És ha kipróbálod, hogy az E85 compival adsz még neki szeszt? Vagy adjon neki a svéd onnan messziről, ha nincs külön computered.
Illetve nekem azt mondta a programozó, hogy ha magas fordulaton nagyon (kiugróan) fel kell húzni a benzintáblát, akkor lehet, hogy a benzinpumpa nem bírja. (De ez nyilván csak egy opció, és lehet más baja is.) 

A rendszer tehetetlenségéből adódik,h ha elveszed a gázt,ergo nem kap annyi levegőt,hirtelen bedúsul a keverék 1-2 mp-re.Ezért szokott lenni,h ilyenkor elvesz x%-ot a befecskendezett mennyiségből.Kb ugyanaz,mint a gyorsítási dúsítás,csak fordítva.Ha fent elfogy,elszegényedik,akkor vagy nem elég az üzemanyagszállítás,vagy a befecsik kicsik.Van erről valami infód,mekkora a kihasználtság? Log nélkül ember legyen a talpán,aki megmondja a millió ok közül miért nem jó. 

Miután most vagyok túl egy hasonlón, nem lehet,hogy a lambda befosott.Nekem is csinálta,hogy mondjuk padlón zsír volt minden, váltás félgáz és azonnal szegény volt...Mint kiderült a szonda fosta el magát... 

Figy tényleg nem kötekedek meg semmi, tisztelem a sok munkát és kitartást, mivel nekem is van benne tapasztalatom, de embert nem láttam még annyit szopni kb kocsival (ami, és most ne haragudj meg, nem is megy igazán), mint Téged...engem ez már arra engedne következtetni,h hagyom...vagy vissza gyárira,elad és egy olyan projekt amiben nincsen ennyi buktató...vagy nem elad, csak meghagy 7köznapra és akkor versenyre meg vmi amihez itthon is értenek, és mivel ennyi és egyre több kemény autó van az országban és úgy gondolom,h van olyan amihez itt nagyon értenek...

Vagy? 

Ahogy mondod,de akkor a legjobb,ha nyomom a gázt és csak elveszem vagy váltok,arra az egy-két másodpercere kiír rendes dús keveréket,mint amilyennek egyébként lennie kellene.