Falco cuprája 2.0TFSI az egyel régebbi mint pl az enyim, azok voltak az 1.8t-k  

Ne offoljááá Oszibácsi...hanem lassan indulás...  

Amúgy érdekes, hogy anno én is említettem, hogy az elektromos gázpedál mennyit hezitál mielött jönne a kraft...itt pontosan látszik is...  

Valóban szép eredmény...Ami valóban érdekes, hogy én pályán (x rollouttal szintén 18-as kerékkel) megyek 14.6-ot...én is 1470kg vagyok autóstul...
Igen, ezekben van potenciál szépen, a chippelés terén...300 ló fölé lehet őket írni biztonsággal, és akkor tolják a 13.8-9-es időket...ami nem rossz eredmény egy utcai verdától...(tekintsünk el Fapuma 9-es melóbajárósától... )
Én is agyalok a hogyan továbbon...de igazából jó így is...és nekem az upgrade-hez kéne turbót is cserélnem, és fix progi nyista...így újra kéne íratni az egészet...és ettől már fosok...

Na de szó mi szó...szép eredmény...jól megy... Grat...  

Zsír a paripa...vagyis tehén...őőő...boci...

Kéne rajta könnyíteni még...és egész jó lenne...  

Leejtőn a szar is gurul...  

Álllllat...csak nekem van az az érzésem, hogy hamarosan piroskából fix 9-es verda lesz???  

Szééééééép...  

360LE keréken és kb 440LE főtengelyen :-)
szép ez így nagyon...csak tényleg a váltások...mondjuk ezt mondom én aki megettem 3 váltót...aztán most meg olyan bazi lassan váltok (mert féltem) hogy nem csak kávézni, de még egy ebéd is belefér...
Mondjuk ez tényleg azért érdekes, mert akkor a kb 400ps-t hibátlanul bírja egy gyári EVO belső... 

De nem akkortól indul a mérés, mikor elhagyod a staget? Így ergo nem mindegy, hogy már sebességgel vagy 0-ról kezdesz...  

Amúgy a stageben hova érdemes állni??? Minél előrébb (rögtön a lámpa villanásakor), vagy hátrább (amíg el lehet gurulni)??  Mennyit számíthat a beállás??? 

Milyet szűkülhet a tér mikor eltolja 1-2-ben...  

Hát a gázpedált elég erősen nyomtam...de váltani lassan váltok... 

8-10 fokban, utcai gumikkal, nem olyan rossz idő...de bőven lett volna még mit javítani...de majd a c-vel... 

Jeee...ott vagyok én is a legalján...Anti turbó... 

Hát nem sámli...az biztos...pár éve ha valaki ilyet mond, hogy 7.45 vagy 10.7, akkor azért erősen megmosolyogtuk volna...
A vicces hogy 201-en nagyobb sebességet ér el mint én 402-őn...
Na jó...nem is vicces... 

Hát le a kalappal, ez így önmagában bitang...el tudom képzelni, hogy indulásnál leszakad az ember feje... 

6 után még szúr egy rükit, hogy az se maradjon ki... 

Ha ilyen kocsikkal rohangálsz...én, akár még lennék is...       

Akkor ez olyan mint amikor rárúgsz a kuplungra és ránt egyet rajta, de valójában nincs benne akkora kraft ezért visszaejti a fordulatot rögtön ahogy megkapja a terhelést?    

Én még nem látom át teljesen kristálytiszten ezeket a diagrammokat, de nem lehet, hogy a kuplunggal nem okés valami???    

vótam már ott is...
Csak ott sem volt egyértelmű, hogy mi alapján számolnak, ha csak simán 4-ben végigtolják...aztán mondanak egy számot...
lehet, hogy nekem egy 2-es fokozat fogaskereke van a négyes helyén...akkor szóval minél rövidebb a váltód annál több lóerős a mocit...mekkora tunying már...     

Hát amit én tok, hogy ilyenkor több verzióban kell mérni...5-ben végsebesség, meg 4, ben húzatva végig...kell valami jó pár mérés, hogy ezt meg lehessen állapítani...de hol menjek én végsebességet sima egyenes úton...ezért ezt hanyagolom... 

Jó, de én arra lettem volna kiváncsi, hogy ha jobb a tapadás, akkor ugye nagyobb a mérhető G, és ezáltal a gyorsulás is...magyarul a kütyü is több lóerőt fog írni???  

Ave!
Te mivel mérsz? Mi mostanában elég sokat próbálkoztunk a MRDynoval...

Tulajdonképpen a kérdésem annyi lenne, hogy ugye az időmérések az 1X okés, de a teljesítménymérésnél azon felül, hogy megadunk páratartalomtól kezdve pontos súlyt, légnyomásértéket stb...elég sok múli a tapadáson... mert ugye ezek a kütyük G értékkel számolnak..ezt ki lehet küszöbölni szerinted valahogy?

A másik kérdésem már inkább gyakorlati jellegű:
Melyik a jobb? Ha tiltásban még megvárja az ember a tapadást itt inkább az egyes és kettes érint engem a 3-kat már tudom kezelni valahogy...vagy ahogy eléri a nyomatékcsúcsot váltás...?

Köszi...