Ja ezt még nem is mondtam neked, hogy a 100-as benyával nem megy úgy? Nekem legalább is jobb a 95-ös és kevesebbet is eszik belőlle! 

Nekem is van ilyen állítási lehetőség, egy csatlakozót átt kell fordítani A-B 95-98, de én már tesztelgettem, semmit nem jelentet, legalábbis érzésre nem, annyit vettem észre mikor tankoltam 100-ast és átraktam a csatlakozót B-re hogy az alapjáratom 1000rpm lett kereken a 900 helyett... 

Nem, a 98-as ha jo, akkor azzal nem mehet rosszabbul!
Ha nincs valtozas az auton, akkor egyreszt a hidegebb levego, masreszt a kulonbozo szelirany es eroseg lehet a teljesitmeny javulas oka. 

baromság ;D

Te vagy a béna! Jah, szombatig átvehető a magnó, vasárnap már csak a kapu elött a fűről  

Köszi szépen Ave a mérést, meg az összevetést is a másikkal, valóban érdekes. Nagyon meg kellene tanulni normálisan rajtolnom

Két kérdésem lenne: mennyi szokott normális esetben lenni a rollout egy pl Tököli versenyen? 12"?

Illetve 'ráfogható-e'  a két mérés közti különbségre, hogy egy alapvetően 95-ös benzinhez beállított gyújtású autó az első mérésén 98-assal ment mindenféle babra nélkül, míg a másodikon 95-össel? Azaz mintegy szemléltetve, hogy a 98-as nem mindig jó, ha nem nyúl az egyéb beállításokhoz az ember? (Vagy ez teljes baromság, és inkább váltási pontokban és a körülményekben keresendő a különbség?)