oké köszi. akkor ha lesz géped légyszíves csinálj róla képeket, megnézem őket és megbeszéljük.  

Nem azé, de ez nem drag fórum??  

Wehehehehe.... Hajo mi?? Nehogy ez a hajó...  

Jaaa az más. Nevét nem tudom. Jah piros naciban volt. Ellene mentem a döntőben. Ottvoltatok mind battáról. A csúnya pd1-es, a szép pd1-es, hapsi, rigó és te. Szép 1est láttam balcsin de már asszem az új tulajjal. Számon tartalak titeket suttyómban ám! Lehet most is a szekrényedből írok!
 

Ja, Ő! Majdnem. Ő a Rigó. El is felejtettem, hogy Ő is ott volt. Ő csinálta jól, a csúcson hagyta abba miután harmadik lett egy csont széria 150Le 1.8T-vel. Vele nem állok rokonságban, még csak luksógorok se vagyunk.  

Huh,akkor nemtom miért az rémlett hogy az audi a3 1.8t-s a tesod. Akko mind1 akko  

Tesóm csaj. Volt egy Yarisa, aztán meg a cége cserélgeti a nagy valaga alatt a német alapmotoros fosokat.

A többi stimmel.  

Tudom sajna gyenge volt a kuplungom de nem volt egy erősebbre pénzem. A vicc 13,1-et első versenyen futottam 0,5baron. Aztán nagyobb map, nagyobb injektorok hogy majd emelés, aztán 0,8on már 4.-5. Végig csúszott. Uccsó versenyen vissza 0,5re aztán így lett 13s, mert így nem csúszkált annyira. Legközelebb olyan kuplungom lesz ki se bírom nyomni! futoművem kuka volt rommá volt anno törve a kocsi és lehetetlen volt jól beállítani. persze tudom jó gyerek vagy, még hondád is volt, tesódnak is benzines audi, nem vagy te se reménytelen.  

Biztos nem az én nézésem maradt meg benned, mert nekem nem ellenszenvesek a hondások. Inkább ellenfelek. Van akinek adok, van akitől kapok. Van akitől csúnyát kapok. Amúgy is megkaptam, hogy lassú szarokkal járok, kéne már nekem egy normális autó.

Na, mire jó a lefelé álló kipufogó?!  

Sok múlik a súlyon és a futóművön is. A megfelelő dőlés, összetartás, (leginkább széttartás) hogy mennyire tudja hanyatt vágni magát rajtban. Nem beszélve a megfelelő merevségű futómű elemekről, hogy ne mászkáljanak a kerekek. Bántás nélkül mondom, a tiéddel 1.8-1,9-es 60 lábakat kellett volna húzni.  

Emlékszem arra a versenyre. Még tőletek tarháltam emelőt. Úgy néztetek rám mint gyújtogató a vizes szalmára. az volt a turbos első versenye,első útja is igazán! Zabszem nem fért a seggembe hogy megáll-e,ráadásul szakadt az eső egész uton meg ott is aztán 1x csak elállt,jöttetek ti, letakarítottátok a pályát és a végén egy nagyon jó verseny volt.  

Én is akörül rajtoltam velük. Ha kell tiltásról engedd el.  Nekem így  volt a legjobb,ha fujtam bele többet veszítettem a rajtnál mint nyertem utánna. Játszani kell vele.  

Ja és friss volt (2010 25. heti gyártás) 

Tudom, de nézz körül most...  

11/db-ért vette egy cimbim nem rég.  

Igazából tavaly vettem a gumikat, az idei fejlesztéssel gondoltam, hogy majd beválik, de úgy tűnik, hogy még így sem lett elég a kraft hozzá... 

Az a baj, hogy pl. Tökölön, ugyanezzel a  nyomással 6500-7000-ről kellett már indulnom, hogy ne fogjon vissza, még fújnom is kellett bele.
Sztem kicsi, kevés, sovány a nyomaték és ezek a gumeszok nagyok hozzá...:-(
 

Időben mikorra lehet meg a fejlesztés, mert a gumi öregedik.....
Én most vettem 195/50 R15 yokohama paradát 16.000-ért darabját.
Nekem nagyon tetszik a brigó után is!!!! 

195-ös gumesz, lehet, hogy 14-es és keskenyebb jobb lenne, de arra gondoltam, hogy ha még fejlesztgetek egy kicsit, akkor a moci teljesítmény majd felnő hozzá... 

A Toyo meg, ha vizet lát kapitulál.  

Kép most nem megy. Holnap, ha nem felejtem el. Nem! Bassza meg, benne maradt Maszterdrájv kocsijában a gépem!

Yoko egyáltalán nem rosszabb, mint a Toyo, sőt!  Jobb. Pláne hidegben. Anno sármelléken amikor minden verda állt az eső miatt, az egyik haverommal elindultunk pályát felszárítani. 170 fölött jelentkeztek a gondok...
A Soft Yoko-ra azt írták, hogy kimondottan hideg, nedves pályára ajánlott a rövid melegedési fázis miatt.  

Szerintem az a yokohama jobb guma  

A 17-es 200-as szélességű, asszem 65-ös (650 mm az átmérő).
A 15-ös 12 coll széles (kb 305mm), talán 24,5 coll átmérő.
4x100-as felniken vannak.

$ 

gabor081@freemail.hu ra tudsz képeket küldeni?
a yokohama a toyo-hoz képest mennyivel gyengébb gumi?
60 lábak? 

Nekem van 1 pár Yokohama Advan A048 195/50R15 Soft. Ennek már nincs sok nagypénteke hátra, de használhatóak. 15eft/pár-ért adom, ha kell.

Van egy pár Toyo Proxes R888 205/50R15 medium is, ezen nem látszik az egy szezon. Ez szeptember 12-től átvehető. Ára 30eft/pár.

Ha érdekel.

 

1.6 szívó a motorom.

17-es tuti nagy.
15-öst akarok mi az a nagyon széles?
15-ösben nincsen kb olyan ami 195-ös guminak felel meg vagy 205-ösnek? 

OK. KÖSZI!!  

Hori!

Van sok 17-es Michelin (rally) slickem, és 15-ös nagyon széles pálya Avon.
Érdekel valamelyik?Akár kölcsön is adom.

$ 

Akiktől én szereztem jelenleg nincs most ilyen leszázalékolt. Neten nézz körül szezon végén csak-csak akad majd. Ha tudnék valamit síkítok!    

valami elérhetőség? neked valami eladó gumi? 

Pályás vagy szlalomos embereket környékezz meg. Nekem pl. A toyo suzukisoktol van, a michelin rallycrossostól!  

legalábbis ez a terv. idén még egy sem jött össze  

igazából a szabály annyira nem érdekel, itt fertőszentmiklóson mind1 hogy E-s vagy nem.
jaja. valami új lenne jó. csak annyit meg már kicsit sajnálok, 1év kb 5-6 verseny. 

Ár értékben, erre a szintre és persze a szabályzatnak megfelelve r888. Ilyen használt slick-es dolgokkal vigyáz mert nem mind jó erre. Könnyen lehet hogy rosszabb lesz vele,de olcsón jót is kifoghatsz.
 

azért az sokat segít. jövőre én is szeretnék egy nagyon jó 60 lábat, már csak ki kell találnom milyen gumival. toyor888 fele kacsingatok. vagy valami verseny slick.... 

Mert te dög nehéz hajó vagy!  

Áttételek gyáriak csak sperr volt benne.  

Hát nem is pincér ruhában.  

Igen akkor kevertem. 12,6 brutál lett volna b16-ttól. Itthon 22
0le-s b16 is 13,2 ha jól rémlik. K20 az ok.  

Nekem mindegy volt hogy r8 vagy utcai gumma, mindkettővel ugyanaz volt a 60 láb.... 2,3-2,4 

ez gyári váltóval?? 

tavaly az avatarom alatti időt tudta.
b16a1 (9.5-11 bar között volt a sürítési végnyomás, mind a 4 hengerben)
integra szívósor és folytószelep, 4-1 leömlő és 60-as rendszer, kennyített lendítőkerék.
most egy motorgenerál volt. új versenycsapágyak, b16b dugók és hengerfej felújítás( de ez teljesen gyári) most 16 bar mind a 4 hengerben a végnyomás.
jövő héten teljesen fel lesz programozva és idén még akarok menni.
sok javulásra nem számítok. mert nincsen tapadásom, gumi és futómű problémáim vannak.
majd jövőre....  

Én a 195ös r888 és a szintén ekkora vágott michelinemet is szigorúan 1bar alatt használtam. Szívón és túrbóson is és mind a kettővel 2,1es 60lábak voltak. Ált. 0,7 körülire lőttem be hidegen a gumit, de ez csak az én tapasztalatom.
 

Öltönyben?  

Milyen széles a Toyo?
Nekem is az volt a bajom a "széles" slickkel (195), ha leengedtem annyira, hogy jó legyen a rajt, akkor 200 méter után már érezhetően visszafogta, ha meg volt benne 2 bár, akkor elforgott.
185/55 R15 Brigó potenza re 040-el 2.292 volt a legjobb 60 lábam. És nem hiszem, hogy könnyebb lenne az autóm, és még gyengébb is. Szerintem egy keskenyebb jó gumival nyerhetnél kb 2 tizedet csak a rajtba, és utána is hozna. 

Igen, úgy tervezem, hogy ott leszek, mehetünk majd párat!
A Tied mit tud, mi van benne?
 

A jó gumi még nem tett semmit, ez pusztán erőtöbblet volt. A jó gumit ki kell autózni és a 2,1-2,2-es 60 láb, valamint a 8,5-8,6-os 201m még nem jelenti ezt. Úgyhogy nyitásra legyél kint és válts egy 5000-es nevezést, hogy eleget tudj gyakorolni. Ha nem megy a dolog, dobbantok az esküvőről és megmutatom hogyan kell ezt csinálni.  

kevered szerintem. mi a k20 motorasra mondtunk 12-es időket.
ez 13.6 körül ment. attól függetlenül nem tudom hogy szabályos e motor.
mindegy jövőre szabályos motorral akarom utolérni  

az enyém is most készül el lassan, kívülről még ocsmány, de a motor kezd összeállni.
utolsóra kimegyek ha jó idő lesz, aztán csatázhatunk egyet. te tervezed??
 

Mind koporsószeg..... Maradnék a jó kis 5-ösnél!! 530i, 540i