pedig már azt hittem hogy..  

kikre gondolsz 2-3 alatt??  

11.3-mat mentünk ketten is,de a skoda is ment 11.5-öt(remélem jól tudom)  

látod előbb utóbb visszatérsz hozzánk,szerintem hiányoztunk,uncsiztál a régi kattodban
 

igen,nyilván akkor ezt próbálnánk meg figyelembe venni! tulajdonképp most is csak a 2ből 3ba ejt nagyot,amúgy a többi szinte teljesen jó! 

köszönöm szépen ,ha odakerül a sor hogy váltót csináltatunk akkor jelentkezek ez ügyben!
pár dolgot addig még kipróbálunk  

tehát ha jó vagyok matekból ,akkor egy komplett váltó nekem 320 lenne? 

szarból nem lehet várat építeni ezt mindannyian tudjuk
mi is biztosak vagyunk benne, ha bírja a moci akkor benne van a 11 alja ,esetleg a 10-es idő is,ami
kis cm3-s szívó autótól szuper lenne!
bár a mai élmezőnyben szinte már ciki ha "csak" 10-es időt tudsz futni
idén megint nagyot lépett előre a magyar gyorsulási mezőny ,nagyon sok kemény autó született és
fejlődött tovább!

 

az már örült pénz sajna,amivel Sanyi is szaladgált az több mint 1 millió ft csak a fokozatok  

köszönöm a gratulációkat,de ez Etelka érdeme, hiszen én csak a gázt taposom  

igen muszáj túlforgatni, hiszen a váltás után minél magasabb fordulatszám tartományba kéne visszaesnie ,hogy onnan újra erőből húzzon ,így is az a baj hogy 2-ből 3-ba kb 3000-ret ejt emiatt ott már 10500ig is elkéne forgatni,de az már rizikós! 

680kg az autó nélkülem! 

még mindig egy 10es a mérés! 

talán így látszik: 

megmértük az új 2 literes Bocijárművet padon,a lacházi konfiggal ,100-as Shell benzinnel: 

akkor te már évek óta 9est mennél  

háát szégyeld magad hogy "csak" ennyit

gondoltam ha én is felveszek egy sparco rucit ,akkor nekem is menni fog a 9es idő,hát ezek szerint nem ez a titok  

Isten vagy,köszi  

akkor arra a 14órára minek mész máshova ?  

sajna sok a ha mindenki mondta, hogy nem melegítem meg rendesen,pedig letiportam és mégsem akarja,de ettől függetlenül amíg nem volt nagyon hideg jó volt a 60 lábam,tehát minek melegíteni?!  

odaköltözik Sanyához?! tudtam hogy előbb utóbb összejönnek  

mennyi az annyi? 

a hang az kell hozzá egyébként az amcsi dögök lassan hangosabbak nálunk,csak más frekvencián szólnak
a 10-es idő lehetséges,de hogy nem simán az is tuti  

köcce,aki egyszer vecsési volt az az is marad
a 10.2 az rekord a full utcai felépítésű audik között?
 

boci77@gmail.com,előre is köszönöm  

Egy rövid beszámoló az idei első és idei utolsó versenyünkről:
Etelka ismét csodát művelt,összerakott nekem egy ütős kis b20-as mocit
csütörtökön délután 4kor még a forgatón volt az üres blokkom
kezdek rájönni h neki erre áll fel ,ha 48óra alatt kell összeraknia,bejáratni egy utcai autóban(kb 1000km),felprogizni,és átpakolni a versenykaszniba a motoromat
az volt a cél ,hogy idén még mehessünk teszt jelleggel az utolsó versenyen ,hogy télre úgy tehessük el hogy működik a rendszer!
hát ez meglehetősen jól sikerült,elsőre 11.87 de mivel 9000ren volt a tiltás,egyfolytában belehúztam,és még az 5.-ket is elkellett váltanom a cél előtt! no meg szoknom kellett az 1.6os 60lábakat
igazából nem sikerült megmelegítenem a gumikat mégis jól tapadt(volt 1.58 is)
emeltünk a tiltáson 10.000ig,meg egy kis progi korrekció, és 4.futamomban meg is lett az eredménye:
11.345s 193.22km/h
sajna ez már esti futam volt ,nagyon hűvös és annyira már nem tapadt,ezért 1.77-es 60 lábbal sikerült,ez az eredmény és sima 100-as benzinnel!
a döntőket nem akartuk megvárni,nekem dolgom volt, és a kis csapat is hulla fáradt volt a nemalvástól,plusz a bajnokságba sem akartunk belekavarni!
így is egy tökéletes nap volt,amiért kimentünk bőven megkaptuk
itt is nagy köszönet Etelkának a profi munkájáért,és a sok segítő kéznek(Norbi,Gergő,Attila)akik mindent megtettek h kiérjünk a versenyre!

sajna a kapkodásban nem vittünk se gépet se kamerát,így ha valakinek van fotója,videója(pláne a 11.3-as futam az megköszönném ha elküldené!
 

csak most van időm írni de,had gratuláljak a utólag is a kiváló eredményhez  

Szedegetjük már össze a motyókat hozzá,szeretnék idén mindenképp még rajthoz állni,de
nincs miért már kapkodni,majd ahogy sikerül. 

Gratulálok az új kategória rekordhoz!  

sajna a konkrét ok így utólag úgysem fog kiderülni....de a progizáshoz biztos semmi köze,mert összeakadt és nem besült. 

Páran kérdezték gondoltam megírom a fejleményeket velünk kapcsolatban.Idén egy 2literes motort építettünk.A hétvégi versenyen szerettünk volna indulni,egész múlthéten nyomtuk az autót hogy kész legyen,sajna az alkatrészek miatt csúszott az egész az utolsó pillanatra.
A motor be lett járatva 1400km lett beletéve,nagyon ígéretes volt ,a gyári motyókkal is roppant erős és nyomatékos volt,majd átkerült a versenykaszniba ami szintén teljesen nulláról lett összerakva 3 nap alatt.A szombati Honda talira nem tudtunk elkészülni,de a lényeg az OB lett volna.Szombat estre 7re értünk ki lacházára, h felprogizza Etus,de már nem lehetett a pályára menni,ezért az alapokat akartuk ott megcsinálni,de elsőre gyertya gondok voltak ,majd az önindító adta meg magát.Vissza a műhelybe,meglettek csinálva a hibák,éjjel 1kor mentünk ki üllő és ócsa közé, h ne zavarjunk senkit a zajjal,és sajna az első eltolásnál össze akadt a motor
Hengerfej kuka,szelepek kuka,dugó kuka,most fog majd kiderülni hogy a blokk menthető e.
Ha tudom a pontos összeget, hogy mennyiből lehet összerakni újra akkor derül ki h összerakjuk e újra
Itt is köszönöm Gergőnek,Attilának,Norbinak és Főként Etelkának akik napokig alig aludtak ,hogy elkészülhessen az autóm,remélem megtudjuk csinálni és nem vész kárba a sok befektetett energia! 

Én is ma érdeklődtem egy-két dolog felől, itt egy összefoglaló amit Zoli írt:

Amennyiben a Magyar Országos Bajnokságba akarsz indulni :

Ha

profiba akarsz indulni akkor éves licenc "B" 3500 ft + nevezési díj + éves baleset biztositás 1100 + versenyre a belépő ( 2000 ) + felelősség biztosítás( 500-990. )

Ha

street kategóriába akarsz indulni akkor éves licenc "C" 2500 ft + éves baleset biztosítás 1100.-+ nevezési díj + versenyre a belépő ( 2000 ) + felelősség bitósítás ( 500-990. )

Ha

Nemzetközi FIA versenyeken indulnál akkor "A" licenc 25.000.-

Ha

nem érdekel az OB, de OB versenyen indulnál akkor "Napi" licenc 1200.- itt nem kapsz pontot

Kiskunlacházán normál verseny esetén

a profi nevezési dij ( 2000 és 5000 ft ) lesz attól függően, hogy igénybe szeretnéd venni az extra szolgáltatásokat amit te döntesz el a nevezésnél ( extrák: soron kívüli futamok, pénzdíj ) + belépő ( 2000 )

a street nevezési dij ( 1500 - 5000 ft ) lesz attól függően, hogy igénybe szeretnéd venni az extra szolgáltatásokat amit te döntesz el a nevezésnél ( extrák: soron kívüli futamok, ) + belépő ( 2000 )


amatőr nevezési díj normál esetben 1500

street autóknak van lehetősége gépkönyvzeni az autót

Gépkönyvet 4 évre adják, egy utólag turbósított autónak az első évben 18.000.- majd utána évi 12.000.- és akkor a forgalmiban is ugyan az van mint a gépkönyvbe, hogy utólag turbósított. A licencet akár már most is ki tudod váltani az MNASZ honlapjáról letölthető és azzal el kell menni sportorvoshoz aki beleüti az alkalmast. http://www.mnasz.hu/letoltes/autoverslic...ap2010.pdf

 

BUÉK mindenkinek  

Kezdem kapizsgálni
Tehát ahogy átnéztem a listát,ha az országos bajnokságban meg a dragracing bajnokságban indulok,az összesen 10 verseny(mert 3om-nál egyben van a kettő)
A nemzetközi versenynék 4 szlovákiát és egy Román versenyt láttam.De írtad hogy lesz lengyel,horvát és magyar is.Ezeknek még nincsenek feltüntetve az időpontjai ?
a 4 szlovák versenyből melyik számít bele a nemzetközibe?
 

verseny=versenyeket 

Zoli egy kicsit pontosítanád a jövő évi verseny ,mert számomra a dragracing oldalon
nem teljesen egyértelmű hogy most melyik milyen bajnokság ?!
köcce  

ezt pont nem kommentálta Frankie,én is csak onnan tudtam, hogy a bal oldal villogott,és hogy utána beszéltem velük  

tévedsz,mert a Tibi nyert a skodával  

szerintem kenjük el a gyikusznak a száját  

jó nekem a helyi HONDA bérgokart  

gokartozunk is? mert akkor megyek  

nagy Grat Istinek és a csapatnak az Audihoz!! 

vagy még arra tippeltem hogy mivel szétégette neki spojlerét ,ezért igy tudta legkönyebben meghosszabítani!
élőben nagy flash volt látni
 

eddig csak tapogattunk hogy milyen lehet egy jó kipufogó,egészen lengyelországig kellett mennem hogy meglássam a fényt
íme: 

amikor nálad voltunk, mi is láttuk ,még vissza is tolattam , mert nem hittem a szememnek )))) 

Sziasztok! Mivel nekem nincs regisztrációm ide timeslipre, Bocit krétem meg h használhassam a nevét... Réka vagyok, az expárja.



Május 26-án lesz 2 éve, hogy Potzner Ferit elvesztettük

Május 26-án, mint minden évben már, megemlékezést és emlékgurulást tartunk a Lurdy háztól a baleset budaörsi úti helyszínére, ahol gyertyát gyújtunk közösen..

A találkozó időpontja május 26. 19.30, a Lurdy ház külső parkolója, indulás 20.00-kor.

Aki ismerte és szerette Őt, és ráér sok szeretettel várjuk (autósokat motorosokat egyaránt)! 

én belül nem éreztem ,de hangra tényleg olyan mintha kicsit befulladtam volna a rajtnál:S
de tanítani sem lehetne szebben mennyire egyszerre váltunk  

kicsit én is írok valami beszámoló félét:
az első verseny hangulata miatt, sajna nem bírtam ki hogy ne hozzam ki az autót a mostani versenyre én már a hondatalin is kint voltam vele,sajna aznap a tapadás hiánya miatt csak stabil 12.5 öket tudtam menni, éppen csak 2.0 alatt voltak a 60lábaim ,a tavalyi évvégi stabil 1.8 közepéhez képest csalódás volt
Plusz sajna 2 kényszerű dolog változott az autón tavalyhoz képest ami szintén csak rontott az autó teljesítményén az egyik új kipuffszabályrendszer miatt alá kellett tennünk egy rendszert , a másik ,hogy mivel idén csak 1 -2 versenyen indulok max ,ezért nem vettem versenybenzint!
Így is első idővel vártam a döntőt,aghol már az elődöntőben összeakadtunk Pelyvivel,aki váltóproblémákkal küzdött és így sikerült egy mocitetővel megverni őt,de már akkor látszott hogy erősebb az autója mert szépen jött fel rám! A döntőt pedig el amatőrködtem Botival szemben,a beállásnál lecsúszott a lábam a kumpungról így megugrott az autó
(bár hozzáteszem kicsit vitatott volt ott a lámpakérdés mint a yasecéknál,mert hiába ugrott meg az autóm, nálam nem ment le a sárga fény hanem egyfolytában égett és piros lámpát sem kaptam,ezért is álltam ott pár mp-ig mert nem tudtam hogy most mivan
2.nap már jobban indult,nagyon kíváncsi voltam a ragacsra hogy sikerült,egyből visszatértek a tavaly évvégi 60lábaim (1.86,1.90)az időm is javult picit 12.4!
napközben nem is erőltettem az autót aztán a nap vége felé Pelyvi ment egy 12.48at a skoda is 12.6 gondoltam hogy szoros döntő lesz!
Az elődöntőben egy cseh civiccel mentem jó kis reakció idővel az aznapi legjobbat futottam 12.26,erre jövök vissza és azzal fogadnak hogy a Pelyvi is 12.26 ot ment
A döntőben Pelyvi nagyon elkapta a rajtot (0.078s)mégis az első 100méteren egy kis előnyre tettem szert ,de aztán látszott hogy erőből jön felfelé és egy 3/4 autóval ki is kaptam
Pelyvi megérdemelten nyert, sokat küzdöttek a kocsival ,hogy össze álljon,és még sok sok tized van benne ha jó lesz teljesen!
Összeségében nem bánom hogy kint voltam jó kis verseny volt, meg hiányzott a feeling,de tény hogy fejlesztés nélkül, pláne kicsit visszabutítva egy 1.6os autóval nem tudom felvenni a versenyt a az 1.8,1.9es autókkal
Gratulálok  a sok sok időrekodhoz és egyéni csúcshoz ,nagyon komoly eredmények születtek már így év elején is,ami azért a ragacsnak is köszönhető,ezek csak évvége felé szoktak összejönni mikor már a saját gumijainkkal felkenjük a pályát
bocsi ha hosszú voltam  

gondolom kint leszel szombaton is hogy kapjál egy kis audió élményt amit a hondák nyújtanak?!  

pedig Sándorunk piríthatott volna a hondás nemzedéknek egy 9es időt
tényleg kíváncsi leszek hogy fog sikerülni ,és lesznek e miatta újabb űridők