There were the following responses to the originating post, which is at the bottom of this page.
| reply | 2013.07.18. 14:54:23 | (19103) |
 14.77 @ 157 |
Hello, pont a Te rekaciódat vártam fõleg, köszi
 Hát a 17" az sztem már nagyon durván visszafogná az autót...akkor marad a 15", persze az alá bemegy a 310 Wilwood, legalábbis az ATS DTC kerék alá, de azért az anyagiakban kicsit más lépték... Igen, fékhûtést mindenképpen szerettem volna, akkor vmit jó márka (ATE, EBC ilyenek... Brembot nagyon nem ajánlják...) hûtés, és elég lehet?Köszi |
| Re: (19102) |
This is the originating post. You might drill down further, if this post was a response itself.
| reply | history | 2013.07.18. 14:44:16 | (19102) |
 15.58 @ 140 |
Én a 16"-t az általad is említett, szinte beszerezhetetlen gumik miatt nem erõltetném. Elég lehet a 288-as tárcsa, csináljatok a tárcsához hûtést és jó lesz az 15"-alá. Vagy 17" és akkor mehet 330 környéki tárcsa is.
|
| Re: (19101) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
