ha jól tudom, ezt lacházán futotta, én pedig tökölön, nem tudom mi igaz belőle, de állítólag lacháza jobban tapad? 

pontosan 13.7sec 402m, ezt a versenyünk után futotta, amikor ő még dobott rá pénzt a tuningra. nekem még mindig az akkori konfigom van. fel is hívtam a szezonzárón, hogy mit futottam, megint jött a duma, én mondtam neki: okey, rendben!! mivel még módosítottál és így mentél 13.7-et, akkor én is módosítok, dobok bele nagy spricniket, progit, és új kuplungot, mivel a 14.1-et csúszó fos 10V-s kuplunggal futottam, és 300-as sprigókkal, ami 3-ikban nyomatékponton igencsak becsörgést okozott, így játszanom kellett a gázzal, de sebaj, majd jövőre kiderül, hogy melyik lesz az ütősebb, és még mindíg nem fog annyiba kerülni a tuningom, mint neki...
de ha esetleg valakinek kétsége támadna, szívesen elgurulok az autómmal és szemügyre veheti, a fos kuplungom, és a 300-as sprigókat, és mehetünk egyet,ezzel is alátámasztva, hogy nem írok baromságokat. 

az Emil trédéíje tökéletes példa, majdnem azonos ccm(dízel 2.5, benzines 2.2, súly dízel 1500kg,benzin 1610kg, azonos hajtás quattro, autómárka azonos),dízel költségvetés 300ezer, benzines 110ezer. végeredmény: 1,5 autóhosszal a benzines nyert.
nem dobálózok a kamu szavakkal, és nem is szokásom. az állításom helytálló 

Emil? haha, amikor elkészült neki a 2.5 sor5 trédéí 200-a, mondták hogy így lenyomnak meg úgy lenyomnak, 250LE meg 500Nm, aztán amikor versenyre került a sor 1,5 autóhosszal vertem meg. míg az én módosításom 110ezerbe került, addig a korminak 300ezer, szóval szerintem szidhatom, mert ugyebár a súlybibi az, hogy nem csak majd 300ccm-el nagyobb a motorja, de még a 200-as 150kg könnyebb is mint az S4!!!
Akkor ennyi, van még kérdés? 

akkor veszek kormit, ha azonos ccm-mel, és feltöltővel, vagy ugyanannyi vagy jobb teljesítményt hoznak ki versenyekre a dízelekből, mint a benzines autóból. szóval SOHA!!! addig meg csit legyen a munkagépeknek! 

mert itt a környéken minden "krézi" tuningos trédéí simán lenyom egy ilyen benzines autót, mint az enyém(10 km-re van a Kréziműhely). amikor pedig a versenyre kerül a sor, akkor már kiderül, hogy mégsem annyi Le-s a kormi, mint ahogy mondták, meg most ez+az a baj, és a végén mindig előkerül a fogyasztás!!! pfff kéremszépen, ahol van teljesítmény ott fogyasztás is, és ez a fogyasztásos baromság egy gyorsulásnál ne okozzon már problémát!!. mondanom sem kell, hogy sajnos itt egyedül vagyok ilyen autóval, míg trédéí csodából jóval több. a dízel nem gyorsulásra való, és mégis betalálnak a trédéísek
persze az ellenszenvnek hosszú múltja van, egy páran tudják, hogy nem véletlenül van benzines autóm 

munkagépek, semmi több 

R32 biturbo szerintem, de ha munkagép kell, akkor dízel kell 

szép jó estét 

várd ki a végét, amikor megkérdezik tőle, hogy milyen volt
erre várok már rég óta, brutál volt 

sziasztok!
mi újság van errefelé? 

azaz, amikor bent ült, akkor futott a Corvette 9.0-át, be lett kamerázva az autó, mint anno Pákónál, elötte meg kisz*ratták és böfiztették a "más" gyereket, no meg beinjekciózták dumával.... grrr 

állítólag az, érdekes, hogy a TV újság azt írja, hogy ma lesz a tököli mutatvány, a bemutatóban pedig még nem ez lesz... 

bexarsz majd a röhögéstől 

a SOFŐRÖK-re gondoltam 

sziasztok!
ma este lesz a viasat 3-on a szezonzáró futamon kreált versenyük, brutál lesz, ja 22:05-kor kezdődik, lehet hogy a mai részben lesz, amikor a buzi srácot vitték a lengyel Corvettel
 

inkább lazítsatok, és hallgassatok egy örökzöld Josh Wink-et:  http://youtube.com/watch?v=Y9gWA491H4U  

 

bocs ez kicsit off lesz, az első alfás azt írja , hogy az egyetlen darab MO.-n :
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1596493&command=ugras&screenwidth=1024

tovább keresve pedig ezt találni: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1623564&command=ugras&screenwidth=1024

most akkor mivan? 

ha a tiéd a narancssárga Vems-es BMW, szerintem nem ment rosszul, nekem tetszett Taszáron is, ha emlékszel még beszélgettünk is, és jéggyorsulásin csináltam belső kamerást 

nem kell foglalkozni velük, szerintem már bizonyítottak az Audik és fognak is, nálunk hasonló a fikázás, mert itt ahol lakom nagyon megy a dízel (trédéí) tuning, és egyedül vagyok itt turbóbenzinnel, és mindíg bizonyítani kell, hogy gyorsabbak vagyunk. Bár mostanában alábbhagytak a KRÉZI tuningos kormikkal, és nem találnak be 

vannak jelentkezők az autóra? 

dobok egy vízszintet, mert holnap meló. sziasztokk jó éjt 

A8-as kategóriában futotta? 

gagyi külföldiek? állásponttól függetlenül szerintem a 8.8 és a 9.0-ás idő nem gagyi a külföldiektől, ha pedig az, akkor mi magyarok nem tudjuk felvenni az ilyen gagyi eredményekkel a versenyt? pff....
 

nagyon emlékezetes verseny volt, és remélem jövőre is hasonló vagy jobb lesz THX 

"Nem a futott idö határozza meg, hanem a kasznin történt változtatások és könnyítések (hiánya).
Ha ezeknek megfelel, és az ember nem akar profi katba nevezni, akkor mehet amatörbe."

jól belekeveredtél, nézd meg a szabályokat, hogy bizonyos megfutott időlimit alatt már nem vagy amatőr, hiába vannak szériatartozékok, nincsen kipakolva az autó, stb..  

ezen a véleményen én is osztozom pl.: felejthetetlen élmény volt Arkadiusz ellen gyorsulni (respect) az elődöntőben, viszont semmi esélyem sem volt, ha csak nem valami műszaki problémája lett volna. A8-ban voltam a széria autómmal a vtg corvette , és a vtg audi is ugyanebben, szal durván 300LE utcai felszerelés, a 900-1100LE-s dragokkal szemben
komolyan jó lenne változtatni, bár nem tudom ki gondolja ezt így vagy hasonlóan 

tényleg az lenne a jó, ha nem az autó futott ideje határozná meg, hogy az az autó utcai vagy sem 

lehet hogy meglepő lesz, nem tudhatni.... 

értem... 

az ilyen és ehhez hasonló kérdéseket az MGYSZ-nek kell feltenni, ha jól tudom a konferencián azt mondták, hogy november végéig pontosítva lesznek a dolgok 

ne haragudj, hogy megkérdezem, Te tudsz jobbat? tudsz valami megoldást? elképzelés? milyen lépéseket tennél?
sok ember negatív véleményt ír, vagy erről vagy arról a szervezőgárdáról, mi lenne ha normális fórumozó emberekhez méltóan építő kritikát is írna valaki? ha ez így nem jó, akkor mi lenne a jó?
nem állt szándékomban senki megbántani. kora este óta olvasgatok itt(ekkor regisztráltam) és sajnos csak a zsörtölődés megy 

szerintem nem a marakodásra fejleszt, hanem a versenyekre (csak gondolom), mindenkinek saját joga hol szeretne versenyezni, megmérettetni vagy képviselni magát, az autóját vagy az országát, ahol él. ebben nincsen semmi különös szerintem 

szisztok!
tetszett a konferencia, végre elkezdődött valami... szép fokozatosan érjünk el a külföldiek színvonalához, minden tekintetben.