ilyet nem hallottál még tőlem nyominger.
azt hogy fosok lámpa nélkül éjjel azt igen,de akkor is csináltam....

majd kiderül 

ez is 40éves??? 

nem elég egy talpat vágatni és azt a régire hegeszteni? 

igen ezt én sem értem igazán....
lehet használni ilyet csak nem látom értelmét........minek? 

szerintem nem ok ott minden.

8:1 hez cca 10,5 kompresszióvégnyomás társul. 

van bizony 

miről beszélsz?

a saját szoftverével hibátlan 

meg mindenki mást 

ennek mindegy,hogy szotyi vagy tökmag hajlíto.......
sosem hajtod le max 0.5-ös csőböl  

és ez szerinted lehajtható 2-es rozsdametesből??





 

ezek nem turbosak....
azok olyen rövidek,hogy képtelenség hajtani,meg ugye a jok azok vastagfaluak..... 

az sem hajtogatott volt sztem....ha igen akkor meg kukka 

sose hajtogacc le egy ilyen leömlőt.... 

Robi-ka-jé 

persze...............vettél jo kis homasitás piros ledet 

mit kell nézni???

befestetted a féktárcsádat is pirosra???? 

"Caterham 7 CSR Superlight
Engine: 2.3 litre Cosworth Duratec
Max Power (bhp/rpm) 260bhp @ 7500
Max Torque (lbs ft/rpm) 200 @ 6200
Weight 550kg
0-60mph 3.1 Seconds
Power-to-weight 472bhp-per-tonne
Top Speed 155mph"

 

miaza csr? 

"Ford Pinto lelke"
"Remélem jövő nyárra életre kel. "

remélem az is Ford-lesz 

"addigra vehetsz 2 komplett c20let-et... "

ez a járható ut. 

nem hamis,csak nem bosch 

és mit akarsz vezérelni?? 

szerkezetet is nézzél!!!!!!! 

 

te vagy az 1-2 ember
de asszem annak már garrett a belseje 

sanyin kívül még nem sok embermnél működött max 1-2 

jé,mintha már hallottam volna ezt vkitől 

éretm én,csak felvázoltam a tényállást 

mindegy,ez van azért az jo jel,hogy nem mi(mindenhogyan négybetüsök) fogyasztottuk el a legtöbb motort az idén....
 

"Mondjuk neked ugyebar volt egy erdekes teljesitmenyesesed, nemde?"

ezt mondjuk produkáltam a gyári ECU-val is nem?(nézd meg a régi mérést)

szerintem más volt ott a probléma,de ha lesz rá lehetőség akkor megmérjül ujra 

"NEM ezzel a felállással megy"

tehát akkor nem az ecu szar hanem a progi? 

neki is 

létezik(focus st 5h 20vt)

de éppen ezt mondtam,hogy 5 hengernél jelentkezik a hiba.

erre mondta a N.P. hogy azé nézzünk mi is körül a házunk táján.......

ezért mondtam,mivel legjobb tudomásom szerint nálam ez a hiba nem jelentkezik vegyen jó kis fordot azion műxik.... 

"vagy inkabb megvenni azt, ami mar bizonyitott"

ez megy kint több "komolyabb" auton is.

(koe ford pl tudod) 

azért ez érdekes eset én megmutatnám a főkonstruktőrnek is biztosan van rá megoldás. 

és nem forog 7300-nál többet? 

értem.

akkor vegyé ford-ot 

érterm már....ez csecs.
néztetek már másik ilyen audit is?(gabika pl) 

csak jövőre ne kövesd ezt a tendenciát 

és most az összer hengernél,vagy csak az egyesnél,vagy az egyes hengeren kívül a többinél?

volt nekem is ilyen gyujtás ugribugri az elején,de asszem megoldódott valahogyan.
meg ugye nekem dupla trafóm van(gondolom ez is előny ahogyan írtad,de a többieknek is ugyan az a ford trafó van mindenkinek én hoztam ugyláccik jo választás volt ilyen szempontbol ez a konfig)
ezt használják kint jo sok le-ig asszem(1 trafoval is van kint erős cossie)a duplatrafóval meg elmennek a cossie-k 600+le-ig.
meg ugye ezt az ecu-t nem, csak itthon használják,csak mondanák hogy valami nagy gebasz van(bár gondolom nem sok ajudi)

most akkor neked az 5 trafo-s installnál kezdte el a szarakodást?
 

csak nálad lépnek fel ezek a hibák vagy minden audi-nál? 

"neked meg szintén odalett a mocid,nem"

szerintem ott más volta baj....
és hogyan ellenőrizzük? 

akko nekem jó 

"Bár mondjuk wasteddel kisebb a hibalehetőség. "

mivan 

aha és erre mit mondanak az okosok? 

szerintem csak az 5 hengernél van ez(legalábbis erről beszéltünk kint) 

az nem semmi.........

és nincsen mit tenni vele?

hiba mindenben van... 

sztem jobban jársz 

nem tom,szerintem igen

sosem fogjuk megtudni. 

nem,csak kérdezte.....

manapság már majdnemminden ott készül amit odaátról árulnak.