Nem.  Mondtam mar, ne irj hosszut, nem olvasom el. 

Ugyanaz... 

Ez igy volna jo, igen.  A profik kategoriakban ezzel nincs is baj.     A "baj" ami sokak szerint nem baj, hogy a streetben is ezt akarjuk.

Vegulis 3 osztaly kellene.
Profi - az erinthetetlenek (9mp meg jobb, foleg celgepek)
super street - 10,11 mennek vele utcan is (bar nem szabalyosan)
stock street - Szabalyos utcai autok (legfeljebb minimalis elteresek engedve)

De ugye azt nem varhatjuk el, hogy 3 x 6-7 kategoria legyen.    Es ezen a ponton ez a rendszer erdekeket sert, tehat nem lehet belole semmi.   Igy tehat maradjon ahogy van.  

Ilyen hosszukat ne irj, szerintem. 

Johogynem eloirod vaze, hogy itt le kell borulni a bohockiraly elott.   HAT NEM.

Sokat tesz azert, hogy ez ne lehessen egy komoly sport. 

MNASZ felugyelet alatt nem lehet amator, feluletes szabalyozassal bajnoksagot csinalni.
 

Pontosan nem tudom, de szerintem naluk a stock az, ami passzol a gyari ontott blokkba.
Egyszeru hengerfejek, gyari fotengely, valami ilyesmi. 

Ejjejj, mondjam azt erre, hogy 2 literrel meg 7mp a minimum?    Ugye, hogy nem annyi.
Hat V8-nal se.   A meret egy dolog, de ha stock cuccokbol epul, akkor nem biztos, hogy bir 2000 lovat folyamatosan.

 

Uh, nem rossz dilemma!  A fekete az back half?
 

Eppenhogy emelkedik.
Las Vegas.   A rajt 611meteren van a cel 619, a palya legvege (1200m) 633m magasan van. 

Mert jelenleg meg tenyleg allo helyzetben a legutosebb az autod.             De tenyleg, gyonyoru.

Ketkerek: Jovore akkor ismet fogunk egyutt versenyezni!
 

Jah, latom a listadon, csak a futamot nem lattam.
 

A reklamertek kerdessel szerintem nincs baj.   Talan majd lesz olyan ugyfeled is, aki versenyezni is szeretne, tehat a dragsport nyerhet ezzel.

Az, hogy 4.-ben 600+ loerohoz tartozo hatalmas nyomatekot jol birja a sajat hajtas, gondolom nem olyan lehetetlen. (Egy erosebb gyari dizel BMW 1-2-ben talan meg jobban is terheli a vegkihajtast.)  Egyesben meg csak egy turbos RWD BMW produkalt eddig latvanyosat, az 530ti, ami azert eleg meggyozo volt.    Az az auto is ezt a hajtast hasznalta? 

Az sokat segit, hogy a kuplung segit menteni a hajtaslancot.
Power teren biztos nincs problematok, meg sokat nohet a teljesitmeny.   En kivancsian varom jovore mi lesz, tenyleg birja-e majd az igazi rajtokat is. 

Terepen? 

Rendszam alapjan meg lehet tudni az alvazszamot.   SAJNOS.   Persze nem legalisan! 

Szvsz, ha valaki titkolni akarja, akkor vegye le a versenyre, nehogymar minden fotot, meg videot retusalni kelljen. 

Nezd mit talaltam.     Majd 300, de WHP.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0537&rollout=12&tav=1p4&mp=16&kg=1550

Az ET persze itt pocsek volt, de a sebessegben nincs nagy kulonbseg, ergo power kb. ugyanaz.

Persze az, hogy most mennyi a power, ahhoz ennek keves koze van.   Csak arra fel linkeltem ide, hogy nem tobb 300-nal szerinted. 

Dyno temaban mindig a vita megy, a vilagon mindenhol.   Van aki eleve a shootout modra mondja, hogy az csak marketing adatot gyart.    Van aki szerint a rolling road dynok a tuninghoz kellenek (programozashoz), minek powert meregetni veluk.     No meg az orokzold, a "1/4mile az igazi..."

De ha meg igy is gondolja valaki, attol meg jo feltenni eros autokat padra. Meg az en kis porszivomat is imadtam nezni/hallgatni ahogy betoltott.   Jo buli, tarsasag meg minden. 

Hat ha nincs WHP, ettol jobb sacc nem lesz az biztos.    

Aha, persze.  Egy jo nagy szam, kozel a Veyron 1001 loerejehez.
A WHP viszont megmondana mire lehet kepes negyeden. 

Ez az auto meg nem ment 1/4-et ugye?
Tenyleg jo lenne, ha mar WHP-t is latnank, ez nekem nem mond semmit.  

Aki megy meretni, kerjen WHP szamokat, legyen szives.   Ez megiscsak egy drag forum!  

WHP adatod nincs? 

Szorozd ki es maradj komoly ha tudsz.  

Nekem a motorok 4hengeresek, abbol az "idealis" 2 literes.
A BMW-sek biztos 3.5 liter 6 hengerre szamoljak at.

Semmi mas nincs mogotte. 

832 Le  5h/2.5l
az
166 Le/henger
326 Le/liter

2literes 4henger hasonlo szinten huzva 652 Le / 664 Le kell legyen. 

Hm, nem rossz!!   WHP adat jo lenne megint, ha tudja valaki. 

Gondold el mit menne, ha nem utne.

Nagyon jo a vid!
 

Egy tengelyen 300 loero, negyedikben ezt szerintem egyaltalan nem lehetetlen utcai gumival sem. 

Igaz, igaz!       Nehez am nagyot mondani!    

Az semmi....  En hengerfejtomitest szoktam ugy cserelni, hogy nem veszem le a hengerfejet!    

 

Azt hiszem az a cikk eleg eros hibaja, hogy nem egyertelmu, hogy a 2 millaban az auto ara is benne van.  De lehet csak en vagyok ennyire hule, hogy ez nem egyertelmu.
 

Jo kep!    Az a komoly, hogy  a wastagate is nyitva van.  

Kiraly, befejezhetned az offolast.  Ez nem swinger topic. 

Te, ha lenyitod az "extrak"-at (a hozzaszolas szovege alatt, a mehet gomb mellett van) szerintem menni fog a feltoltes.   Csak az a fontos, hogy ha kiir valamit, olvasd el mi az.  

Most vegulis meg lett a 2bar nyomas, vagy tovabbra is 1.7-en lett 529? 

90-es evek helyett lehet inkabb a 80-as vege a helyesebb. Nem tudom pontosan. 

Biza, a 90-es evekben a BTCC-ben a Cossie-k 500 loero fole nem nagyon mentek, utcai tuning autoknal mar a 400 is igen komoly szamnak szamitott.        Ma meg Fapuma 500 loeros autoval jar dolgozni.  Azert ez erdekes, ha belegondolunk.    Es persze nem csak fapuma, hanem mindenki, aki ilyen eros autot hasznal nap mint nap.
Vmi amcsi lapban olvastam egy csavorol az egy fullos metanolos kompresszoros dragvassal jar minden nap. 

  De legalabb mondanak, hogy figyi a WHP az a biztos. 

Gondolom itt a 57583-ra akartal valaszolni.   Egyaltalan nem irtam, hogy gond lenne, inkabb alatamasztasnak szantam. 

Talan ez egy nitromentes futam.   Itt ugy ment mint az enyem regen, minusz a problemak a cel fele.
http://timeslip.hu/versenyfutam.php?id=88532 

Joenal kb. 60 WHP-val volt erosebb amikor 218-at ment a 202 km/h-s futamhoz kepest.

Arnyekban a nitro nelkuli futam, eloterben meg kihoztam nagyjabol a legjobb futamjat.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0620&rollout=12&tav=1p4&mp=13&kg=870&k1b=105&k2a=110&k2b=115&k3a=115&k3b=115&k4a=115&k4b=115&k5a=115&k5b=115&k6a=115&k6b=115&k7a=115&k7b=115&k8a=115&k8b=115&k9a=115 

Te ha Gianni tudna 200-al menni nitro nelkul akkor en nagyon elrontottam valamit anno.
Nem tud.  17x korul megy nitro nelkul, 2007-ben tobbszor ment igy a lengyelorszagi KoE-n.
Te nem lattad a turbojat?    

Ez lehet a 9.87-ed nagyjabol.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0585&rollout=12&tav=1p4_1000&mp=13&kg=1680&k0a=120&k0b=120&k1a=120&k5b=110&k6b=105&k7a=105&k7b=105&k8b=107&k9a=108

Ez meg 30km/h-val kevesebb.   Mikozben powerben ~120-140 WHP kulonbseg van.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0585&rollout=12&tav=1p4_1000&mp=13&kg=1680&k0a=120&k0b=110&k1b=85&k2a=85&k2b=85&k3a=85&k3b=85&k4a=85&k4b=85&k5a=85&k5b=85&k6a=85&k6b=85&k7a=85&k7b=85&k8a=85&k8b=85&k9a=85

Szoval nem volt az a nitro 300-as.   150-200 inkabb.         Aztan persze lehet, hogy a nitro 300-as volt, csak tul sokat vett vissza a computer a gyujtasbol, es nem maradt meg csak toredeke.   Nem ertek a nitrohoz, de szerintem ennyit nem lehet visszavenni gyujtassal. 

Akkor azert hianyolnad, ha beled rongyolna es utana lelepne...

Egyebkent is az uj slager a kek villogo/szirenaval.
Max. 50000 Ft-re(!!!) lehet buntetni a megkulonbozteto jelzes jogosulatlan hasznalata cimszo alatt.   Viszont meg az is lehet, hogy kozben mehetsz 200-al is, mivel megkulonbozteto jelzest hasznalva ezt megteheted. 

Nem vagyok en elem, vaze.

A WHP kerest is problemasnak erzed? 

Szerintem mindenki orulne, ha az elrontott meres utan nem kellene a 2. probanal fizetni, nem? 

WHP-t legyszives.