Motorszám stimmelni fog?

Mert ha igen, akkor jó. A vizsgán is átmegy ha stimmel a mociszám. 

Mehetsz simán streetbe szvsz. És talán még több esélyed is van. 

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1678926&command=ugras&screenwidth=1280

A különbözetből meg felextrázhatod, vagy 25-27-é varázsolhatod. Tyúkrács, szárny kuka. 

Télleg csak pár

15.2-őt tud szalonból kigurulva az RC? Enyém is  

Remélem ezt nem veszi észre senki... 

neki van már 9-es  

ALap 325i kicsontozva, felkeményítve. Minden bokorba találsz 2-őt. 

"  De mindennapos használatos autóból nem lehet 8-ast csinálni még 9-est sem igazán.
10-11-es idők reálisabbak.  "

Alakul ez  

Hajrá! 

A legjobb? 

Ezzel egyetértek. Viszont uezeket szívónál is meg kell lépned, ha 120Le/l a cél és nem akarsz generálozni évente. A szívó hengerfejére meg elköltheted a turbós sallangjainak az árát:

http://s14power.com/parts.html 

"Hat nemtom pl egy gyari M3-s motor teljesitmenyet mijen fele akkora ccm-s..."

Írtam példát, mindkettő nagyon hegyes moci gyárilag: 1.6VTi turbó, látjuk mire képes. Még a 3.8-as M5 motoros, 340Le-s E30-ak se közelítik meg, nemhogy egy 3.2-es 320 lovassal szerelt E30 (1-1,5mp a különbség?).
De még ha felhúznánk utóbbit 120Le/literre (ami ilyen ccm-nél már kicsit irreális) akkor is csak 380 ló lenne, azzal sem tudná megfogni, mert a Civic jóval könnyebb és erősebb is. Anyagi részét nemtom, de egy 3.2-es M-hez kell még 2-3M hogy 110-120Le-t tudjon literenként és az alap moci is 1M.

Gyári 110-120 ló/l-es mocik nem nagyon vannak. 100 vagy inkább alatta. Kivéve S2K, meg E46M3 ami 106Le/l és 3M egy olyan moci gyári állapotában.

"mennyi kg "

Saccra 1100kg + driver.

E21 jó öltlet, de sztem nem sokkal könnyebb. 50Kg talán? 

"kis 316-s bimmer motort turoznatok megfele"

Van olyan. De egy szívó motort megturbózni még durvább költség általában. Egy gyárilag turbós vas elbírja a +50%-ot, de egy szívó turbósítva... 

"Mennyivel konnyebb?"

Sokkal. És gyárilag is sokkal könnyebb autóba tették ugyebár, szóval még kendácsolni sem kell.

"Csucsra hekkelve persze mar tobbet tud, csak evente 2x kell ujjaepiteni es az nyilvan nem egy zacsko fruttiba faj"

Egy 120Le/l-es szívó sem örök darab. csak majdnem, ha kvázi mindent kicserélsz benne. És az nem kicsit drágább: mint nagy turbó nagy befecsi nagy kúler azt gyí.
Szívónál aprópénzből semmit nem lehet kicsikarni, turbónál 30%-ot.

 

Van abból vmi négykerekes nagymocis is nem? Nem jobb azt megfújni? 

Írj egy kategóriát és én írok rá példát. Turbóst egyszerűbb és olcsóbb is húzni. Nomeg egy xccm turbó mindig könnyebb, mint 2x szívó. 

Mit fejlesztettél hogy 13.87-ből 15.5 lesz?  

KJahogy balo oldalon a vidókra. Tudtam, hogy ha megkérdezem egyből rájövök  

Mire kell itt kattintani? 

Ha bele gondolok, hogy anno a fele akkora turbósok hülyére verték a nagy szívókat, akkor a kétszeres szorzó is nagyon lájtos.
Mostani viszonlatban Pl cch utcaija kéne menjen egy E36M3 (3.2 kb 360 lóig húzható) motoros E30-al, még mindig cch-ra fogadnék. 

Remélem jövőre bejön az amatőr kategóriákban a szorzós rendszer:

"Szóval dönteni kellett,hogy 3 literes szívómotor vagy másfél literes Turbo"

A 2.0-ás szorzót támogatnám így első blikkre... 

"az egész híd+nem terhelt belső kerék súlya is nyomja oldalirányban,"

Ez pont hátrány nem?

A frankó az a gép aminek bedől a kanyarba a kereke. Fastcar sztem tudja is a nevét, vmi carving vagy mi F1-es kanyarsebességgel. 

MEgterveztem futam tervezővel, baromi erősnek kéne lennie...
 

Hamár így benne vagytok. Ha atommanó vasa 1200Kg lenne sofőröstül, akkor mennyivel kéne több HP, hogy uúgy 13 alját menje? 

Zoli amatőr katjai vhogy úgy vannak mint az ide ccm határúak ( 1.6 - 2.5 - stb) 

Itt lehet cikázni:

http://www.e30club.ru/index.php?id=10 

Nem bánnám ;-)
Ha adnak egyet cserébe az M-ért akkor szólj

Sztem citrom. 

Ez az amit én is láttam már sokszor. Mondtam is neked hogy van itt egy de egyből azt kérdezted milyen a hátsó lámpája és én nem tudtam megmondani  

Az szokik itt járni. De meg ne halljam hogy cikázol!  

Minden autót fel lehet borítani. Ha beszitál a segge és elakad egy kordonban, kb akármi történhet. 

Jól hangzik! 

Ez is igaz. Általánosságban a régebbi vasakban kevesebb az anyag, + még ha könnyítik, akkor még ropibb, szóval oda meg jó lenne ha lenne lehetőség az utcai legál csőre.
De egy Lambót jóhogy nem akar senki becsövezni... 

Azért azt lehet sejteni hogy legközelebb 11 alatt fogsz-e menni vagy nem.
Szóval lehet előre csövezni, nem kell utólag kapkodni. 

Hol olvashatnék erről bővebben? Full utcai autót lehet csövezni? Tök jó!  

És milyen igaz. 100m-nél sosem megyek hátrébb nézőnek. Ösztön. 

Ralizol. Talán olvastad ezt a mondatot: "A motorsport veszélyes üzem". A sétálás bizonyítottan nem az. 

Egyszerű: Itt legálisan gyorsulhatsz AKÁRMEKKORA sebességre a 400m-en. A közúton nem teheted meg uezt legálisan.

Én csak annyit szeretnék, hogy lehessen csövezni legálisan. Azt hogy milyen idővel legyen kötelező, azt döntsék el az okosabbak. Én már a mostani autóm is csövezném ha lehetne, pedig szánalmas a drag tekintetében. 

Nna így már beugrott  

Ha tőlem is elfogadod a választ és jól értettem: ez az. 

Igen, az tán júzerfrendlibb, meg nem is taz akkora kárt az autóban ha jól gondolom. 

Én sokkal lassabb autót is becsöveznék, ha meg lenne oldva a mikéntje. 

Hát ja. Most jönne jól he lehetne utcai autót becsövezni. Sztem lenne ennek piaca. Miért nem erőlködnek a csőgyártók egy kicsit? 

"- ki fog és ki nem fog versenyt szervezni"

Sztem ilyen nem lesz még jövőre.

"azok akik itt GAG vagy OI Zoli ellen beszélnek (bár fura módon ilyet nem láttam) "

Olvass vissza. Páran nyíltan kiálltak vmi/vki mellett. 

Az ára okés! 

Király, köszi! 

Első kép:


Második:
 

Sajna nem jó. Nálunk az első gólyalábra szokták vágni a menetet, mert abban van benne a patron és az van együtt az aggyal meg a satöbbivel. Így:



És hamár itt tartunk: Nem tudja vki miért jó hogy hátul "true coilover van"? Mert a DTM-be ezt erőltették, holott az autó nem ilyen gyárilag.

 

Köszi, tanulmányozom.

Ez is most került elő. Még nem is hallottam róluk, csak fék téren:

http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=219c0e2854d47409f13d67d98ecbc557&s=12 

Az nagyon jó lenne! Előre is köszönöm! vti kukuc frímél 

Naja. kissé drágán mérik. Katona csinál itthon Bilsteinből, denem lehet kivárni