ingyenes. A nevezés 75 lej soron kivüliség a profiknak természetes. Pénzdijak 40-80-120 euró + cedc 2400 eurós dija + mobil 1 ajándékok + rengeteg minden még :-))) 

na hát ezt mondom, szóltatok és máris megvalósítjuk a következő versenyre :-))

Nagyon nagyon nagyon nagy verseny és élmény lesz ez a Szatmárnémeti ! 

tetszik?  van azért még a tarsolykába meglepetés ezeken kívül is :-))) 

nem hiányzik szerintem, csak ne az MNASZ OB hanem a Dragracing pontversenyt nyisd meg 

ezt én hagytam benne, bocsi ez nekem szólt 

jövő hét elején mindenkit tájékoztatunk, mindenben segítünk mindenkinek amiben tudunk. Természetesen mint eddig is amit ígérünk azt igyekszünk betartani, tehát a 8 autónak megtaláljuk a megoldást. 

Hivatalos MNASZ Drag OB. mindig van biztositása a versenyzőknek, igy valószinü, hogy a biztsitó rendezi a kárt. 

nem számítottunk sok nézőre és nem láttam értelmét, de legközelebb ilyen esetben is rakunk ki 3-4 et 

szívesen máskor is :-))) 

A legközelebbi versenyre megoldjuk a beállást és felraktam a kunmadarasi időket is a www.dragracing.hu oldalra 

Felkerültek az eredmények www.dragracing.hu 

ennek a hibának meg van az oka amit ezen a versenyen már kijavítunk, amikor összeraktuk a kijelzőt nem számoltunk azzal, hogy 2 oldalas és csak egy táppal hajtottuk meg. Így fele annyi áram jutott be amire szükség lett volna és így kicsit halovány volt. A mostani versenyre már egy dupla akkora táppal hajtjuk meg a kijelzőket. 

ezt sajnos nem lehet elkerülni, de természetesen a rendezvénynek van a nézőkre vonatkozó biztosítása, ha véletlenül bekövetkezne valami baj. 

Köszi Charlie a videót, nekem tetszik :-))) 

A viper eredeti váltója is T56 és nekem nem jött be. 

nem lesz külön futam csak egy futam beleszámít az OB ba és a CEDC be is összesen 2400 euró a pénzdíj 

a kategória elsőket mi szállítjuk ki a mi pénzünkön Romániába és Szlovákiába is, Budapestről 

így van, lesz kategória nyertes kupával és lesz összetett nyertes, de pénzdíjat év végén csak az összetett helyezettek nyernek 

A CEDC ugyan azok a szabályok mint a profi katokba és csak a profi katoknak van kiirva. A superfinale pontjai alapján 3 verseny után lesz értékelve( Magyar, Román, Szlovák) 

Na ismét vagyunk és ismét a gyorsulás lesz a fő dolog ezen a héten, mert túl vagyunk egy Rallycross Európa Bajnokságon ami nagyon jól sikerült és ezek után már ezt is elmondhatjuk, hogy szerveztünk egy EB úgy mellékesen. Tehát a hét végén gyorsulási verseny Kiskunlacházán garantáltan jól és szakszerűen lekezelt pálya új autókkal és várhatóan új rekordokkal. Ne feledjétek, hogy elindul a CEDC bajnokság is ahol elég sok pénzzel lesz gazdagabb az összetett győztes és a helyezettek is. Drag OB autóba és motorba, és nem utolsó sorban jó hangulat vár benneteket Kiskunlacházán június 12. reggel 8 tol. 

a mai napon és holnap élő közvetités a Rallycross európa bajnokságról a www.dragracing.hu oldalon!
 

A hétvégén több érdekes verseny fog zajlani Magyarországon, de lesz egy ahol nem csak a gyorsulásról lesz szó, az a hely Nyirád, Rallycross Európa Bajnokság, amiről élő közvetítés lesz többek között a http://www.dragracing.hu/usr_kezdolap.php  honlapon. Érdemes ránézni akár szombaton akár vasárnap.

2010. június 5. szombat

9:30-11:30 Szabadedzés (4 kör)
Szünet
11:45-13:45 Szabadedzés (4 kör)
14:00-15:40 Hivatalos idımérı edzés (3 kör)
16:00 1. futamok kezdete

2010. június 6. vasárnap

7:30-8:55 Bemelegítı edzés (3 kör)
9:35 2. futamok kezdete
11:50 3. futamok kezdete
15:00 Döntıfutamok kezdete  

sajnálom és mielőbbi gyógyulást kívánok 

mi a francot csináltál, mondtam, hogy a biciglizés sokkal veszélyesebb sport mint a sakk:-))

De most komolyan mi törtét? 

keresd az amcsi hotdogot kunmadarason, sajnos ott sincs :-((( 

hú ezt nagyon nehéz itt kifejten, de ha egy mondattal akarom leírni akkor az MNASZ rendezi és engem kértek fel a teljes koordináció irányításával amiben természetesen Roland és még sok ember segít. 

Van egy kis köze ehhez a dragracing.hu nak gondoltam megosztom veletek

http://www.youtube.com/watch?v=zOrANwpATbg 

3 mm 

ok értem és én is így gondolom, de a 9 időhöz kell a 6.4 - 6.5 mert az felett nem lesz 9 csak 10. Persze a 60 láb és az első 200 méter a fontos 

ez jól mutatja, hogy 180 lehet 9 időt menni, de 6.8-6.9 nem lehet :-))) 

egy kis ellenpélda a sebességre és ellenpélda az időre:

2009.09.26 18:42 444 P4 KOHÁRI ZOLTÁN

Hatvan láb 1,537

201 méter  6,398@180,600

402 méter  9,875@226,805
 

ja így utólag már nem is erősebb csak nehezebb :-)))) 

Gl merci  3.5 tonna :-)) 

nekem is van egy hasonló futamom, de csak hasonló:

2,465

10,459@111,230

15,820@145,120
 

Igaz nem gyorsulás, de ide érdemes lesz eljönni, mi is ott leszünk a Rolanddal és még egy páran :-)))

http://www.nymc.eu/