Megvan a válasz csak a mail címed nem!

Kérlek dobj nekem egy mailt a bulijoe@tdiextreme.com -ra!


Üdv,
Joe
 

Én nem vitatkozom veled, mert ez a te szakmád  

Hááátt ebben nem biztos, hogy egyet értünk.

Példa : 150 PS 1.9 LEON PD + 1 chip ( nem a legjobb csak az általam megírt ) és már csúszik is a 240-es gyári tárcsa. 

228 sima kevlár az megoldja szerintem is ha nem egy ezeréves szerkezet kell megoldja a problémádat! 

De látod most működött!  

Klímakompresszor a motor árában??? Hát az nem, de a tolatóradar mindenképpen!  

"lipi88" arra szeretne rávilágítani, hogy ez egy összetett kérdés és jobb részletesen átbeszélni!  

Jó motor nem olcsó, 130 körül az alap ( természetesen import papíros ) és a többi még 400.000 biztos, de így megvan pl. az a teljesítmény amit nálunk látsz utcai kocsiba! 

Igen utcára mindenképpen tökéletes!

Minden esély megvan rá, most a LADA engem is meg F1 Pistit meg tudott verni!

12,1 azt hiszem az ideje! A Döntőben már nem a másodpercek számítanak, hanem a hogy ki ér oda először!

Üdv,
Joe
www.tdiextreme.com 

Sok verseny kimaradt neked.

És milyen lesz akkor a konfig az EVO-ban most ? 

JOE kép!  

Uhhhh... ez nem túl jó hír! 

őőőőő ez super  

erre gondoltam...  

szünet amíg el nem jutunk oda, hogy legyen olyan futam amikor nem "vontatunk"!

ezért kér elmenni szlovákiába! majd járunk addig tesztelni kiskunlacházára

ti mentek ?
 

miért ? 

Nem szeretnék bele szólni, de rossz látni, hogy egy ilyen nagyszer? kicsi kocsin is lehet vitatkozni!

Zoli a következ? Kiskunlacházi versenyen mindenképpen fog 10-es id?t menni szerintem. Lesz kitámasztó is akkor már alatta, mert egy ilyen tapadású pálya (gratulálunk a szervez?knek hozzá) már lényeges egy jobb futamhoz.

Fapuma, én értem a 60 lábad milyen volt de ne feledd, hogy ebben a futamban szerintem Zolinak a hátsó kerék szakította meg a fotocellát.

És nem vagyok benne biztos, hogy csak a 60 láb 0,1s javulása elég a 0,3s  402 méteres javuláshoz!

Ami a mi teljesítményünket illeti:
Megoldottunk minden üzemanyag problémát, és a rajt az esetek többségében biztató is volt a túlfújt 2,6bar guminyomás ellenére. Egyenl?re nem tudtuk megoldani a féltengely csukló törését.
A verseny azonban bebizonyította, hogy az egyik motor betilt és olyankor kb. olyan az autó mintha nem Bimotor hanem BiPolo lenne ( vontatunk ).
Volt egy bíztató futamunk : 1,5 körüli 60 láb, 6,7s 201 méter 170 km/h-val, és 10,7s 402 méter 185 km/h-val. Fent letultott az egyik motor valamiért.

Azt gondolom a technika jó irányba fejl?dik, megint jó hiba került el?!

A Szlovák versenyt kihagyjuk, és fejlesztünk egy kicsit.
Van id?nk a nyári szünetben!

 

Nekem ez a kaszni nem tetszik! De BMW-t szeretem a legjobban.

Érdemes lenne egyszer egy szép természetesen diesel BMW-t csinálni! 

Hát, ez biztos 450 LE, meg is lett mérve? 

Ahogy azt kell!  

Miért nem veszel egy bontott motor olajhűtőt? 

Mióta megy vele és mennyire tudott legjobb lehetőségek mellett lemenni ? 

Mennyi Le? 

Remélem sikerült felvenned szép futamot!  

Neked is vannak felvételeid ? Ha igen mikor lesznek elérhetőek ? 

Hol lehet az időeredményeket megnézni ? 

Köszi királyak vagytok!  

Ment neked mail, habár lehet nem a legjobb pillantban! 

Nek ezt rosszul fordítottad. Egy csukló 10-20e forint, meg munka és egy rossz futam is akár!

 

Ja, és KKL-en nem lesz gond a túlzott tapadással? (Sikerült megoldani a féltengely problémát?)

Idő az ellenfél itt is meg a pályán is! 

15 futam után itt is eltört! De ez nem végleges! 

10,6s az tisztán gázolajjal, teljesen jó üzemanyag ellátással. A 10,5s meg víz-metanollal úgy, hogy a 3végén nem volt tökéletes, 200 km/h-nál pedig a 4es fokozatban nem gyorsult mert nem volt megint kaja elég. Ezt kell megoldani!
Egyébként meg a tandem-pumpa hibája miatt volt rossz az első motor teljesítménye!
Ez egy jó hiba!
A rajtba meg elkészült az első váltóba a sperr, remélem ez is segít majd nekünk a rajtban!
De jó lesz az biztos, csak sokat kell még menni vele! Váltások gyorsak, lehet gyorsan váltani! 

Nem volt tapadás az biztos, de mi tudtunk menni 1,523 60 lábat így is!  

Nagyon rendben volt! 

RaceRinport :
Szombaton jó későn érkeztünk meg, hosszú út volt pedig km-ben nincsen igazán távol.
A versenyen nevezés után folyamatosan az üzemanyag rendszer miatt 11,4s volt a legjobb időnk. Estére megtaláltuk a hiba okát, ami a tandem pumpa volt. A szervezők nagyon segítőkészek voltak, és megpróbáltak nekünk alakatrészt szerezni. Végül a feleségem kocsijából szedtük ki az alkatrészt. Kis próbálkozás után, 11,6@217-vel tisztán csak gázolajjal. Utána meg a víz alkohollal 10,5@200, amikor a 4 fokozatban már megint elfogy így az üzemanyag és nem gyorsult a kocsi!
Féltengely bírta, mentünk vagy 15 futamot, habár itt nem annyira volt tapadás!

A hiba igazából jó hiba, mert a kocsi félelmetesen gyorsul, de még meg kell oldani sok dolgot, még mindíg teszt üzemben van csak!

Gratulálunk minden helyezettnek!  

11,5 de nagyon rossz a tapadás!
 

 

Akkor meglehet a 9es ha megtalálod a tapadást is!  

Akkor sikerült rendezni a kocsit ? 

Nekem hajnali reggeli lesz az érkezésem! 

Mi nem sikerült ? De holnap meg tudod csinálni ugye?
 

Sajnálom, majd legközelebb!  

megoldod szerintem 

Jó video! 

Akkor a Olasz papírok elegek, motorokról és a kocsinak a származásáról, mert úgy sem fogják kérni ? 

Hogy áll az autód ? 

azt hittem a RON !  

Egyedül mész ?
mert mi is akkor indulunk ... ha kell van helyem! 

 

Szerintem a beszámoló magárét beszélt !