latom nem jott at...

azzal van a gond, de Thomas73 is irta mar multkor, aki versenyez is, ha csak annak a szava lehet mervado itt a sok profi kozott, meg massal is beszeltem kint, ahogy nezegettuk az inditasokat, max o nem irogat be ide, de szinten versenyez, hogy a tisztelt SM ugy indit, hogy 2.-nak beallo auto meg megsem allt valojaban, ahogy felvillan a pre-stage utan stage fehere is mar ranyomja is az inditast, mikozben a 2. auto meg fekezne, hogy megalljon egyatalan a stage-ben, ra sem tud lepni a gazra a fekrol, mar nem hogy sarga, hanem zold van...ez mondjuk a kvalifikacio alatt nem annyira lenyeges, de vki szeret(ne) jol indulni pl 1 ora autotologatas utan akkoris

kb ugy csinal, mintha 100 inditasra lenne leszerzodtetve es sietne vhova qrvara, azert nem tud varni beallasnal 2sec-t, amiga fekbol gaz lesz

a masik meg ez a 3 sarga eccerre es azonnal zold... mert az NHRA-ban is ugy van, meg a pro lampa...uuu, oszt?
NHRA-ban, ha mar annyira kell szopkodni, van ket oldalt betonfal is, hogy az indulaskor oldalra kitoro autokat megfogja vmi, mielott letarolna vmit esetleg 

Túl gyors voltam kunmadarason, láttam hogy villant a sárga erre elindítottam 0.07-el ugrottam be a döntőben :-)

Szerencsére Robi ellen a döntőbe jutásért csak 0.2-es lassú voltam :-D 

Sokszor !

Semmi mást nem különböztet meg a startnál egy átlag embert a profitól, hogy a 0,4 idő alatt lefutó sárga fényt mennyi idő alatt észleli és ezt az észlelést mennyi idő alatt tudja mozgási energiává tenni aztán már a többit az autó végzi a fotocellával