Ha erről beszélünk akkor nem feltétele az előző éves profi múlt :

""1.3.3 „C" licenc
Jogosít: az országos bajnokság futamain versenyzőként való részvételre.
Érvényes: „Street” géposztályba tartozó versenyautójára
Jogosult: minden kezdő vagy haladó versenyző. A DB a jelentkezőt „C” licenc kiváltása mellett
vezetési próbára kötelezheti.""" 

igen szó szerint igen, de van gyakorlat mögötted és így nem lesz gond a licencet kiváltani 

nincs ötletem sajnos 

motor megvesz adásvételivel, autó berak motor, hivatal bejegyzi 

igen, fog kelleni kiskunlacházán 

nem, arra csak a normál megoldás van, és az MNASZ nélkül 

N csoportos biztos mehet streetbe 

kélek még ne kérdezz ilyeneket mert nincs elfogadott OB kiírás és mindent én se tudok fejből .-)) 

mondjuk akkor konkrétan maradjunk egy utólag turbósított vagy becsövezett autónál aki eddig hivatalosan nem közlekedhetett utcán, én ilyenekre gondoltam 

január 

de azért mondom, hogy majd januárban mindenre válaszunk lesz 

ez a mi dolgunk mert az MNASZ adja ki az engedélyt 

hát szerintem meg nem, de te tudod, hiszen mindennel tisztába vagy  

nem gondolom, azt, hogy egy versenyző akinek licencet kell váltania és az autóját el kell látnia sportcélú átalakítási engedéllyel, annak akár százezret is kellene elkölteni nemhogy többet, inkább kevesebbet. Mivel pontos árakat még nem tudok így kár ebbe egyenlőre belemenni, de hamarosan erre is válaszokat kapunk. Reményeim szerint a licenc, a sportcélú átalakítási engedély és a gépkönyv 50.000.- forint alatt marad :-)))) 

ezt majd eldöntöd magadnak, ha rendezett körülmények között akarsz egy sportágat űzni akkor jó, ha pedig bemondásra akarsz versenyezni akkor a végén elég egy ember aki kitalálja ki lesz a győztes. 

A megoldás az ha sportcélú átalakítást végzünk az autón és akkor mindenben megegyezik a forgalmiba írtakkal. Amúgy pedig ha valaki nem akar foglalkozni ezzel akkor egyszerű a helyzet mert a rá érvényes profi katban minden további nélkül indulhat.  

mindkettőhöz kell átépítési engedély, de mint mondtam ezen dolgozunk és várhatóan januárban konkrétumok lesznek 

ha pedig a diesel autóba egy teherautó turbó van akkor is a szívó benzinesekkel kell menni 

senki nem tiltja a gyors turbós diesel kocsikat,  abba az esetben ha turbós diesel autóba nitrot, metanolt, pb gázt, hidrogénperoxidot stb raknak még a turbó mellé akkor felkerül a Ap4 be A megbeszélésen ezek a döntések születtek. 

akkor lehet streetbe nevezni, ha van gépkönyve, átépítési engedélye, ezen dolgozunk, hogy pontosan mit engedélyez a közlekedési felügyelet, de az utólag turbósítással azt hiszem nem lesz gond. 

vannak javaslataink amit szeretnénk, de amíg az MNASZ Intézőbizottsága nem hagyja jóvá addig felesleges lenne közölni őket. 

dolgozunk rajta, de csak januárban tudok biztosat mert a közlekedésfelügyelet csak akkor ad pontos választ 

mivel te már versenyeztél és azt hiszem nem csak egyszer, így nem látom akadályát, hogy miért ne lehetne B licenced. 

nem hiszem, hogy gondot okozna ez a kérdés, de mondjuk vesz valaki egy 7 másodperces autót aki eddig suzukit 1.0 vezetett a közuton és megpróbál supermant játszani akkor nem nagyon örülnék, természetesen nem érdekem, hogy ne váltson licencet egy ember, csak annak automatikus aki már valami gyakorlatot szerzett. Nem zárja ki viszont azt aki most akar gyakorlatot szerezni valami nagyobb géppel és van valami gyakorlata a dragban akár egy 1.0 suzukival. 

megnézte valaki a 2010 ob szabályrendszerét ? 

a talon, úgy döntöttem, tavaszra összerakom mert még a végén elrohad és megelégednék egy 10.5  körüli idővel bőven 

ha 10 alját megy a micu akkor én már bőven elégedett lennék 

egy kicsit alakítottunk a szabályrendszeren http://www.dragracing.hu/usr_hirek.php?hir_id=356&session= 

1 azt mondtad egy hozzászólással ezelőtt, hogy te nem szólsz be senkinek. hát ez most se sikerült :-)))
2 nem csak a Geriék hanem mi is megcsináltuk, de ebbe most ne menjünk bele
3 felhívtam Csabát és kértem szerezzen be nekem egy Micu hajtókart az általam kért méretben, szóval jövőre bérelj egy helyet a király mellett, mert micuval is fogok menni :-))) 

a dragracing és az xprovid közös fejlesztésében 2009 évadra elkészül egy összefoglaló dvd és ezt nem sokára majd meg is lehet venni. mindenkit időben tájékoztatunk mikor, hogyan és hol.  

""""Rossz a marketinged, de megnyugtatlak, így vagyunk ezzel még sokan! Kacsint   """"

A mókus is patkány csak jó a marketingje :-))) 

igen egy padló vázára :-))) 

hogy te is milyen népművészeti agyagedény vagy, soha semmilyen formában nem mondtam meg, hogy mit rakjanak bele a videóba, fordítva már történt, hogy nem rakjanak bele annyi vipert. 

Tudod azokról az autókról nem tud szólni akik nem járnak ki évente 2 versenynél többre, pedig nem rossz autókról beszélünk. 

egyenlőre úgy néz ki, de minden előfordulhat :-))) 

ha még egyszer lekódolódik akkor én csináltam valamit rosszul. 

Felkerült a legujabb elmaradt h.ringes videó a www.dragracing.hu oldalra. 

én is ezt irtam 

ezek a részek lesznek pontositva 

"""""A drag, mint az összes többi technikai sport, a tudásról szólt eddig is és ezután is.  A szerelők tudásáról és a pilóták tudásáról. Ez ma jobban érvényes, mint bármikor...kinyílt a világ, alkatrészt venni mindenki tud, és ez mégis kevés."""

Ezzel teljesen egyetértek

"""Az autó mögé került a tudás, ami eddig nem volt ott, és láss csodát, jönnek az idők. Hogy eddig miért nem úgy volt ? Mert eddig nem a TubolyTech  istállójából versenyzett a Nova. Az autóban eddig is benne volt ez, csak ki kellett hozni belőle. Egyszerű dolog ám ez.""""

Ez nekem egy kicsit büdös, senki nem vonja kétségbe a tudásotokat és a szakértelmeteket, nagyon örülök, hogy ti csináltátok a viper motorját, de azt az embert fikázátok aki legalább annyi tudás birtokában van mint ti. Pont annyi hibát követett el mint ti, én is láttam felháborodott Tuboly-Tech ügyfelet aki ki volt akadva, hogy fél év alatt nem tudtatok neki összehozni azt az autót amit ígértetek.
Szerintem minden szerelőnek vannak esetleg rosszabbul sikerült projektjei és vannak olyanok amit csak Ő tud olyan szinten létrehozni.
Nekem nem szimpatikus, ha ennyire kisarkítjuk a jó és rossz oldalra egy autót.

"""A jövőben pedig még inkább így lesz, és még több tudás kell majd ahhoz, hogy az élen maradjunk és még több tudás kell majd, hogy a többiek tartani tudják a lépést, amikor a szezon közepén a 8 közepét/alját szórják az autóink."""

Ezzel is egyetértek

""Ha azt hiszed, hogy ez csupán pénzből lehetséges, akkor nem nagyon vagy képben."""

Én azt hiszem, hogy nem lehet 8 autót pénz nélkül összehozni, persze sok mindenen lehet spórolni, de ha nincs pénz nincs idő se.
 

Felkerült egy nagyon nyers szabály tervezet a www.dragracing.hu oldalra. Ez bővülni és pontosodni fog még, de lényegi kérdésekben nem módosul már szerintem. 

az enyémre is vigyázz közel egy éve :-))) 

A mai tudásom szerint ragacs Kiskunlacházán és Kunmadarason lesz 

majd vigyázunk rá :-))) 

jelenleg ugy néz ki, hoy 6 fordulós az országos bajnokság
7 fordulós a dragracing
5 fordulós a nemzetközi Lengyel, Román, Szlovák, Horvát, Magyar

Amikor OB rendez Fertőszentmiklós akkor az MNASZ szabály és kategória rendszere szerint kell tennie. ( ez mindenben megegyezik a Dragracing szabályrendszerével ) 

az eddigi szervezőkkel az MNASZ szabályai szerint és a mi segitségünkel 

amit biztosan tudok Országos bajnokság lesz, mivel ezt senki más nem írhat ki csak a szakági szövetség azaz MNASZ Drag szakága, ennek a helyszínei fertőszentmiki, sármellék, kunmadár és kiskunlacháza. Ezen kívül lesz még dragracing bajnokság és lesznek nemzetközi események is amik nincsenek fent az oldalon. 

kicsit konkrétabban a kérdést  

Én tényleg ennyire hülye vagyok mert nem tudom mire gondolsz, de igazad van, hagyjuk.... 

akkor kitöl ? az én időmben a rendöröktől féltünk. Most amikor legális sportá tettük a gyorsulást és lassan eltünnk a kártevők is kitől kell még félni ?