There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2009.05.23. 13:26:00 | (13950) |
 |
8000rpm, nem merek feljebb menni, mert sztem bekrepál a forgórész. láttam kiegyensúlyozva egy lótusz európában a motorom (mármint ugyanolyan motort), és megdöbbentõ volt mit kellett vésni/pakolni a 10000rpmhez.
|
| Re: (13937) |
| reply | 2009.05.23. 13:10:04 | (13939) |
 9.67 @ 241 |
te itt mennyi einstein lett hirtelen?
nemértem hogy minek a száraz tudomány amikor vannak jól bevállt megoldások  de ha esetleg ez nektek nem elég akkor sztem az f1be is van felvétel de sztem amig nem mentek 300/liter fölé addig a bevállt megoldások legyenek jók
|
| Re: (13937) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2009.05.23. 13:04:10 | (13937) |
 9.78 @ 238 |
ok...
akkor go 9000!!!!!!!!!!!!! nekem ennyim nincsen sajna  
|
| Re: (13930) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
