Forum - Külföldi gyorsulás (NHRA, FIA, KOE, stb...)
|
Total 15 entries |
This is a filtered view show all posts |
| reply | history | 2012.08.30. 11:29:54 | (2276) |
 13.17 @ 167 |
Csak a fényképezõvel készült videók alatt bekrepált a hang, így oda valamit tenni kellett, meg a gyorsítások alá is.
|
| Re: ave (2275) |
| reply | history | 2012.08.30. 11:11:57 | (2274) |
|
13.17 @ 167 |
Csak a Top Fuelok, a többiek 1/4 mérföldön
|
| Re: Kutasi Richárd (2273) |
| reply | 2012.08.30. 09:43:17 | (2272) |
|
13.17 @ 167 |
|
| reply | history | 2012.08.27. 12:00:04 | (2270) |
|
13.17 @ 167 |
Szia!
Asszem másnak is sikerült már  GoPro Hero 2 |
| Re: ave (2269) |
| reply | 2012.08.27. 09:11:20 | (2268) |
|
13.17 @ 167 |
Elsõ video Tierpbõl a hétvégi EB-futamról. Továbbiak a feldolgozás sorrendjében...
 http://www.youtube.com/watch?v=4efNQtBoO7g&feature=channel&list=UL |
| reply | history | 2008.06.25. 21:52:43 | (1279) |
|
13.17 @ 167 |
Melyik mérték-rendszerben? A Supra tömege, ha nem kezdenek könnyíteni rajta, 1440-1480 kiló. A Murciélago tömege 1820 kg üresen. Ez 350-400 kiló különbség, szerintem. És valóban a soför erösen visszaveti az autó képességeit!
|
| Re: tRebroN (1276) |
| reply | history | 2008.06.21. 20:45:36 | (1267) |
|
13.17 @ 167 |
Lendülöböl nem sok esélye van több mint 2 tonna tömeggel, szívó motorral egy hegyezett turbó ellen, ami legalább 5 mázsával könnyebb lehet.
|
| Re: B_Csaba (1264) |
| reply | history | 2007.08.22. 09:12:36 | (653) |
|
13.17 @ 167 |
Mér' nem csináltatok hosszabb videókat?
|
| Re: hungryta.com (652) |
| reply | history | 2007.08.15. 17:36:14 | (643) |
|
13.17 @ 167 |
Nekem 245 LE-t ad ki a jelenlegi eredményemhez. Azért azt gondolom, hogy talán ennél kicsit több, de fene tudja.
|
| Re: ave (639) |
| reply | history | 2007.08.13. 22:39:54 | (631) |
|
13.17 @ 167 |
Már a verseny-motoré, mert az edzés-motorok azért már 800-960 LE/l között jártak, ami 2-liter esetén 1600-1900 LE-t jelentene. >
|
| Re: ave (629) |
| reply | history | 2007.07.23. 13:16:15 | (574) |
|
13.17 @ 167 |
De kevesebb fotocellával mérhetö!
|
| Re: ave (573) |
| reply | history | 2007.07.11. 12:27:45 | (485) |
|
13.17 @ 167 |
Nekem régi forgalmim van, asszem abban nincs is ilyen adat, Meg valahol máshol (talán biztosításnál) beírták, hogy 1 kW. Az pont jó lenne nekem is!
|
| Re: ave (482) |
| reply | 2007.07.01. 19:14:06 | (359) |
|
13.17 @ 167 |
Megagratula! Azért ez nem semmi!
Sanya the King of Europe!
|
| reply | history | 2007.03.26. 12:14:37 | (238) |
|
13.17 @ 167 |
Én is olvastam, még gondolkodtam is, hogy beírjam-e.
A Veyron 7,4 alatt gyorsul 200-ra ha jól emlékszem, és a 300-at is az ígért 14 helyett a múltkori mérésen "csak" 17,7 alatt futotta, és a közben eltelt idö (10mp) alatt mondjuk olyan 650-700 métert halad. Ráadásul a megcélzott 440 is elég utópisztikusnak tünik, mert bár ök kicsinek tartják a hír szerint a 0,357-es alaktényezöt, de ez a valóságban, manapság egyáltalán nem számít annak (szerintem a Veyroné ezen érték alatt van). Emellett abban a cikkben még a tömegekröl is beszélnek, aminek aztán elég kis köze van a végsebességhez, amíg nagyságrendi különbség nincs a jármüvek között, csak ilyen kb. másfélszeres szorzó. Ezek a számok így eléggé nem állnak össze egy rekorder autó esetében. Sem a felfutó szakasz, sem a gyorsulás, sem a teljesítmény, sem az áttétel. |
| Re: ave (237) |
Total 15 entries
1
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
