Az az igazság hogy amik tényleg rendben vannak azok 600ezer forintért mennek  sőt még nem ez a plafon. Ezek rendszerint 20 év körüliek mert 89-94 közöttieket árulnak. Visszatekert órával szétrohadva csak kikozmetikázva, ehhez van szemem mert fater karosszériás.
Szóval egy összegányolt 20 éves autóért szerintem sok több mint fél millió forint.
A mostani ugyanaz a kasztni mint egy gti, ugyaúgy háromajtós csak nem spoilerezett.
Nincs rohadás rajta, a fent említett összegnek kevesebb mint a feléért vettem 96-os évjárat 1.3 8v.
tehát alapvetően jobban megérte ha a hétköznapi használatot nézem, van benne 155ezer km, én beleraktam kb 2ezret eddig, utóbbi egy hónapba 1000-et. Eljárok 90-100-as tempóval 5,2-5,5 literes fogyasztással városban akár 6,5-7 is lehet
Tehát közútra nekem elég ez. Viszont ha ezt hajszolnám (gondolkodok rajta hogy ebbe kéne gti motort rakni, ami még mindig olcsóbb lenne mint egy eleve gti-t venni) akkor mindig ott lenne a zabszem a seggemben.... hogy na mikor adja meg magát a kocsi a váltó vagy bármi más alkatrész, nem eshet ki a kocsi a hétköznapokból a munka miatt. Ha meg a versenygépben elszáll valami, akkor betolom a garázsba aztán amikor pénzem van meg kedvem akkor megcsinálom újra. Ami a legfontosabb hogy tudok dolgozni menni mert a gti szarik be nem az utcai melóbajárós.  

Kicsit drága hobbi egy olyan autót tartani és építgetni,amit egyetlen versenypályára tudsz csak kivinni.Ennél azért jobb,ha utcai.

Miért nem gti-t vettél? Már nem olyan horror az áruk. 2 legyet egy csapásra...